Forum MG

titain a écrit :l'idéal pour lancer un tel projet serait de récupérer les chaines de production des voitures concernées mais pas les chaines de montage ( le client qu'il soit particulier ou pro s'en débrouille avec pour les pros les ex concess rover en priorité car réseau déjà ennuyé pour les pièces )

c'est du lourd
les pieces sont toulours produites, non juste un réseau d'occase , et de conseil, à voir avec MGF TF pieces autos, passer par un interlocuteur"UNIQUE", sans que nos bretons, passent leurs vies sur les forums.

titain a écrit :ceci étant dit ça sauverait les hydragas de nos f car ce sont de bons systèmes mais exotiques comparés aux amortos des tf

c'est mieux les hydragas
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 62&t=19019

titain a écrit :michel, pour mettre en place ce genre de chose, il faudrait mettre en place une structure assez solide pour pouvoir aboutir sans que l'on soit pris pour des clowns et cela impliquerait surement de fédérer la plupart des gens qui en ont une avec cotisation annuelle ce qui n'est pas gagné et je ne parle pas de la logistique que ça implique avec des personnes qui seraient surement à s'en occupper à plein temps

peut etre du nouveau au MGCF
Nous regroupons ici toutes les MG après 1980

Ce sont les F, TF, ZS, ZR, ZT, ZT-T, XPower SV, sans oublier les RV8, Metro, Montego et Maestro.

Besoin d'information technique, administrative, à la recherche de pièces, des idées de sorties ou tout simplement envie d'échanger ?

Contactez notre team:



Jean Louis Girardier Responsable du registre jeanlouis.girardier@mgclubdefrance.comCette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

Bernard Ricordeau Sorties MGeunettes (Bretagne) Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. bernard.ricordeau@mgclubdefrance.comCette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

Florian Simon Sorties MGeunettes (Normandie)

florian.simon@mgclubdefrance.comCette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.

Philippe Fesnard Sorties MGeunettes (Languedoc Roussillon) philippe.fesnard@mgclubdefrance.comCette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.



Ou bien tout simplement: mgeunettes@mgclubdefrance.com

michel a écrit :

titain a écrit :ceci étant dit ça sauverait les hydragas de nos f car ce sont de bons systèmes mais exotiques comparés aux amortos des tf

c'est mieux les hydragas
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 62&t=19019

Va faire un tour chez les "frangins " pour tes histoires de suspensions, ils auront peut être une idée.
Demande Claude de ma part.

http://www.hydrosphere91.fr/entretien.htm

dany B a écrit :

michel a écrit :

titain a écrit :ceci étant dit ça sauverait les hydragas de nos f car ce sont de bons systèmes mais exotiques comparés aux amortos des tf

c'est mieux les hydragas
http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 62&t=19019

Va faire un tour chez les "frangins " pour tes histoires de suspensions, ils auront peut être une idée.
Demande Claude de ma part.

http://www.hydrosphere91.fr/entretien.htm

des "frangins"?
Je connais bien ce terme....
MAIS pour autre chose

michel a écrit : des "frangins"?
Je connais bien ce terme....
MAIS pour autre chose

c'est pas "cousins" que tu connaitrais plus ?

michel a écrit :Je remarque que les prix de nos modernes, arrive à son prix le plus bas, sur le marché francais.
Je remarque que l'entretien de nos jeunettes n'est pas donné.
Sans refaire les cours, il serait souhaitable d'avertir, les non initiés, des "inconvénients"de nos "chéries", afin de ne pas les surprendre par la suite...
grosso modo, on est dans les moins chers, des beaux cab.

Tu parles des MG modernes ou d'une façon générale ?
C'est pas ce que vous m'avez dit ces derniers jours.

[pour les gens qui achètent pas cher en UK des poubelles à rafisteler

ah ok !

Bonjour a Tous
Oui , à force de répéter que les PB méca du JDC sont fréquents sur les MG F et TF , la cote chute.
Mais si , on entretien son véhicule avec des pièces d'origines et qu on le "respecte" on peut aller au bout du monde et sans soucis.
Pour ma part, ce type de cabriolet réponds à ma demande, c'est à dire un vehicule de loisirs, sorties dominicales et WE prolongés toutes saisons confondues la tete au soleil le plus souvent possible.
Si tout les possésseurs de MG F et TF parlaient de leur cabriolet dans ces termes, ils feraient des envieux et la cote de leur vehicule monterait. Mais si ont continu en "dégradant" le produit, ca c'est sur la cote va chuter et tres vite
A bon entendeur salut

La cote est basse aujourd'hui comme l'a été la cote de beaucoup de véhicules délaissés dans des casses et qui maintenant sont recherchés, restaurés et chers (4TL, MEHARI, 205GTI, AUSTIN HEALEY, ..) Ceci permet au plus grand nombre d'y accéder pour le meilleur (passionnés maniaques pas forcément fortunés, respectueux des mécaniques) et le pire (proprios négligeant l'entretien, moteurs gonflés, tuning...) La qualité intrinsèque des MG (design indémodable, tenue de route, pièces dispo, entretien très raisonnable, cabrio, ..) joue pour elle et fait que les beaux exemplaires qui resteront dans quelques années (ou décennies) seront recherchés (le cabrio a toujours a beaucoup plus la faveur des collectionneurs) et leur cote sera à la hauteur

marrante, cette idée de vouloir influencer la cote de sa propre auto...

la cote résulte seulement de l'offre et de la demande. si la demande sur les mg modernes est faible, évidemment la core est faible.

on peut toujours trouver des explications, mais de là à la faire remonter!!??

Bonjour

Je ne cherche pas à l'influencer .. j'ai juste dis que la cote d'ajustera dans le temps pour les exemplaires de qualité.

La cote résulte de la rareté, de la demande et aussi .. de l'effet de mode