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La philanthropie, c'est une maladie des yeux ça? Il aurait fallu mettre des lunettes mgb42

mgb42 a écrit :Près de 30 ans dans ce monde là que j'ai quitté il y a quelques années et globalement le même ressenti sur la fin...on n'est pas des assistantes sociales, la gestion d'entreprise est l'antithèse de la philantropie.
J'ai justement quitté par overdose de tout ça, avant de devenir mauvais commerçant et attrapper la phobie du client que je sentais monter.
Mais bon, la flamme sacrée a quand même tenu plusieurs décennies c'est pas si mal.

Etant dans ce milieu professionnel,je comprends parfaitement mgb42!!!

il faut changer de métier,c'est usant

Pourquoi?il faut être dans ce milieu pour connaitre ce genre de problème?
Parceque vous croyez que dans d'autres professions c'est mieux?
Pas sur, tout le monde a ses casserolles
Les impayés ,les systèmes étudiés et réalisés spécialement j'en ai connus qui ont encombrés nos locaux un bon bout de temps....
C'est le lot de toutes les entreprises...

Tibri, c'est pas forcément plus usant que beaucoup d'autres métiers, tout dépend comment on le pratique et les charges qu'on a sur le dos.
Si elles sont trop lourdes, t'as une belle entreprise en façade mais tu bosses samedi et dimanche pour alimenter tout le monde.
Le milieu automobile est aussi peut être un peu à part parce que souvent mêlé à la passion qui peut amener à la déraison, en ce qui me concerne c'était les rallyes et courses de côtes qui meublaient en plus le peu de temps libre y'a 30 ans, donc bagnoles et copains en permanence, et à la sortie c'est à la maison qu'il y a des soucis.
Mais c'est un métier génial si on est raisonnable et qu'on s'impose des limites...ça je savais pas faire à 30 piges.


C'est sûr Alan, chaque entreprise connait ses galères c'est normal.
C'est pas péjoratif du tout, ça n'empêche pas de pratiquer un beau métier mais tant qu'à faire autant avoir connaissance des travers potentierls.

Pas sur, tout le monde a ses casserolles

suis pas de ton avis ... gagnant de loterie par exemple ... relativement peu de galêre

ou rentier ... hummm ... peu de place d'apprentissage, mais beau métier ...
il y a aussi fils d'Alain Delon ... pas le petit, l'autre

eh ouai ....
ya encore de beaux métiers....
mais tu sais rentiers c'est dur..........faut garder le moral.....trouver dans quoi on peut dépenser son argent si durement acquis.....

Eh. oui Alan dans un grand emprunt d'etat....

Une équipe mobile, ayant la possibilité, sur un véhicule connu de faire l'entretien courant à domicile.

mg1921 a écrit :Une équipe mobile, ayant la possibilité, sur un véhicule connu de faire l'entretien courant à domicile.

Très très bonne idée ... car souvent les collectionneurs n'aiment pas sortir leurs belles autos car ils n'ont pas le temps la semaine ...

et autres ajout d'idées :

Un atelier de carosserie avec un bon peintre, un bon tolier (un vrai pas un simple soudeur ...), et un qui sait aussi travailler les ABS, PPC... et autres matières synthètiques ... car dans quelques années, nos belles des années 80,90,.... vont avoir du mal à trouver des parechoc, et autres pièces de rechanges ... et ça va être la misère ...

et si on se spécialise dans ces années là, alors il ne faudra pas oublier un super bidouilleur électronique pour réparer les calculos défaillants, faisceaux... hou là là ... celui qui va se mettre dans ce chantier ce sera une mine d'or dans dix ans ... car les constructeurs ne le seront plus faire à cette horizon...

A+ ERIC78

pour le bidouilleur en electronique, c'est fait ! j'en connais un trés bon, qui bossait chez Matra!!

Tout dépend déjà de ses préférences, carrosserie, mécanique ou autre et l'école qu'il fera autour de ça.
- L' entretien mobile pas facile, limité au matériel transporté (pas de pont) avec le coût du déplacement en plus et le temps de mise en place du matériel sur place. Au final ça coûte cher au client pour des opérations d'entretien et se transforme assez vite en unité de dépannage pour quand l'auto n'est plus déplaçable.
Beaucoup de ceux que je connais n'exercent que peu de temps avant de s'installer en fixe.

- La carrosserie aura toujours de l'avenir mais les normes deviennent draconniennes et les investissements très lourds.

Comme il a l'air volontaire et inventif nul doute qu'il pourra commencer seul petitement et grandir ensuite à sa vitesse et au gré des opportunités et de ses goûts.

L'entreprise de rêve avec des salariés spécialisés partout ça se paie au prix fort avec des capitaux et c'est pas du tout un gage de réussite, au contraire de la progression personnelle, lentement mais sûrement.

moi j'aimerai y retrouver le même moteur qui a dans le garage a mon gourou de la mécanique :






V8 , 8,3L , 1000 ch......

Ben pourquoi pas, y'a pas de raison de ne pas y'arriver si tu poursuis ton but.
C'est déjà une sacrée avancée d'avoir un gourou pareil, presque un pied dedans et un beau tremplin pour la suite avec en plus l'acquisition de compétences de haut niveau.
C'est surtout une belle avancée d'avoir déjà choisi ta voie.

Un fort bel exemplaire de garage dédiée aux anciennes qu'un certain nombre d'entre nous connaissent bien...
http://www.asa56-mg.com/garage.html

Pas physiquement mais au tel pour des pièces et des conseils, d'une courtoisie et d'une parole rares...juste récompense qu'il réussisse...bel endroit.

Alors voici une visite guidée par le patron himself !

http://www.youtube.com/watch?v=vhJGxQqgfPY

mgb42 a écrit :Ben pourquoi pas, y'a pas de raison de ne pas y'arriver si tu poursuis ton but.
C'est déjà une sacrée avancée d'avoir un gourou pareil, presque un pied dedans et un beau tremplin pour la suite avec en plus l'acquisition de compétences de haut niveau.
C'est surtout une belle avancée d'avoir déjà choisi ta voie.

ça c'est vrai que j'en apprend des chose !

Serge19 a écrit :Alors voici une visite guidée par le patron himself !

ttp://www.youtube.com/watch?v=vhJGxQqgfPY

superbe garage ! mais trop aseptisé je trouve

Des garages y'en a pour tous les goûts:

J'ai acheté ma Jaguar chez un spécialiste Jaguar qui travaille dans un vieux garage de campagne très sombre et encombré à l'ancienne, rien à voir avec un atelier-labo.
Ca ne l'empêche pas de restaurer entièrement des Type E, XK, Aston Martin etc et de les vendre au prix fort...y 'en avait une bonne dizaine dans son atelier et il venait de vendre une splendide XK 150 noire juste terminée (120.000 € de mémoire).
Lui aussi c'est un jeune, disons la trentaine et ça à l'air de marcher pour lui.
Avec moi il a été très correct et ne m'a rien caché que j'aurai découvert plus tard.
C'est ça le principal.

AlexGarelli a écrit :moi j'aimerai y retrouver le même moteur qui a dans le garage a mon gourou de la mécanique :






V8 , 8,3L , 1000 ch......

Pourrais tu avoir plus d'infos sur les caractéristiques ?
personnellement,je trouve ces données plutot ............optimistes !

A part cela bonne chance dans tes projets,il y aura toujours de l'avenir pour les bons mécanos,mais il ne faut pas oublierqu'il faut garder les pieds sur terre,car malheureusement ceux qui réussissent ce sont les plus compétents........en gestion !

Salut.Pour ASA 56,jusqu'a nouvel ordre il ne vas pas jusqu'a la MG F et TF.Avec le club des anciennes de Vannes ont a ete tres bien reçus le 1 er. mai 2009 dans leurs nouvelles installations.C'est super mais vu l'endettement les prix sont en rapport......