Forum MG

Vraiment BRAVO !
Assistance comprise !
Dire que Jidé voulait se séparer de sa MG A !

Descente du Dévoluy sur la spéciale de Pellafol et après un dernier crochet enneigé dans le pays de Corps arrivée à Vizille
Album MG[/url[url=http://www2.mgcontact.eu/pictures/displayimage.php?pos=-38944]Album MG

L'Echarasson .... et admirez à la fin un "homme en bleu(e)" qui se ballade ... ! (et sans clous s'il vous plait !!!)
http://www.youtube.com/watch?v=3mykAM6tUbI

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Magnifique cette vidéo, quelle aventure vous avez vécue.

Midget Rally a écrit :Merci pour ces belles photos.
Tout cela est fait avec de simples pneus neiges (pas de clous) ?

Non des pneus "neige" cloutés pour tous sauf Jide "le téméraire" qui n'avait que des pneus hiver.

Suite et fin - Dernière étape - Gap - Vizille.

Nuit à Gap avec au dîner une choucroute gargantuesque.

Au reveil : Il a neigé sur Gap et sa région.

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Toujours des difficultés à démarrer la 1 100 :

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Bernard - Plus il y a de neige plus il est content. Pour lui il ne devrait y avoir qu'une seule saison : l'hiver !

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Jide et Lionel (les sudistes), ne font pas la troisième étape qui nous ramène vers Grenoble. Nous partons donc à trois (ou plutôt à Troyes comme dirait Franck):

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Arrêt au sommet ou le vent est glacial :

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....mais la route toujours aussi belle :

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Puis après le soleil, le brouillard :

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Nous sommes maintenant proche de l'arrivée à Vizille.

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Pour le retour sur Besançon je dois faire la route avec Philippe et Frank qui s'arrêtent dans l'Ain. On se perd dés le départ et le GPS m'indique une route différente de la leur pour aller à Grenoble. A la sortie de cette ville, comme il n'est pas tard, et après avoir consulté une carte, je décide de continuer dans la neige et de passer par la Chartreuse puis après Bellegarde par la Parc du Haut Jura.

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Je roule un peu avec une "ancienne" :

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Puis le Jura, en passant par Saint Claude, Capitale de...du diamant.

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Voilà - Arrivée vers 20 heures à la maison. Merci à tous pour cette magnifique sortie. Bernard et Marie Françoise pour l'organisation et les réservations hôtel, Philippe pour le tracé, le "Road Book" et les plaques, Jide sans qui j'aurai eu du mal à terminer et Lionel et Marie Claire pour leur gentillesse. A bientôt pour une autre sortie, la Corse en mai.

http://www.youtube.com/watch?v=3mykAM6tUbI

J'espère que ça donne des regrets à ... certain(s)!

je décide de continuer dans la neige et de passer par la Chartreuse

Ca ne suffisait donc pas? Il va falloir rallonger l'an prochain!
Merci pour ces toujours superbes photos que tu prends

merci à tous pour ces beaux paysages...et ces belles voitures..

Ça avait l'air super joli... !
Mais je pense que j'aurais eu très peur de tester ce genre de choses...

korrignu a écrit :Ça avait l'air super joli... !
Mais je pense que j'aurais eu très peur de tester ce genre de choses...

Faut absoluement pas avoir peur. Il suffit d'être bien chaussé et de rouler doucement quand on n'est pas très sur, et ça passetout seul !

Je constate tout de même que dès que j'ai le dos tourné, Philippe roule capoté

Je confirme Korrignu, même un breton peut y arriver ! Il faut des bons pneus et pouvoir faire la route Bretagne-Savoie (un peu long). Jide n'avait pas de clous mais était très prudent dans les descentes verglacées, car c'est la que tu peux te laisser emporter.

Je constate tout de même que dès que j'ai le dos tourné, Philippe roule capoté

Quel observateur!

Des regrets, non, c'est le jeu, les absents ont toujours tors.
Dans la mesure c'était pas cohérent avec mes souhaits, j'ai laisser.

Belle leçon de pilotage dans la montée de l'Echarasson

C'est sûr que ton GPS a bien fait de choisir la traversée de la Chartreuse pour la remontée, dans la foulée la B ne voulait pas rester dans la plaine. Bien belles images.

alb25 a écrit :Je confirme Korrignu, même un breton peut y arriver ! Il faut des bons pneus et pouvoir faire la route Bretagne-Savoie (un peu long). Jide n'avait pas de clous mais était très prudent dans les descentes verglacées, car c'est la que tu peux te laisser emporter.

je ne suis breton que d'adoption (je suis en cours de nationalisation), je suis originaire de l'est et la neige je connais un peu... par contre propulsion sur la neige pas trop, j'ai fait l'expérience la semaine dernière et ma boite à savon c'est comportée comme une savonnette à la moindre accélération le cul qui part... mais je ne suis pas bien chaussé non plus...

Marrant, Korrignu tu es de l'Est et tu résides en Bretagne, moi c'est le contraire, je suis dans l'Est depuis 1985 mais d'origine bretonne (Le Bozec, c'est un nom bien breton).

Effectivement pour rouler sur la neige ou la glace il faut d'abord être très bien chaussé. Ensuite une propulsion se conduit très bien. Philippe t'expliquerait qu'il faut donner un petit coup d'accélérateur au milieu de l'épingle pour effectivement déraper un peu de l'arrière. A notre niveau il faut surtout être prudent dans les descentes.

en 1985, il n'y a pas si longtemps que j'étais de ce monde ^^
je ne suis pas du Far East comme toi actuellement, mais de Champagne à la limite de la Bourgogne... oui y a pire comme endroit pour un amateur de vins

sur la neige ça glisse, même que c'est ce qui est intéressant à ce jeu
La propulsion permet en dosant gentiment de faire décrocher l'arrière juste ce qu'il faut pour rester dans la bonne direction tout au long du virage. Plus facile que la traction finalement quand on sent le truc.

Selon Édouard Bracame, la conduite sur le mouillé, "c'est dans la tête". Selon Jean Manchzech, il faut conduire "coulé". Mais au final...

alb25 a écrit :Effectivement pour rouler sur la neige ou la glace il faut d'abord être très bien chaussé. Ensuite une propulsion se conduit très bien. Philippe t'expliquerait qu'il faut donner un petit coup d'accélérateur au milieu de l'épingle pour effectivement déraper un peu de l'arrière. A notre niveau il faut surtout être prudent dans les descentes.

Bien résumé Alain !
Tout est dans le dosage et dans le choix du bon moment pour donner le petit coup d'accélérateur. Pas facile mais tellement amusant. J'en redemande !!!
Par contre effectivement. Mieux vaut s'amuser à ça en montée et rester très prudent en descente.

Conseils de conduite sur la neige, suite:
faire le choix de trajectoires coulées comme pour un skieur permet d'enchainer les changements de direction en jouant avec les transferts de masse sans provoquer forcément de dérapage
Enfin l'essentiel est de se faire plaisir!

Merci pour tes bons conseils Bernard , tu es notre maître a tous.

bonsoir,
j'ai préparé le site pour mettre en ligne toutes les photos.
Merci de m'envoyer les vôtres, avec le récit éventuel qui va avec

http://sortiesmgforum.free.fr/web-hiver ... index.html