Forum MG

Tien, j'oubliais ...
Un seul salaire pouvait suffire à faire vivre une famille...

c'est toujours le cas ... Carlos Tavares doit y arriver en tout cas
et moi aussi

"Et de ceux là, il y en a eu jusqu'en 1970 je pense bien."



Entre 85/94 en arrivant sur Paris (autoroute du sud) un "bidon ville" parmi d'autres était encore visible sur les abords un peu avant Villejuif...Et peut être depuis bien avant 85!

................en faisant une recherche, je viens de constater qu'il existe toujours!!!


http://linuxfr.org/users/palm123/journa ... s-de-paris

BLUESY MINDS a écrit :Sinon.... la boite 5 de chez Moss. Elle est bien ou pas ?

Comme quoi, même en 2015, il reste des questions sans réponse !

Des bidon ville autour de Paris j'en voix plein, par exemple le long du RER entre Paris gare du nord et le stade de France. le long de la francilienne vers Brétigny, le long de l'A6 vers Longjumeau ... et tous les jours de nouveau sans compter les "vacanciers en caravanes" qui du jours au lendemain viennent sur nos beau champs ou terrains de foot .... et repartent avec l'intérieur de nos maisons, nos voitures et nous laissent leurs déchets ...

l'intérieur de nos maisons, nos voitures et nous laissent leurs déchets ...

oh les clichés !!!!

LouLou a écrit :

oh les clichés !!!!

T'as fait des photos Lolo???

Bonjour

je me permets de remonter le sujet sur le montage de la boite 5 sur midget.

ayant une midget avec la boite cassée et ne faisant pratiquement que de la piste/montée historique avec, je vais installer en lieu et place de la boite HS une boite 5. J'ai trouvé une boite de Ford sierra 2.0L, la fameuse type 9 utilisée dans le kit vendu chez MOSS, Frontline .... Il me reste donc à voir pour acheter le kit de montage chez Frontline pour l'adaptation (arbre de transmission, embrayage, butée ....).

Mon problème à résoudre est pour la modification du levier de vitesse. J'ai vu qu'il fallait l'avancé de 7.5cm pour qu'il soit à la même place que celui d'origine, quelqu'un peut-il confirmer ?
Et si quelqu'un a déjà réalisé la découpe du levier pour le repositionner je suis preneur des informations, notamment de la modification de la timonerie à l’intérieur

Merci

J'ai vu qu'il fallait l'avancé de 7.5cm

10cm , il faut lire ce sujet depuis le debut, la premiere page a de nombreuses photos et explications.

Effectivement j'ai bien lu le sujet et plusieurs fois, et Florent avait écrit "La partie modifiée par Frontline sur la boite pour avancer le levier de 10cm environ..."

Environ 10cm, la mesure doit être précise pour faire la modification. J'ai lu les 7.5cm dans ce lien, je demande juste une confirmation:

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Type-9-R ... xyO2dRi3oh

Rappelez vous qu'a coups d'environs et d'à peu près , ça devient vite 3 fois coupé = 3 fois trop court !

Bon courage quand même

Oui c'est sûr.

Oui c'est vrai la boite 5 de chez Moss viens deja coupée. La difference de prix est dans la coupe:
- a peu pres 10 cm : 780 livres
- Deja coupée 7,5cm : 2000 livres

D'habitude , a la coupe, c'est moins cher...

Je dois le prendre comment, comme une réponse pertinente ou bien ma question est conne ?

En tout cas si quelqu'un a fait la modification je suis preneur.

Il y a beaucoup d'humour ici sur le forum.
Content que tu aies trouvé une boîte près de chez toi.
Pour le reste, je ne sais malheureusement pas t'aider.

Je suis pour l'humour !!

oui pour la boite, ce n'est pas forcément évident à trouver mais bon le principale est de l'avoir.

J'ai trouvé ça sinon:

http://www.scimitarweb.co.uk/sgwrs/view ... 20&t=11843

La modif est la même et il y a des explications sur comment faire la modif. Affaire à suivre

Desolé pour l'humour.
C'est vrai que ça fait une grosse difference de prix.
Cependant chez Moss, je pense qu'ils doivent avoir la bonne mesure.
Sinon, il faut monter la boite sur le moteur, mesurer, et couper ensuite.
Mais lá c'est la theorie.

Y a pas de soucis, quand j'aurai plus d'informations, je vous tiens au courant.

quand j'aurai plus d'informations

Ce détail est pourtant simple à régler.
Vous disposez côte à côte les 2 adaptations, BV origine et conversion Ford et vous masurez la distance plaque moteur/ sortie du levier sur chacune des deux, vous aurez votre différence, précise.

Sourire : mon avis ci dessous

Je ne sais pas te dire de combien est la différence entre la boite coupée chez MOSS et la boite Ford originale, mais si j'étais toi : je monterai la boite sur le moteur avec le fameux kit, j'enverrai le tout dans la caisse, et je mesurerai sur place ou se positionne exactement le levier une fois le moteur en place ..

Moi j'ai préféré payer pour que ça tombe au même endroit que la boite d'origine, mais quand on trouve une boite Ford pas chère, je comprends très bien qu'on préfère découper, ou alors voire rallonger le levier

Merci pour les divers conseils, affaire à suivre

ou alors voire rallonger le levier

Solution plus raisonnable. ( voir le site Hi-Gear pour la modification pour la MGB)

Je me tate : Frontline full kit ou starter kit+ boite ebay?

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Type-9-R ... 2023212515

Calcul fait . ça revient au meme prix si on fourni pas une boite Ford...

Le lien sur ebay est intéressant mais si vous leur posez la question, il faut soit envoyer une boite ford sans soucis, soit il facture la remise en condition de la boite, pareil pour les boites de midget qu'ils proposent etc ... Y a souvent un surcoût et au final une belle facture. Il faut bien vérifier avec eux avant votre demande.

Je suis en commande chez Frontline directement en ce moment pour un starter kit avec un embrayage en 7.5 (donc changement de l'embrayage complet puisqu'il faut revoir le volant moteur aussi) et non 6.5 comme d'origine. Je vous annoncerai la suite quand j'aurai reçu le tout. La boite de vitesse, comme je le disais dans les messages d'avant je l'ai, il faudra faire la modification avec un levier avancé de 7.5cm vers l'avant.

Pour ne rien couper, je connais quelqu'un avec une Midget MKII qui a réussi a tordre en S le levier de vitesses, et cela fonctionne