Forum MG

Une série de BRG , c'est vrai que si on poste pas souvent de photos la manœuvre n'est pas simple pour qui n'est pas trop familiarisé avec la machine.

Ma vieille copine depuis 5 ans, passée chez le chirurgien pour les dessous peu après l'achat, et pour la partie visible l'hiver dernier.
Tenue de combat, arceau 4 points et harnais (pas bien ça... ), compte tenu de mes ardeurs, de quoi bien refroidir la bête sous le capot, pour la même raison, disques rainurés percés et plaquettes green, gros alternateur pour mes loupiotes, et quelques bricoles pour la fiabilité (j'en oublie sûrement)...

salut,elle refroidie bien avec ta rampe de phares ??,

Pour changer de couleur
Album MG

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Ma B gt toujours en restauration mais elle roule, c'est déjà ça!
Maintenant que je connais un peu plus son histoire,1973 avec assez peu de pièces d'origine,
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GIGI79 a écrit : salut,elle refroidie bien avec ta rampe de phares ??,

Oui, ça ne fait pas tant que ça obstacle à la circulation de l'air, et au cas où, j'ai devant le radiateur un ventilo soufflant électrique que je peux déclencher si besoin. Mais la nuit, il fait généralement plus frais et ça va bien

Un ventilo souffrant? Il vaudrait mieux un ventilo en bonne santé

Ma Grinch, une vraie anglaise de 50 balais, à Lyon depuis juste un an, rénovée de fond en comble (rénovée pas restaurée) et enfin joyeuse comme un pinson, elle n'attend plus que ces plaques frrrrançaises (Allons zenfants ...) et un nouveau nom de baptème Ma Grinch ne grinche plus, elle fait tourner les têtes

Je propose des transformations RHD/LHD pour pas cher.... un vieux rhum fera l'affaire

Impressionant !!!
Mé comment y la fé ?
E t ça passe au CT ???

vraiment mal faite cette conversion, car on perd tout l'intérêt de la LHD


... on voit bien qu'on a perdu l'excuse de passer la main de l'autre côté ... pour vérifier le frein à main

Mais pour le même prix, je fais remarquer que je mets aussi les essuie-glaces au parking de l'autre coté

Dinosaure a écrit :Je propose des transformations RHD/LHD pour pas cher.... un vieux rhum fera l'affaire

....l'inconvénient avec ce mode de "conversion", c'est que la grille du changement de vitesses est aussi inversée.....c'est le même problème qu'avec le frein à main qui s'éloigne de la mini-jupe.......

ce n'est pas une GT, certe oui mais une trop rare pull handle.
Elle le merite bien It's worth it, sur les GT on n' en trouve pas.

AMMG, tu veux bien traduire stp pour les nuls comme moi ?
Sinon, je lui recolle le guidon coté Anglais !

"pull handle" ce sont les poignées de porte des 1ères version

Pour les MGB "pas GT" le sujet est ici :
viewtopic.php?f=13&t=25894