Forum MG

Quelques photos sans le joint au dessus de l'encadrement de pare brise....
Conclusion: même sans joint il reste trop de distance pour que les vitres atteignent le joint !
"Orage" oh! désespoir il risque de pleuvoir dans l'habitacle ! :bretagne:

Je crois qu'on tient un truc, j'upload les photos dans 1 minute

Sur cette photo on a une distance de 30cm entre le hard-top et le haut du leche vitre caoutchouc.
J'ai pris la mesure a peu près au milieu de la vitre.

: IMG_20241223_130551.jpg (161.91 Kio) Vu 1331 fois

Sur cette photo, vitre au plus haut, on a une distance de 29cm entre le haut de la vitre et le haut du leche vitre caoutchouc.

: IMG_20241223_130643.jpg (116.05 Kio) Vu 1331 fois

Sur cette photo on mesure une distance de 1cm entre le coté de la vitre et le hard-top.

: IMG_20241223_130722.jpg (96.63 Kio) Vu 1331 fois

Sur cette photo, on voit que la partie chromée de la portière passe tout juste en dessous du hard-top à l'ouverture de la portière (j'ai meme du renforcer un peu le joint au dessus du pare-brise de ce coté de la voiture pour que ça ne frotte pas (on voit un petit bout de mousse de polystirene blanc qui dépasse).

: IMG_20241223_130733.jpg (105.06 Kio) Vu 1331 fois

Sur cette photo je mesure la distance entre le haut du hard-top et l'attache chromée de capote (on mesure aussi ce qu'il y a entre deux). Ca peut donner une idée de la position en hauteur du hard-top par rapport à la partie arrière.

: IMG_20241223_130942.jpg (170.05 Kio) Vu 1331 fois

Ici je mesure la distance entre le hard-top et le bas du pare-brise.
Je me suis calé sur une fin de morceau aluminium en haut de pare-brise pour indiquer ou je me positionne pour la mesure.

: IMG_20241223_131048.jpg (178.29 Kio) Vu 1331 fois

Ensuite 2 photos ou je mesure la hauteur du pare-brise (pas du hard-top) en son milieu, photo prise sous le joint comme le montre la 2eme photo.

: IMG_20241223_131125.jpg (174.27 Kio) Vu 1331 fois

: IMG_20241223_131131.jpg (147.54 Kio) Vu 1331 fois

Ensuite, j'ai pris les mesures coté droit de la voiture : les mesures ne sont pas parfaitement identiques, mais proches :
Hauteur du hard top au leche vitre : 29.7cm (pour rappel : 30cm coté gauche)

: IMG_20241223_131248.jpg (145.73 Kio) Vu 1331 fois

Enfin une derniere photo qui montre la hauteur du milieu du hard-top coté coffre : 1cm tout juste.

: IMG_20241223_131422.jpg (115.22 Kio) Vu 1331 fois

Mille remerciements pour ces mesures en photos!
Avant de te lire, nous avons re- déposé le hard top pour l'examiner sous toutes les "coutures"
Quelques retouches à la lime pour corriger/ébavurer ce qui n'a pas été fait d'origine, reprise de tous les trous des vis afin de pouvoir ajuster les pièces en aluminium au plus près.
Reste 7mm de vide entre la glaces et le bord du joint...du côté gauche, l'écart étant plus important du côté droit
Je déclare forfait et vais de ce pas commencer la cure de compote!!!!
(Je vais quand même comparer les mesures )

Ce sujet aura au moins le mérite de servir à d'autres qui rencontrerais un problème similaire...
La solution pour le cas de ce hard top consiste en une modification concernant la hauteur de la partie mâle qui reçoit le joint de vitre...
Quasi 1 cm à rajouter! (de chaque côté)

Raphlelou a oblonguisé les trous de la plaque de fixation centrale également. (le troisième trou est gratuit!

)

Voici les dernières mesures...Curieusement les deux côtés D&G ont la même dimension!

sur la photographie on aperçoit le jour qu’il y avait entre la vitre et le cadre du hardtop

saby a écrit : 23 déc. 2024, 14:59 sur la photographie on aperçoit le jour qu’il y avait entre la vitre et le cadre du hardtop

Ces hard top sont quand même fabriqué à "l'emporte pièce" après la pause...Pub et à finir par le client!

D'où un certain nombre de...loupé!

fabriqué

dans les années 60 ils étaient fabriqué par Ferranti à Bangor, Pays de Galles, à partir de 70 par Watsonian side-cars :-)

Bon alors moi coté droit : 78.5cm de haut

: IMG_20241223_154306.jpg (102.6 Kio) Vu 1297 fois

Coté gauche : 78.7 de haut

: IMG_20241223_154342.jpg (96.24 Kio) Vu 1297 fois

On a donc 1 cm d'écart si j'ai bien lu tes photos

+ou-1cm de différence... (en moins) sur ta voiture.

C'est ce dont j'ai besoin pour que la vitre colle au joint!

Donc si j'ai bien compris, ce sont les joints coté pare-brise et coté coffre qui sont trop hauts ?

Florent a écrit : 23 déc. 2024, 17:44 Donc si j'ai bien compris, ce sont les joints coté pare-brise et coté coffre qui sont trop hauts ?

Non car même sans ces joints coté pare-brise et coffre il reste un jour entre les joints de côté et les vitres (environ 7mm.)
Après avoir rectifié au max tout ce qui pouvait l'être sur le hard top, réglé la hauteur des portes, le jour restant (joints en place et comprimés au max devant et derrière) est de 7,5 mm à 8,5 mm selon le côté Droit ou Gauche...Au premier montage j'avais pratiquement 1,8 cm de jour mais je n'avais pas serré les vis du milieu à fond.
C'est peut être aussi la raison pour laquelle ce hard top était en vente...

(Pour bien faire je serais curieux de l'essayer sur une autre MGB!)

Salut danv8 je suis avec intérêt ton problème d'ajustement de hard top j'ai sorti ma bible de chez MOSS pour essayer de comprendre l'anomalie du a un échange de pièces effectivement il faudrait essayer sur une autre B, en attendant de trouver la solution profites de ta cure de compote .
Bon courage et bonne fêtes de fin d'année a tous.

Salut Alain!

La cure à commencé...Pouha! des compotes industrielles en plus

J'ai plaidé ma cause en proposant une solution avec des découpes en aluminium fixées sur la fibre ou carrément prolonger en fibre pour rattraper le cm qui manque (comme disent certaines...même 1 cm çà peut faire la différence!

)
Rien à faire, négo impossible, les pots sont là au premier rang dans le frigo...devant mes bières!

.

La voiture n'est pas à moi mais à un honorable membre de ce forum et pas d'autres MGB à venir sous la huitaine...
Donc on ne saura peut être jamais.

Bonnes fêtes de fin d'année à tous, également à toi (et en particulier à ta compagne), la mienne de fête à commencé!!!!

En France la torture est interdite depuis pas mal d'années, tu peux essayer à minima de négocier pour de la compote maison, il y en a pour cinq minutes à la préparer au micro-ondes

xtrm a écrit : 23 déc. 2024, 20:32 En France la torture est interdite depuis pas mal d'années, tu peux essayer à minima de négocier pour de la compote maison, il y en a pour cinq minutes à la préparer au micro-ondes

J'habite en Charente Inférieure. ce n'est presque déjà plus la France , (je veux parler de la France région Parisienne ) ...
Ici on tue encore le cochon , on mange des crevettes flambées au cognac , on produit son vin ses salades et autres légumes ...
Et tu voudrais que je risque ma santé en introduisant un micro onde dans mon logis?

A mon avis tu es complice du Raphlelou et de sa mère...Traite! que tu es

T'inquiète , j'ai trouvé une parade

; à peine engloutie "la composte" je sors de chez moi et me fais vomir (facile quand tu connais le goût des compostes industrielles), le chien du voisin qui est un goinfre se précipite pour faire disparaître toute trace de mon forfait!
Alors de grâce (non pas Jidé) de la véritable compote avec des fruits non arrosés de pesticides et autre saloperies assassines, cuisinée avec amour sur la cuisinière au bois, mais pas au micro onde ni de ces saletés industrielles!

J'avais fait exprès de parler du micro-ondes

Chez moi on produit aussi son vin pétillant, on mznge des saint-jacques cuisinées avec une sauce au ratafia, on cultive le potager et le verger mais il y a longtemps que je ne suis pas allé tuer le cochon à la ferme. Ça reste un souvenir de quand j'étais gamin, mon père en tuait quatre par jour avant les vendanges pour des collègues mais il ne préparait pas de charcuterie il ne s'occupait que de la viande.
On faisait bien sûr quand même le boudin et les andouillettes, moi je préparais du pâté de foie de porc au cognac et des crépinettes.
Que de souvenirs

danv8 a écrit : 23 déc. 2024, 20:09 J'ai plaidé ma cause en proposant une solution avec des découpes en aluminium fixées sur la fibre ou carrément prolonger en fibre pour rattraper le cm

Et pourquoi pas repartir des baguettes en métal qui recoivent le joint de fenetre et les prolonger d'1 cm en hauteur en y fixant - par exemple - une lame aluminium du même acabit ?

En bleu sur la photo:

: Capture d’écran 2024-12-24 081913.png (1.36 Mio) Vu 1194 fois

Florent a écrit : 24 déc. 2024, 08:14
danv8 a écrit : 23 déc. 2024, 20:09 J'ai plaidé ma cause en proposant une solution avec des découpes en aluminium fixées sur la fibre ou carrément prolonger en fibre pour rattraper le cm
Et pourquoi pas repartir des baguettes en métal qui recoivent le joint de fenetre et les prolonger d'1 cm en hauteur en y fixant - par exemple - une lame aluminium du même acabit ?

En bleu sur la photo:
Capture d’écran 2024-12-24 081913.png

Mais Florent , c'est bien de cela dont je parle.

Merci de soutenir cette idée!

Cette nuit il a plu, pas très étanche le hard top...l'eau coule le long des joints de fenêtre et pénètre dans l'habitacle là, on peut comprendre, vu que les fenêtres ne ferment pas sur las joints, mais:
Des gouttes également par le joint de l'encadrement de pare brise...

J'ai eu un hard top sur une 404 cabriolet, une mercedes 280 pagode, une Sunbeam Alpine. pas d'eau qui fuite dans ces voitures....Elles avaient toutes plus de 20 ans...
Sur la BMW e36 (25 ans) j'ai un joint qui laisse passer l'eau sur le côté de la fenêtre gauche , c'est vicieux car je ne vois pas comment l'eau peut s'introduire à cette endroit!

J’ai eu

j’ai possédé une Mazda MX5, le hardtop s’installait en deux minutes, étanche, très étanche :-)

danv8,
Je viens de lire ton problème et de suite, je me suis demandé s'il n'y avait pas eu un changement du mécanisme de levage des vitres.
Bon, c'est une idée.
A toi de voir si c'est plausible.
Orque

mécanisme de levage

apparemment la vitre monte au maximum, au sommet du cadre du déflecteur

Il y'a une butée de réglage pour les lèves vitre mais sur la photo la vitre me parait bien réglée.

Interessant ce post …
J’ai deux MGB cab
Une de 1978 de 1978 ma première voiture que je possède depuis 1994 avec un hard Top usine.
Cela fait plus de 30 ans que j’ai ce vide entre la vitre et le joint du hard top, j’en ai fait une fatalité.
Et j’ai une autre MGB FIA de 1965 avec un hard top et il est totalement étanche (usine lui aussi)
Je ne peux pas les interchanger car sur ma FIA il est dorénavant fixe.
Si j’ai le temps je vais me replonger sur ce problème.
D’autre part j avais changé les joints sur un des hard top mais ils ne sont pas tous convenables, pour ceux qui les ont changés vous les avez tous trouvé chez MOSS?

LOTUS11 a écrit : 24 déc. 2024, 15:20 Interessant ce post …
J’ai deux MGB cab
Une de 1978 ma première voiture que je possède depuis 1994 avec un hard Top usine.
Cela fait plus de 30 ans que j’ai ce vide entre la vitre et le joint du hard top, j’en ai fait une fatalité.
Et j’ai une autre MGB FIA de 1965 avec un hard top et il est totalement étanche (usine lui aussi)
Je ne peux pas les interchanger car sur ma FIA il est dorénavant fixe.
Si j’ai le temps je vais me replonger sur ce problème.
D’autre part j avais changé les joints sur un des hard top mais ils ne sont pas tous convenables, pour ceux qui les ont changés vous les avez tous trouvé chez MOSS?

Pourquoi ne pas essayer de mettre un joint Snapon avec bourrelet supérieur plutôt que bourrelet latéral tu devrait récupérer tes 10mm manquant avant de se lancer dans une adaptation compliquée, si c'était pour moi mais ça ne l'est pas (petit clin d'œil) de toute façon les British ont toujours eu un souci pour empêcher l'eau d'entrer et l'huile de sortir et ça ne sera jamais l'étanchéité d'un hard top de Pagode c'est pour cette raison que j'ai opté pour un GT et éviter d'avoir une tenue de marin pêcheur dans le coffre

Joyeux Noel en Charente inferieure!

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