Forum MG

mgb42 a écrit :Eh les gars !

Epoqu'autos c'est immense.
Je propose (pour ceux qui seront sur place), qu'on se retrouve à 16 h au stand MGOC pour se saluer et rencontrer Philippe (aussi pour ceux qui ne le connaissent pas)...ensuite chacun vaque a ses occupations puisqu'on n'a pas forcément les mêmes sources d'intérêt...(moi c'est les hotesses ) et on se retrouve de toutes façons au resto.

A demain...bonne route Chudistes Franc-Comtois et Savoisiens.

Par contre les Lyonnais c'est pas le top

mgb42 t'es qu'un petit cochon.............au fait tu as vu les photos d'hotesses que j'avais posté sur le mondial
merci lynydr22 pour les photos

tibriyoquen a écrit :
mgb42 t'es qu'un petit cochon

Y'a un peu de ça...légèrement dodu, enfin pas trop, juste ce qui plait ...disons petite obésité replète de bonne société qui sied admirablement à mon teint rosé (sec de Provence)

HI HI HI HI hé bien dans ce cas là n'hésite pas à parler à tes convives de la sortie "périgord" en buvant un coup à ma santé(pas au rosé çà ferait trop plaisir à un petit sudiste),je viens en effet de franchir un nouveau cap hier.Bon week-end.

ah ! monsieur mgb42 est connaisseur !
(tiens çà me fait penser que j'en ai plus du rosé !)

Quelques vues du beau stand MGCF samedi

Voici, en complément, quelques photos prises également hier (A quelle heure étiez vous sur le stand MGCF, Pierre Valine ? On aurait pu se rencontrer. Nous étions toute une équipe du MG Contact.

D'abord la marque MG avec, sur le stand du MGCF, une très rare MG VA TOURER 1548cc - 500 exemplaires construits dont un seul connu actuellement en France. A noter les crics incorporés au châssis !

Album MG

Album MG

Album MG

Egalement sur ce stand un MG PA 1935

Album MG

Sur le stand d'un prestataire bien connu une B :

Album MG

et un châssis de A

Album MG

Chez un autre prestataire, une B "améliorée" Démarreur HiTorque - Ventilateur Revotec - Carbus HS6 - Culasse Stage 3 - suspensions et freins revus etc....)

Album MG

On continue avec une J2 - 1934 proposée à la vente pour 37 000 € :

Album MG

Album MG

Une jolie A mais plus du tout conforme à l'origine (si vous lisez le panneau) :

Album MG

Album MG

et une dernière MG :

Album MG

Suite .

La marque à l'honneur, cette année, était Alfa Roméo avec une très intéressante présentation (Spider "Disco Volante" - Alfetta (159 je crois) - P3 - Spider 8C Touring 1938 - etc....) :

Album MG

Album MG

Album MG

Album MG

Album MG

Album MG

Autres photos :


Lola T70 :

Album MG

Mirage :

Album MG

Jaguar XK120

Album MG

DS Cabriolet :

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Carrosseries sur Jaguar et Bugatti :

Album MG

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Une F1 :

Album MG

et comme d'habitude de nombreux stands un peu folkloriques comme celui-ci :

Album MG

[quote="Lynyrd22"]
D'abord la marque MG avec, sur le stand du MGCF, une très rare MG VA TOURER 1548cc - 500 exemplaires construits dont un seul connu actuellement en France. A noter les crics incorporés au châssis !

Pour la petite histoire si j'ai bien compris, cette magnifique TOURER était à peine sortie de restauration la veille du salon, arrivée sur plateau avec moteur pas encore mis en route (infos Philippe)...les derniers jours avaient dû être chauds.
- On a raté Pierre Valine de peu apparemment

Album MG

Sur le stand d'un prestataire bien connu une B :

Boche automobiles: Yves et moi avons été très décus par le manque de qualité de ce qu'ils ont exposé.La B Américaine rouge était visiblement préparée à la va vite, clinquante mais peau d'orange, joints peints,encore surélevée, pas encore dépolluée...Décevant quand on connait l'extrême qualité des prestations habituelles de Boche...absence ponctuelle de matériel prêt qui les a contraint à exposer ainsi ???? dommage, à mon sens ils auraient dû s'abstenir ou n'exposer que le chassis de A très parlant.

Album MG

Album MG

[quote="Lynyrd22"] DS Cabriolet :

Album MG

Stupeur: 8764 HL 69

Ce n° d'immat m'a explosé à la figure, je suis convaincu de mémoire que ce serait celle que j'ai eu la chance d'avoir de 1986 à 1989, avec laquelle j'avais fait à l'époque de nombreuses sorties.
Faut que je vérifie ça en ressortant les photos.
Réimmatriculée en 1979 dans le département du Rhône après sa 1ere restauration par un copain carrossier je crois me souvenir qu'elle venait auparavant de l'ain (01)...ou du Jura (39)mais plus très sûr à ce niveau là.
C'était bien exactement le même modèle, DS 19 83 cv 1965 cabrio Chapron, moyeux auto-serreurs, embrayage hydraulique...
Faut que je ressorte les photos avec mes gamins dedans.

Sauf coincidence énorme, il est peu vraisemblable que 2 DS cab identiques et de la même année aient été réimmatriculées la même quinzaine dans le même département (même lettres).

Je ne l'avais revue qu'une fois par hasard quelques années plus tard(c'est ma région), elle était encore telle que, gris Palladium.

Totalement transformée maintenant puisqu'elle était à l'époque Gris Palladium , capote noire, habillée de sièges AV de cuir fauve plus épais empruntés à une berline PALLAS et la banquette AR avait dû être refaite en cuir approchant mais avec une très légère différence de grain...aujourd'hui cuir rouge moins épais...changée de couleur pour un bleu métal très beau mais inexistant à l'époque (de mémoire), équipée maintenant d'un très beau tableau JAEGER qu'elle n'avait pas.

Que de souvenirs à 150 sur l'autoroute dans un confort royal et une capote qui n'était même pas très bruyante, moins que les fenêtres sans montant de porte qui plaquaient mal, défaut endémique des DS...tant mieux si c'est celle là, j'en suis certain, elle poursuit sa nouvelle carrière de belle façon...j'ai attendu 1/4 d'heure pour discuter avec le nouveau proprio, il était malheureusement bien pris.

Séquence émotion...je publierai quelques photos de l'époque...faut être con pour ne pas avoir tout fait pour la garder...somptueuse...une des rares qui m'a fait vraiment rêver, bravo à l'heureux possesseur, elle est sublime...ça vaut bien une petite larme.

En tout cas, merci à Alain (Lynyrd22) pour son reportage sympa et pour la rapidité de mise en ligne sur le forum.
C'est bon Alain, tu m'as l'air super au point pour ta mission du RMCH !!!
Attention amis forumistes, entre le 28 janvier et le 2 février, le TEAM MG CONTACT va faire vibrer le forum !!!
RV sur le post du RMCH.

Merci Philippe et pour le MC historique j'aurai les 2 objectifs que le Pere Noel doit m'apporter en Decembre pour remplacer l'actuel dont je ne suis pas satisfait.

Alors là, ça va être top.
Tu nous prépare la photo de couverture du n° Rétrocourse de mars 2011 alors !!!

Ah ben ouais, là je veux bien donner un petit coup de main pour aider au rédactionnel ...une autre façon de continuer à vivre l'évènement.

Un peu long à copier et commenter, j'espère pas trop lourd à charger, j'ai comprimé mais voulu garder une taille "plein écran"...

TR4, intérieur, extérieur :
Album MG
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la DS cabrio Chapron "ex-Patrick" )
Album MG
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DS 23 "prestige" :
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Jaguar MK2 :
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TR250 :
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une Alfa "Coda Longa" :
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Celles-là, c'est écrit dessus, et elles sont à vendre :
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Delahaye, une oeuvre d'art :
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Jag XK120 (put... il manque les passages de roues !)
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Van den Plaas
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Lancia Fulvia 1300S
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BMW EMW
Album MG
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Ferrari Daytona, intérieur, extérieur :
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trop mignone la 500 :
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ma copine coupé Bertone 2litres :
Album MG
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une très belle couleur pour cette Dyno
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Oh ! une MG
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Fiat 124 :
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des 356 magnifiques !
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Vue panoramique pour la lunette arrière de cette TVR :
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une populaire 4CV:
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non loin de cette rare Delahaye 235 carossée Chapron, dans une couleur MAGNIFIQUE
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Ford Mustang Fastback 1967 :
Album MG
Une Type E série 1 irréprochable dans une très belle couleur, à un prix... confidentiel !
Album MG
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Renault Colorale
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Alfa Giulia Sprint spéciale 1964
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Giulia GT veloce 1750 :
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rares alfa 1900 Super et Super sprint :
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Album MG
Giulietta Sprint coupé 1962, splendide !
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NSU :
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2 Barquettes Fournier-Marcadier :
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Triumph GT6
Album MG
la voiture de Spirou, Honda S800
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Superbes photos aussi...merci pour celles du DS cabrio...faut que je vérifie que c'est bien elle rapidos...c'est mon ex femme qui a toutes les photos, dès que je les ai je les publie, p'tain ce serait vraiment trop beau que je ne sois pas trompé, surtout que j'ai plutôt une excellente mémoire des n°s et que j'en suis sûr.
J'ai remarqué d'autres détails grâce à ces photos:

La radio me semble identique.
Les feux ARR ne sont plus les mêmes, c'était des versions Pallas jaunes et chrôme
La clé de contact était au tableau me semble t'il, celle ci sur la colonne ne correspond pas au modèle mais doit servir de neimann...adaptation je suppose.

La DS Prestige était également exceptionnelle.
En dehors des versions PR je n'en n'avais vu qu'une totalement équipée comme ça.

Que de belles autos sur ce salon.

Je comprends qu'il s'y fasse des affaires même un peu chères, c'est aussi l'occasion de comparer rapidement avec d'autres plutôt que de faire le tour de France ou d'Europe.

Merci JIDE, merci Alain.

merci à vous tous pour ces commentaires et ces belles photos

.
Merci à vous, le sujet est très intéressant et bien présenté.

bonsoir
trés beau salon
certainement le plus beau de france
à l'égal des salons anglais

Pour Lynird22, je suis passé devant le stand MGCF samedi matin, vers 9h30.

D'accord sur la qualité du salon en hausse constante. C'est vraiment un incontournable !

un grand merci pour les photos !
la DS de patrick cote combien?

Pas de cote exacte entre 80000et100000 roros en ce moment les anciennes sont tres recherchees par de nouveaux collectionneurs exotiques tres friqués.......

JMarc a écrit :un grand merci pour les photos !
la DS de patrick cote combien?

A condition que ce soit bien celle qui m'est passée dans les mains, les photos le diront.
A la limite, celle ci ou une autre c'est pareil, seule la dimension émotion change.

Si c'est bien celle ci, elle était affectée d'une particularité forcément vraie encore aujourd'hui et qui remonte à sa 1ere restauration, que je suis probablement seul à connaître avec le précédent propriétaire carrossier qui l'avait restaurée une 1ere fois (un ami marchand comme moi à l'époque, perdu de vue depuis).

En 90 elle valait autour de 150.000 frs (25000 €) restaurée au top comme aujourd'hui...mais elle n'était pas au top à ce moment là, belle mais avec des petits défauts, peinture pas parfaite, cuir AV/AR légèrement différent, mécanique d'origine, les mêmes enjoliveurs à moyeu central mais marqués de coups de trottoir etc...comme une auto qui roule tous les jours.

Aujourd'hui ça vaut théoriquement 5 fois plus (130.000), surtout à ce niveau parfait de restauration.
Exagéré ou pas difficile de dire, c'est la rareté qui prime.
J'ai vu récemment une semblable en Italie exposée en vitrine, très belle aussi affichée 75000 d'origine DS21 cabrio.
A ce niveau difficile de parler de prix, c'est très fluctuant.
C'est du client friqué, s'il la veut il est capable de la payer.
A mon époque c'était mon métier.

Je me souviens simplement que lors d'une sortie d'anciennes avec cette DS (87) j'avais dépanné une Type E avec une batterie de secours (alternateur en panne).
Son propriétaire, huissier Ardèchois de son état était venu me rendre cette batterie le lundi après cette sortie.
Amoureux du cab DS il avait vraiment insisté pour l'acheter en faisant une offre à 110.000 Frs dans l'état...offre refusée, elle n'était pas à vendre à ce moment là.

Sur base DS 19 "83 cv" hydro mais déjà LHM (de mémoire ???) d'avant les phares tournants et encore les moyeux autoserreurs elle a tout pour plaire et est certainement une des plus cotées avec la 21 1ere série et peut être aussi les dernières ailes cendriers 61/62 avec déjà le 83 cv et son superbe tableau de bord.

Je ne sais pas dans combien de mains elle est passée depuis.

Fan de DS depuis toujours, celle ci est forcément restée gravée dans ma mémoire.
J'ai un doute quand même quant à l'origine Chapron ou cabrio usine...je ne me souviens plus de ce qu'il y avait sur la carte grise.

Aujourd'hui la cabrio DS se restaure assez facilement grâce à la refabrication abondantes des pièces spécifiques, certains clubs comme le club YVANOFF capable d'en reconstruire une pratiquement de A à Z sur n'importe quelle base...presque comme une MG.

Je m'étais amusé à calculer que sur base pratiquement détruite il était possible de la reconstruire totalement à neuf mécanique comprise pour environ 80.000 €, main d'oeuvre comprise, par l'intermédiaire du club YVANOFF...mais quid de l'origine et de la vraie valeur pour un expert ?

Vivement que je récupère les photos.

elle était pas à vendre...

Jidé de Grasse a écrit :elle était pas à vendre...

J'aurai voulu discuter avec le proprio mais t'as vu, on a attendu au moins 1/4 d'heure... bien pris le monsieur.
Je comprends, les fans de DS sont plus que passionnés...intégristes au sens noble du terme évidemment.
La "Prestige" était également sublime, ça doit valoir dans les 30.000 au pif mais valeur sure.

Une autre Citroën est en train de s'envoler en valeur...la SM, aujourd'hui largement fiabilisée.
Y'aura rapidement moins de bonnes affaires, je suis convaincu qu'elle ne tardera pas à passer 30.000 en valeur moyenne.