Forum MG

piano a écrit :voiture très très propre, pour le prix elle vaut le détour
La plaque d'identification est sur la joue d'aile avant droite

...oui da, mais celle ci est la plaque d'identification anglaise (ou en terre cuite...), elle était doublée par une plaque d'importateur française, fixée par l'importateur.

par exemple pour le Sud-Est de la France par Kennings

Album MG

Merci

Ps - je suis toujours impressionné / bluffé par votre capacité à "lire" une photo.

Rien à ajouter elle est "dans le prix", propre, à voir

peut-être connue du forum ?

Clifton7 a écrit :Bonjour,
celle-là vient d'apparaître ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1803388911.htm/

Des feux de recul inclus dans la carroserie ? m'étonnerait que ce soit une caisse de 66. Pourtant je ne m'étonne pas facilement
Pour le reste elle parait très jolie. Si la peinture a 20 ans y'a rien à dire.
Dommage les filtre à air K&N trop étroit, et non originaux mais c'est de l'ordre du détail.

Vous chipotez les gars. Elle a l'air pas mal cette voiture. Et dans un juste prix.
J'ai juste pas vu la commande d'overdrive. Mais peut être est-elle cachée par le moyeu du volant. Ou est-elle commandée par le commodo...

September 1965
1966 model year. The elegant GT was unveiled (first production GHD3-71933). Reversing lamps standard (tourer 100414, GT 1016928).

https://www.mgexp.com/article/mgb-evolu ... 62-1980.73

Bonsoir,

le proprio' n'a pas de "British Motor Heritage Certificate" ni de plaque d'importateur français

je n'ai pu avoir que ça :

Album MG

re : reversing lamps....

Loin de moi l'idée de Paul & Mickey


Album MG


ex " MGB " by Detlev CLAUSAGER

...(comme je vais sur la côte demain, je demanderai au Père Fouras )

Clifton7 a écrit :Bonsoir,

le proprio' n'a pas de "British Motor Heritage Certificate" ni de plaque d'importateur français

je n'ai pu avoir que ça :

Album MG

-cette plaque de n° de chassis correspond au modèle en dotation de de 62 à 65 (elle a pu un peu déraper sur 66, ce n'était pas la rigueur teutonne à Abingdon ).

https://www.mgocspares.co.uk/acatalog/mgb_decals.html

n° 1

-Le n° de chassis correspond à une fabrication de l'année 1966

- le "L" correspond bien à une voiture en LHD d'origine.

-la plaque tient par 2 vis "Parker" et n'est pas "popée" comme d'origine, sûrement ôtée lors des travaux de carrosserie et remontée vissée.
Pas de plaque d'importateur française, peut-être non remontée?, pas vraiment important, ce n'est que pour l'anecdote qui ajoute de l'authenticité.

A ce prix (dans la côte) et au vu des photos (mais ce ne sont que des photos) la woiture mérite une visite....

"Aprés..."

Merci

Santalier a écrit :[quote="piano"
...oui da, mais celle ci est la plaque d'identification anglaise (ou en terre cuite...), elle était doublée par une plaque d'importateur française, fixée par l'importateur.



Album MG

Là on a un très bel exemple de plaque en fer blanc sur une caisse en terre cuite ...
:-)

Hello

quelques mots ou réflexions sur celle-ci ? connue du forum ?

https://www.lesanciennes.com/annonce/mg ... h=mgb%20gt

Intéressante... pour qui préfère le blanc au vert Castrol

Je serais curieux de savoir combien lui a coûté le remplacement intégral du faisceau...

Clifton7 a écrit : Hello

quelques mots ou réflexions sur celle-ci ? connue du forum ?

https://www.lesanciennes.com/annonce/mg ... h=mgb%20gt

...Comme pour toutes annonces, faut voir sur place.
Nonobstant, sans que ce soit pour dénigrer, c'est une US, convertie en chrome bumpers*, mais à ce prix là, si elle est vraiment aussi bien que présentée, sans rouille nulle part ce n'est pas déplacé de l'aller woir de prés.... des fois qu'elle plaise.

Nonobstant (2), contrairement à ce qu'avance le vendeur, une MGB GT version USA cote 10.000 €, comme elle a "subi" à son avantage la conversion en CB, on pourrait lui accorder une petit boni de 2 ou 3 K€....

Album MG

Si c'était pour moi (mais ça ne l'est toujours pas....) il vaut mieux acheter une US propre et fiable tout partout, qu'une rougnousse MK I ou II matinée de merguez maquillée comme la Castafiore....

"Aprés, c'est vous qui voyez!"©



* si construite à partir de septembre 1974

(modifié une fois sur la date de parution des Ruber Bumpers par Santalier )

Je demanderai par acquis de conscience
à voir des photos des dessous de la belle , au cas où elle aurait peut être choppé la vérole.
Le prix semble être dans les clous , et si la qualité est au RDV / aller faire un tour pour voir...

Merci à tous

je viens de recevoir ça :


Album MG

je devrais aller la voir cette semaine

j'ai reçu également "une" version du British motor industry heritage trust

mais je ne sais comment vous l'afficher.

il est en pdf

Photo d'écran

Album MG

certificate Number : 2012/25758

1. Make & Model MGB GT
2. Car/ Chassis Number G-HD5/349977-G
3. Engine Number 18V-780-F-H/3125
4. Body Number Not recorded
5. spécification LHD, export
6.colour a) extrior Glacier white
b) trim Autumn leaf
c) hood (top) Not applicable
7. Date build 8-20 may 1974
8. Date of despatch 29 may 1974
9. Destination (dealer) Germany
10. other number (where recorded) key numbers FS 912 FT 211 steering lock nimber 2155
11. Details of factory fitted equipement Overdrive, chrome rostyle wheels, kilometer per hour speedometer
12. other info
13. issued to : Lucca Rossi
14. date of issue : 4 april 2012
15. signature of archivist :

Clifton7 a écrit :Merci à tous

je viens de recevoir ça :


Album MG

...Ach, eine zehr schöne und hübsche Teutonne.....

J'avais lu que les export Germany avaient des caractéristiques similaires aux US coté tdb ....


....faut voir fini!

je me trompe peut être mais j'ai l'impression qu'elle à vécu également une partie de sa vie en Italie ou en suisse , la forme des clignotants latéraux me rappel ceux des bagnoles italiennes/suisses

Photo d'écran

Une "saisie d'écran", c'est plus net !

Ca doit être pour ça que Léo a retranscrit ce qui figure dessus juste en dessous de sa ''photo d'écran''