Forum MG

hello tibriyoquen !

ces amortos m'interesse bien...
GAZ SHOCKS des GT2-4621

question technique:

les amortisseurs "gaz" c'est quel type ? monotube ou bitube ???

pas la même technologie

merci

David

un amortisseur à gaz n'est pas bi-tube(çà existe peut-etre),son corps contient du gaz à la place de l'huile pour un amortisseur standard.

ok

je vais pas prendre ceux la alors

je vais mettre des bi-tube, techniquement c mieux et la tenue de route et meilleure aussi. leur duree de vie plus longue en plus...
je vais choisir des bitubes réglables.

Merci

David

je pense que des bi-tubes permettent d'avoir les amortisseurs assurant un meilleur confort sur une partie du débattement

Tu as fait la transfo ?
Est ce compliqué ou pas ?

Bonjour à tous,

Pour ne pas crée de poste supplémentaire je pose une petite question ici:

A ceux qui ont déjà installé les amortisseurs GAZ sur leur F (je pense notamment à Ricou), comment avait vous fait pour serrer correctement la partie supérieur?

Comme vous le savez, quand on commence à serrer à la clé à douille la tige d'amortisseur tourne dans le vide, pour le démontage de l'origine j'ai remédier au problème en utilisant une pince à bec sur la protection métallique, mais sur les GAZ j'ai peur de prendre appui sur la partie bleu.

Merci par avance.

Salut Ultrabrice.
Il faut serrer avec une clé à oeil pour l'écrou et une clé plate (de 7 je crois) pour bloquer la partie supérieure de la tige.
Pour serrer au couple j'ai emprunté une clé dynamométrique avec embouts plats, je me suis pris le chou à en serrer un au couple puis j'ai mesuré le dépassement de tige et je l'ai reporté sur les autres.
Suivi d'un coup de clé dynamométrique pour vérifier le couple.
Et vu l'épaisseur de caoutchouc à comprimer il faut vraiment être patient.

Merci pour ta réponse mgffan
je vais voir ça demain, très astucieux le coup de la mesure

Attention, ne fais pas ta mesure sur les anciens amortisseurs car rien ne dit que la tige fera la même longueur sur tes nouveaux amortisseurs.

mgffan a écrit :Attention, ne fais pas ta mesure sur les anciens amortisseurs car rien ne dit que la tige fera la même longueur sur tes nouveaux amortisseurs.

Aucun souci, ils sont déjà monter de toute façon, y a plus qu'a serré
Je confirme pour la clé plate, c'est bien du 7mm et l'écrou du 14.

C'est bon c'est serré

Bien prise de tête en tout cas

Demain je fait regonfler mes sphères, malgré tout il y a clairement un gain en confort.
C'est pas transcendent, mais il est là.

Bonjour Ricou. Je suis également embéter par mes amortisseurs, notamment par la sphère arrière droite qui est fuillarde. Pour pérenniser l'installation, je souhaiterai faire comme vous, remplacer les amorto par des standards. Je souhaiterai en savoir plus sur la manip que vous avez effectué pour changer les hydragaz. Es ce que cela tiens dans le temps? Quels sont les caractéristiques de vos amorto? Merci d'avance. Viaz.

+1 même question ...

Bonjour
J'ai jamais dit que j'avais changé les sphères hydragas, j'ai juste changé les amortisseurs standard par des amortisseurs a gaz, ne pas confondre

Oui les amortisseur c'est en plus des sphères hydragas, c'est deux partie différentes

Sur le cou j'ai pensé qu'en changeant les amortisseurs ça m’éviterai un regonflage

Sur les F tu ne peut pas mettre de ressort/amortisseur, seul les TF ont une suspension "normal".

Si ta sphère fuit, dans un premier tu peut investir dans une pompe:
http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Hydragas- ... 27e6204194
Peut-être que ça peut te dépanné, s'il suffit de la regonfler un coup genre cinq fois par an.

Sinon je crains qu'il n'y est plus que le kit suplex, car il me semble que les sphère surtout à l'arrière sont introuvable
http://www.ebay.fr/itm/MGF-FULL-HYDRAGA ... 0665615641