Forum MG

Jamais aimé cette voiture... Mais en rouge comme ca et son avant légèrement modifié j'adhère et je lui trouve du charme... Faut la laisser telle qu'elle est ^_^.
On la voit souvent dans des teintes foncées, ca ne lui va pas... Et ceux qui rajoutent des phares... Beurk.

Merde, le navigateur se met au tuning...

... Allez vous rincer les yeux ... OK j' ai ajouté un nid d' abeilles pour la rendre plus agressive et supprimé la quincaillerie ( ce qui n' est pas irréversible ... ) mais je suis surpris que la seule " véritable entorse " à l' origine ne vous ait pas frappé ???

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Des feux bicolore à la place d'unicolor ?

Je ne connais pas assez cette voiture pour donner un avis sur ce qui est d'origine ou pas, désolé

Le pare choc avec les feux?

c' est dingue ... nuls, tous des nuls

Bonjour,
Je n'y connais rien en tr6, c'est pourquoi je vais dire le spoiler!!,
A+

Le clignotant absent sur les ailes avant ?

aimegb a écrit :Le clignotant absent sur les ailes avant ?

Eh bien sans rien du tout comme ca elle est plus élégante.

... Tu m' elton John ...!!! j' ai toujours eu horreur de ces " verrues " à l' Américaine " ... quand on pense qu' " ils " donnent libre cours à des tas de transformations de puissance et de moteurs et qu' à coté de cela, ils font des Cacas mous sur des soit-disant principes de " sécurité " qui enlaidissent les autos ...

c'est pas les mêmes Yvre

... Je sais, je sais ... j' avais lâchement abandonné le Blog de la restauration de la TR6 ... mais ça y est, je vais m' y atteler de nouveau avant qu' elle ne soit " elle " finie ...

Une petite page ...

http://restau-mg-a-2007.over-blog.com/

marrant ça, t'es plus fan du bouchonnage à rayures pour les tableaux de bords






à part ça, beau boulot Kaupaingg

petite question, c'est quoi l'instrument en bas au centre sur la TR ?

un sonomètre. Pour les cris de Françoise. Au delà de 100 faut lever le pied

" marrant ça, t'es plus fan du bouchonnage à rayures pour les tableaux de bords "

... ça faisait un peu trop 4X4 ( c' est dans les restes de la même plaque, mais à l' envers ...

" petite question, c'est quoi l'instrument en bas au centre sur la TR ? "

... C' est le mano de la pression d' essence délivrée par la pompe Bosch et passant par une vanne de tarage réglable à l' arrivée de la pompe à injection Lucas, ceci fiabilisant à 130 % le système tant décrié à l' époque surtout à cause de " l' ignorance " du système à injection par les mécanos " lambdas " et qui lui, avait fait ses preuves pendant la dernière guerre sur les " Spitfire " ...

Et pis comme dit Jidé, ça pourrait " occuper " Françoise un bon moment

LouLou a écrit :petite question, c'est quoi l'instrument en bas au centre sur la TR ?

... Tiens, tu n' as pas dû tout lire ...

http://restau-mg-a-2007.over-blog.com/a ... 14623.html

... Tiens, tu n' as pas dû tout lire ...

pour sûr, je regarde surtout les images

... Après un lundi pluvieux à souhait, comme d' habitude à Antibes, ce matin un soleil magnifique et donc j' en ai profité pour remettre un peu de SP 98 frais et pour faire un bon tour dans le domaine et finalement, oh surprise ! si je ne suis pas aussi bien installé que dans la 911 c' est bien plus faisable que ce que je ressentais aux premiers tours de roues ... et les 150 CV et le bruit rauque et gourmand des échappements m' a bien réconcilié avec l' engin et je commence à me dire qu' elle pourrait bien conserver mes faveurs ... ça m' a redonné le " tonus " pour l' achever et j' ai finalement remonté le pare-chocs avant et là aussi finalement ça passe pas trop mal ???!!!

C'est beau et nous n'avons pas le son !

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Elle me plait bien cette TR6 neuve, sortant de concession.

Bravo Yves pour cette magnifique restauration.

et il reste suffisamment de temps pour qu'elle soit prête pour la sortie en Anglaise en Corse

Jidé de Grasse a écrit :et il reste suffisamment de temps pour qu'elle soit prête pour la sortie en Anglaise en Corse

... quien sabe ??? qui sas qui sas ???