Forum MG

merki
pour la couleur ce n'est pas vraiment la couleur MG on l'avait choisie sur un nuancier RAL.
C'est un Dupont IMRON ELITE rouge Ref R1/R065
la teinte d'origine serait plutôt Damask Red. L'auto avait été repeinte dans une teinte très proche de celle actuelle.
Je ne sais pas si j'ai précisé mais la peinture actuelle a été faite uniquement sur la partie extérieure et sur les entrées d'ouvrants aussi bien entendu.
La baie moteur sera repeinte a l'occasion d'une dépose moteur (mais la ce sera fait par mes soins)
le PC n'est pas celui d'origine ,il ne devrait pas avoir les tampons caoutchouc mais comme j'ai eu l'auto comme ça et comme il est en bon état je le garde
Sinon pourquoi la position?

.
Félicitations Alain pour cette belle reprise cosmétique.
Les butoirs, équipés de tampons caoutchouc, correspondent bien à l'année de ta GT, ils sont donc conformes à l'origine.
J'ai également remonté les miens à l'identique et ne compte pas les changer.

Salut Christian
Ah bon je croyais que les PC de cette année n'avait pas les tampons.
Donc c'est le PC ARR qui n'est pas conforme

pourquoi la position ?

Les miennes de bananes sont pratiquement à la verticale, les tiennes penchent vers l'arrière !

C'est peut-être les miennes qui ne sont pas à leur place

Les butoirs sont verticaux initialement, à partir du moment où les vis de fixations son droites.

je viens de regarder de pres ,les fixations sur les ailes ne sont pas présentes et de ce fait les retours PC sont légèrement bas c'est ce qui donne cet air penché
Bien vu BGT29

salut les gens
j'ai enfin trouvé les socles de rétro à prix et shipping raisonnables (E Bay)
Presque fini le remontage

re..
je cherche les panneaux d'habillage des montants de custode
pas trouvé, ni dans le catalogue Moss ni chez les différents fournisseurs habituels (au passage le site MGBHive est désactivé? mise a jour?)

Bonjour a tous
j'ai commandé les rear wheel arch panels chez Mirror Trim. ,20£ la paire plus 12£ pour l'envoi
Bon le délai est un peu plus long que d'hab mais je suis pas trop pressé.
seulement le monsieur me réclame 5.76£ parce que il y a eu ,soi disant , une erreur dans le prix de l'exp!!!!
J'ai pourtant bien précisé FRANCE dans la fenêtre
Ca reste néanmoins correct pour le prix mais moins pour l'attitude commerciale.
Si donc vous commandez chez eux soignez vigilant
je n'ai par contre pas encore trouvé les panneaux de custode

Ceux là?
http://www.mirrortrim.co.uk/mgb-gt-x22c ... 1512-p.asp

ah oui on dirait bien merci
ils semblent un peu différents mais ça pourrait ,je pense , aller

bonjour les gens
Rétro droit posé et garniture remontée avec film polyane
prochaine bricole poser le C/C ...rigolo le cable de masse ancien est rouge donc remplacé par un neuf noir et le cable qui court sous l'auto est noir, mais bon comme les neufs sont noirs aussi j'y touche pas.
Un ch'ti coup de peinture sur la fixation batterie ,en attendant les trim pour l'ARR j'ai refait entierement et posé le droit ,bah c'est pas vilain .

bonjour tous
les trim arr sont la ,c'est pas vilain
Ce matin réparation sur les compas de maintien hayon, une petite recharge de soudure sur l'axe qui avait un peu de jeu et faisait beaucoup de bruit.
Par contre j'ai toujours un "rossignol" qui chante a l'ARR gauche et que je n'arrive pas a localiser....mais bon ça va viendre

Bon apres réglage de culbu
démontage et soufflage des filtres a air ,bon ben ils sont a changer
ajouté un poil de richesse et le léger broutage a la reprise a disparu .
Elle ronfle bien et prend bien ses tours.
Vais pouvoir commencer a regarder les freins AV/ARR pour un petit coup de nettoyage et réglage des mâchoires ARR / frein a main

salut
je soupçonne les SB des lames d'être responsable du "rossignol"
Pièces commandées
epi yapluka

WD40 sur les SB hier et essai maintenant
Bon ....rossignol supprimé....temporairement sans doute On verra
sinon les nouveaux SB sont arrivé ,suffira de s'y mettre.
Changement des filtres à air et remontage de la portiere de phare
La poulie vilebrequin est aussi arrivée mais bon, c'est pas le modèle avec repère en haut le gars m'avait pourtant assuré que si ....
Pas trop grave je pourrais faire le repère plus facilement que poulie en place.

C'est le bon diamètre?
Photo de mon ancienne et de celle de mon nouveau moteur (que je n'ai finalement pas utilisée, préférant garder la démultiplication poulie/pompe/dynamo d'origine).

oui oui c'est une 130mm
les 155mm c'est ,je crois ,sur les modèles ultérieurs .

Une plus grosse poulie me ferais pas peur, faire tourner la pompe à eau, le ventilo et l'alternateur est plutôt positif.

ben oui mais j'ai pas envie de changer le carter

Bonjour a tous
Bon ,enfin trouvé la douille de 34 ben c'est comme d'hab on cherche loin ce qu'il y a tout pres
Sinon, hier un ch'ti coup d'œil à l'allumage ,une bougie semble cafouilleuse donc changement prévu (elles n'ont quand même que 2000km!!!)
Et ce matin mémé refuse de démarrer changement de bobine et ça pète!!!!
commence à m'enerver la vieille.....
Je la laisse tourner et je remets la LUCAS Sport et ça marche

Hello!

qu'appelles tu une bougie cafouilleuse?
Ce ne serait pas plutôt les fils HT ou une mauvaise connexion?

Salut Dany
ben une bougies HS
Les fils HT sont très récents et la bobine a 1000km
Je vais quand même vérifier les cables HT
Comme on dit :neuf c'est pas forcément bon
merci pour ta réponse
PS la vis de damper ,c'est bien un pas a droite?

[quote="alan
PS la vis de damper ,c'est bien un pas a droite?[/quote]

Oui, sens anti horaire pour dévisser!

Bonjour tous
cables HT vérifiés : a priori pas de défaut par contre j'ai un doute sur la tête de delco
Et en vérifiant tout ça je me suis aperçu que l'axe du delco "bouffe" le téton intérieur du doigt du distributeur!!!
précision c'est un rotor rouge et j'en ai deux noirs qui sont "entiers" apres environ 5000km
les rouges seraient ils "en sucre?"