Posté : 06 avr. 2005, 08:21
merci à tous, cela me fait vraiment plaisir
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Le retour de la Belle
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Posté : 06 avr. 2005, 13:04
Posté : 09 avr. 2005, 13:03
sacrément beau boulot.
Comment ne pas tomber amoureux? Et bien ce n'est pas possible.
Moi quand j'ai vu la MKI 948 que j'ai acheté, je suis tombé à genou, et trouvé la B vraiment quelconque. Parce que cette petite midget, sans déflectreur de porte, sans poignée de porte, sans fenêtre, avec un fin parebrise juste posé là comme celà au cas où ça puisse servie, l'intérieur totalement dépouillé avec, en effet de vrais bacquets qui ne maintiennent toute fois pas très bien courbe, car le dossier pivote vers l'avant, donc déformation latéreale dans les virages, un habillage de porte très mini, sans aucune poignée ou lève vitre, un rétro intérieur visé sur la carroserie.
Enfin, pour ceux qui connaissent la midget MKI ou la Frog (à part la carrosserie avant et arrière, c'est la même) savent qu'il s'agit d'un vrai roadster (pas un cabriolet) dans la tradition des années 50, mais avec une caisse remise au gout du jour des sixties. La midget préfigure le style de la B qui sortira l'année suivante en 1962. A partir de la MKII en 1964, l'esprit se transforme en cabriolet et adieu le roadster, mais c'est l'époque qui le voulait.
La MKI est la plus adorable esthétiquement des midgets, même si le choix de raison (style + praticité + performance) reste la MKII avec son moteur 1098 retravaillé et non dépolué. D'ailleur les toutes premières MKII disposent des sièges baquets de la MKI.
Si je savais comment mettre des photos sur ce foutu site, je vous montrerais une autre MKI, mais de 1961 avec un moteur 948cc, certe moins belle car la peinture date un peu et l'intérieur est full black mais dans le style 1963. Un jour elle reviendra à son intérieur d'origine 1961 en rouge.
Step by step.
laurent
Comment ne pas tomber amoureux? Et bien ce n'est pas possible.
Moi quand j'ai vu la MKI 948 que j'ai acheté, je suis tombé à genou, et trouvé la B vraiment quelconque. Parce que cette petite midget, sans déflectreur de porte, sans poignée de porte, sans fenêtre, avec un fin parebrise juste posé là comme celà au cas où ça puisse servie, l'intérieur totalement dépouillé avec, en effet de vrais bacquets qui ne maintiennent toute fois pas très bien courbe, car le dossier pivote vers l'avant, donc déformation latéreale dans les virages, un habillage de porte très mini, sans aucune poignée ou lève vitre, un rétro intérieur visé sur la carroserie.
Enfin, pour ceux qui connaissent la midget MKI ou la Frog (à part la carrosserie avant et arrière, c'est la même) savent qu'il s'agit d'un vrai roadster (pas un cabriolet) dans la tradition des années 50, mais avec une caisse remise au gout du jour des sixties. La midget préfigure le style de la B qui sortira l'année suivante en 1962. A partir de la MKII en 1964, l'esprit se transforme en cabriolet et adieu le roadster, mais c'est l'époque qui le voulait.
La MKI est la plus adorable esthétiquement des midgets, même si le choix de raison (style + praticité + performance) reste la MKII avec son moteur 1098 retravaillé et non dépolué. D'ailleur les toutes premières MKII disposent des sièges baquets de la MKI.
Si je savais comment mettre des photos sur ce foutu site, je vous montrerais une autre MKI, mais de 1961 avec un moteur 948cc, certe moins belle car la peinture date un peu et l'intérieur est full black mais dans le style 1963. Un jour elle reviendra à son intérieur d'origine 1961 en rouge.
Step by step.
laurent
Posté : 10 avr. 2005, 22:34
Salut,laurent a écrit : Enfin, pour ceux qui connaissent la midget MKI ou la Frog (à part la carrosserie avant et arrière, c'est la même) savent qu'il s'agit d'un vrai roadster (pas un cabriolet)
Ta définition de roadster c'est "sans vitres latérales" par rapport au cabriolet ?
Sinon pour les photos, tu peux toujours me les envoyer par mail mgcontact@free.fr
Posté : 10 avr. 2005, 23:26
L'alignement du bonnet AR est juste ??? Sur la phoro on dirait que non.
Posté : 18 avr. 2005, 17:41
Oui l'alignement est bon, et j'ai enfin pris de belles photos hier au soir et je les mets dés que j'ai 5 minutes
a+
a+
Posté : 19 avr. 2005, 06:08
Enfin...
Posté : 19 avr. 2005, 07:14
Posté : 20 avr. 2005, 09:19
Salut
merci pascal pour les photos car elle a une bouille vraiment craquante dans cette couleur cette midget.
c'est vrai que les minilite lui donnent un petit air plus agréssif, elle ne choquent pas. il faudrait faire un montage sous photoshop en y "collant" des roues fils pour comparer !!
felicitation
a+
benoit.
merci pascal pour les photos car elle a une bouille vraiment craquante dans cette couleur cette midget.
c'est vrai que les minilite lui donnent un petit air plus agréssif, elle ne choquent pas. il faudrait faire un montage sous photoshop en y "collant" des roues fils pour comparer !!
felicitation
a+
benoit.
Posté : 20 avr. 2005, 09:53
Magnifique Pascal.
entre nous, gardes les Minilite, elles lui vont à ravir.
entre nous, gardes les Minilite, elles lui vont à ravir.
Posté : 20 avr. 2005, 10:27
Merci beaucoup, ça me fait vraiment plaisir et je vais bien les garder ces jantes...
Posté : 29 avr. 2005, 15:08
salut,
quelques photos de ma midget MKI 948cc dans l'album: http://mta2002.free.fr/mg-album.htm
une autre midget roadster old english white
laurent
quelques photos de ma midget MKI 948cc dans l'album: http://mta2002.free.fr/mg-album.htm
une autre midget roadster old english white
laurent
Posté : 29 avr. 2005, 19:22
trop belle ta voiture... bravo... sincerement