Forum MG

le montage d'origine utilise des rotules (ball), de 13mm de diamètre, dont l'axe est sertis sur les deux biellettes de la boîte de vitesse,
la rotule qui est vissé à l'extrémitée du cable comprend un logement sphérique, de 13mm, muni d'un clip, ce logement est noyé dans un support caoutchouteux.
l'utilisation d'une rotule "unibal' avec un axe de 6mm nécessiterait de supprimer la rotule sertis sur la biellette, la rotule "unibal" serait fixé sur la biellette par un boulon de 6mm, l'avantage de la rotule "unibal" est qu'elle n'a pas de jeu, d'ou sans doute une plus grande précision dans la sélection des vitesses. bien entendu tout cela n'engage que moi

Album MG

female rod end
Album MG

salut.j'admire le silence de Loulou sur la panne de ce fameux cable qui commande la boite de vitesse.Vite une depanneuse pour rentrer chez moi; sinon MMe vas me rectifier les oreilles......

Merci Dupon pour toutes ces précisions, je comprends nettement mieux le principe.

C'est la solution que je vais adopter.

t'as un problème Jean ? mal aux dents ?
m'a couté + de 1000 roros le retour ... et 50 euro la réparation
merci de me le rappeler :snif:

OlivierGSR a écrit :Merci Dupon pour toutes ces précisions, je comprends nettement mieux le principe.

C'est la solution que je vais adopter.

Personnellement, je n'ai ni changé le câble, ni la rotule. Pour pallier mon problème de rotule cassée, j'ai tout simplement recréé l'intérieur avec un tube en cuivre, du caoutchouc pour pare-brise et deux goupilles Les photos sont chez mes parents, mais je ne manquerais pas de faire un tuto en me basant sur cette expérience. Depuis cette réparation, j'ai effectué 300 km sans aucun soucis !

Pas grave mon Loulou on le sait les Suisses sont petés de tunes Vas voir Johny il peut t'en preter

le coup de la rotule unibal est une tres bonne idée !

le passage sera plus précis, et le fiabilité sera la aussi.
il faudrait le faire sur les 2 cables si memes montage.

par contre coté levier de vitesse c'est comment ? pareil ?
si c'est pareil il faudrait faire la meme opération pour optimiser le systeme

David

les retraités EDF sont pas à plaindre non plus

Ben oui le PDG. de Veolia et d'EDF ça va lui faire deux retraites +le coup de chapeau et les stocks-options........

Pour reparler de mike satur, j avais changé la piece ou les deux cables sont relié (desole connait pas le nom exact...) par celui de mike et lui a justement changé les extremité d origine par des unibal, je n ai aucun probleme avec...
Le changement est tres facile, suffit de devisser les extremité et d y mettre les unibals...
J avais aussi acheté son changement de vitesse mais jamais eu le courrage de tout demonté pour l installer.

Peux tu nous montrer a quoi ressemble ces pièces ?
Photos ou le lien mile satur ?
Merci
David

le kit biellette et rotule Unibal ET7480 de Mike Satur n'est plus disponible

http://www.mikesatur.com/acatalog/Onlin ... cal_8.html

mince...

il va falloir les photos alors....

J'ai commandé mes ces rotules ci : http://www.mir35.com/diametre-6mm/357-r ... le-m6.html

Je ferais un tuto lors du changement.

lapinoux a écrit :

OlivierGSR a écrit :Merci Dupon pour toutes ces précisions, je comprends nettement mieux le principe.

C'est la solution que je vais adopter.

Personnellement, je n'ai ni changé le câble, ni la rotule. Pour pallier mon problème de rotule cassée, j'ai tout simplement recréé l'intérieur avec un tube en cuivre, du caoutchouc pour pare-brise et deux goupilles Les photos sont chez mes parents, mais je ne manquerais pas de faire un tuto en me basant sur cette expérience. Depuis cette réparation, j'ai effectué 300 km sans aucun soucis !

C'est pas couillon. Toute façon, ça ne peut pas être pire que la rotule d'origine.

il va falloir les photos alors...

Tu les as sur la page de mike satur, mais malheureusement out of stock

Pour oliviergsr : *SMS* bien de mettre tes rotules mais tu vas faire comment avec l autre coté (le coté male) pour les fixer ensemble, mike lui a mis une vis en metrique avec un boulon antidesserage, toi tu aura toujours ta boule, comment penses tu la faire passer dans le trou et qu elle y reste ?

faut couper la boule, percer, et mettre une vis inox passer le rotule unibal et mettre un écrou inox unistop...

coté levier de vitesse c'est comment ? svp ?

merci

David

LOCTITE

www.loctite.fr/loctite243

merci dupon pour le lien, en clair coté boite c'est de la rigolade, et coté levier de vitesse bcp de chose a démonter pour acceder.

kit de MIKE SATUR plus dispo, ok, mais juste a acheter 4 rotules en M6 et cela fait l'affaire.

merci.