Forum MG

mga1957 a écrit :c 'est vrai mgb42 , mais beaucoup de jeunes recherche aussi les voitures qu'il ont connus quand il était gosse .les golf, les 205 gti, il s'intéresse en plus au voitures populaires cx, 404 ,cox, r16, voitures au qu'elles je porte aussi un grand intérêts .

Absolument, comme moi j'ai envie de la DS de mon père.

(jidé je me permets d'utiliser cette A bleue comme fond d'écran!)
avec grand plaisir

mgb42 a écrit :Absolument, comme moi j'ai envie de la DS de mon père.

En ce qui me concerne, je n'envisage pas de renouer avec la Ford Consul 315 de mon père... qui avait aussi une MGB (dont je me suis servi sans nul doute beaucoup plus souvent que lui !)

Serge a écrit :

mgb42 a écrit :Absolument, comme moi j'ai envie de la DS de mon père.

Par contre, je n'envisage pas d'avoir la Ford Consul 315 de mon père !

Ben tu vois, je trouve que son look pacotille Américaine de l'époque lui donne aujourd'hui une bouille plutôt sympa, j'aurai pas honte du tout avec ça.

Honte, peut-être pas... mais une immense peur de son absence totale de tenue de route ! Rien que d'en reparler j'en ai des frissons !

Par hasard en faisant du rangement je suis retombé sur 2 vieilles photos de notre 1ere B /1966.
La 1ere photo a été vraisemblablement prise à CANNES en mai 70 (festival), le petit neveu de mon meilleur pote, assis sur le capot va vers les 50 piges aujourd'hui

Album MG

La 2eme a dû être prise au printemps 71.
Entre temps je l'avais accidentée la nuit du réveillon 70/71 à Nîmes, on en avait profité pour faire poser un capot de "C"...pour la petite histoire elle avait été réparée chez MARSONNETO à LYON qui avait fait un travail assez exceptionnel en sauvant l'aile AVG déchiquetée parceque non disponible en pièces détachées.
Je reconnais à l'arrière la véronique qui m'avait coûté à l'époque au moins une semaine de boulot...et mon toujours meilleur pote de près de 50 ans maintenant.

Voilà l'origine du virus. Je me demande ce qu'elle a pu devenir, je doute de retrouver sa trace avec l'immat.


Album MG

midget948 a écrit : Comme ça a été dit plus haut, la voiture qu'on choisit est la meilleur, sinon on est un c**. On choisit sa voiture pour des raisons de style, de budget.
Il ne faut pas attendre de se faire une opinion avec les avis des autres. Il faut les essayer, et acheter celle qui vous fait craquer.

mgb42 a écrit :Par hasard en faisant du rangement je suis retombé sur 2 vieilles photos de notre 1ere B /1966.
La 1ere photo a été vraisemblablement prise à CANNES en mai 70 (festival), le petit neveu de mon meilleur pote, assis sur le capot va vers les 50 piges aujourd'hui

La 2eme a dû être prise au printemps 71.
Entre temps je l'avais accidentée la nuit du réveillon 70/71 à Nîmes, on en avait profité pour faire poser un capot de "C"...pour la petite histoire elle avait été réparée chez MARSONNETO à LYON qui avait fait un travail assez exceptionnel en sauvant l'aile AVG déchiquetée parce que non disponible en pièces détachées.
Je reconnais à l'arrière la véronique qui m'avait coûté à l'époque au moins une semaine de boulot...et mon toujours meilleur pote de près de 50 ans maintenant.

Voilà l'origine du virus. Je me demande ce qu'elle a pu devenir, je doute de retrouver sa trace avec l'immat.

Sympa les photos... Ce serait chouette de retrouver sa trace et de faire une photo à ses côtés...

C'est marrant, d'habitude on floute la plaque et on voit les passager(e)s, là c'est le contraire !

Je sais que ce n'est pas simple du tout avec les anciens fichiers de cartes grises tapées à la machine.
Ensuite, secret aidant, peu de chances qu'on me communique quoi que ce soit.

Mais si quelque part quelqu'un connait une B verte 66 avec capot MGC, on ne sait jamais...si elle est encore de ce monde et n'a plus été accidentée.

Je crois que l'antenne d'aile AVD avait été rajoutée par nous...les rétos obus me rappèle plus.
On avait même foutu un faux telephone qu'on décrochait à tous les feux rouges pour se marrer.

On draguait à donf avec cet engin, toujours à 4 (décapotée) les 2 derrières assis sur le capot avec les pieds sur les batteries. à remonter au ralenti les principales artères Lyonnaises, à la drague des minettes (on était des minets à l'époque)...
On habitait tous les 4 ensemble, au boulot la journée, la java le soir .
Eclatés aux 4 coins, on est malgré tout restés très proches et passons chaque année une semaine de vacances ensemble, ça c'est extra, mais apparemment il ne reste pas d'autres photos de cette B qui fut remplacée par une TR4A.
Mais la B seule est restée dans nos mémoires, la TR4 entamant une période ou chacun de nous commençait à faire sa vie...période moins fun.

Jidé de Grasse a écrit :C'est marrant, d'habitude on floute la plaque et on voit les passager(e)s, là c'est le contraire !

La plaque c'est tout ce qui reste comme base pour miraculeusement la retrouver un jour, 40 ans après je m'en fous.
Les personnes, ben ouais...je suppose que j'avais pris ces photos donc je ne suis pas dessus et je ne vais aller demander l'autorisation aux concernés pour publier leur photo.
C'est la B qui compte.

[quote="Renou Invité"]Bonjour,
La A c' est Le Mans dans son garage, un look inimité, mais plus rétro dans ses comportements routiers avec l' avantage d' un châssis séparé et les interventions carrosserie plus simples. De toutes les A , la plus désirable est la 1600 mk2.
quote]

Je confirme les dires de Renou !
Le 1622 cm3 de mon MkII et un vrai régal. Juste ce qu'il faut pour se faire plaisir sans vouloir refaire Le Mans !
Bref je ne changerais la mienne pour rien au monde !

Philippe38 a écrit :

Renou Invité a écrit :Bonjour,
La A c' est Le Mans dans son garage, un look inimité, mais plus rétro dans ses comportements routiers avec l' avantage d' un châssis séparé et les interventions carrosserie plus simples. De toutes les A , la plus désirable est la 1600 mk2.
quote]

Je confirme les dires de Renou !
Le 1622 cm3 de mon MkII et un vrai régal. Juste ce qu'il faut pour se faire plaisir sans vouloir refaire Le Mans !
Bref je ne changerais la mienne pour rien au monde !

Bonjour
En plus elle est très belle, je comprends...mais justement, puisque tu es quand même bien plus jeune, qu'est ce qui t'as amené à choisir ce modèle et rien d'autre...pour reprendre le sujet ?

et , si je donnais mon avis ?

mgb42 a écrit : Bonjour
En plus elle est très belle, je comprends...mais justement, puisque tu es quand même bien plus jeune, qu'est ce qui t'as amené à choisir ce modèle et rien d'autre...pour reprendre le sujet ?

Le pur hasard .... !
Je ne connaissais pour ainsi dire pas la marque MG, alors pour ce qui est des modèles ... !
Mais au détour d'une visite chez un exposant/vendeur, sans même avoir l'intention d'acheter, mais juste de voir de belles montures ... un coup de foudre.
le sourire de la calandre,
la sensualité de sa ligne,
la beauté de sa croupe,
...
bref, le coup de foudre et je l'ai achetée sans même l'essayer !

Et sans AUCUN REGRET !!!

Nous te félicitons de ton coup de foudre ! Elle est belle et je trouve que c'est la meilleure méthode pour acheter une voiture plaisir. Quand je lis toutes les questions qui sont posées........ça plait ou non.

Philippe38, tu as fait un bon choix ! Enjoy your car, boy !

et la vendeuse?.........
elles était comment?

Album MG

Elle est pas belle .... la MGA rose ?

Elle est mignone, mais elle va rayer la peinture avec son sac à main

Ca nous feras une Vintange de plus