Forum MG

Bonjour,

En fait je dis simplement que je ne resterais pas sur le bord de la route avec un allumage classique...
A condition bien sûr d'avoir les pièces embarquées et quelques outils.

Si il faut dépenser 300 euros dans un allumage électronique, je n'en vois pas la nécessité absolue a moins de faire 15 000km par an ,ce qui n'est pas le cas pour la plupart d'entre nous.
Le seul allumage électronique que j'ai acheté n'a jamais fonctionné, mais comme dit Saby il faut certainement choisir une marque telle que celle dont tu parles. et peut être même bien choisir le fournisseur....

+1 pour l'analyse de la panne de bluesy!

@ Jean-Marie et Dany B
Merci pour votre analyse supplémentaire.
Moi aussi je trouve bizarre que les 4 bougies se soient déteriorées d'un seul coup. D'autant que je les avais changées en février.
Cela dit, lors de l'immobilisation de la voiture cette semaine (et la semaine dernière...), j'avais pourtant démonté les bougies, avait vérifié l'écartement et les avais bien nettoyées. Le moteur n'avait pourtant pas redémarré.

Quand j'ai récupéré la voiture cet après-midi, elle a démarré du premier coup, mais je n'ai fait que 100m pour la ramener chez moi et la mettre dans le garage. (On l'avait poussé pour l'emmener au garage). Et je suis reparti bosser

Donc, je ne peux vous en dire plus (du type, redémarre t-elle à chaud, à froid, etc....).

Je commanderai bien un doigt de rupteur, mais pas envie de payer 10€ de port pour un truc à 2.5 €

Le truc un peu moins sympa, c'est qu'elle sent un peu le ldr, et je crois qu'il faille faire bientôt un changement de culasse + joint.

BLUESY MINDS a écrit :@ Jean-Marie et Dany B
Merci pour votre analyse supplémentaire.
Moi aussi je trouve bizarre que les 4 bougies se soient déteriorées d'un seul coup. D'autant que je les avais changées en février.
Cela dit, lors de l'immobilisation de la voiture cette semaine (et la semaine dernière...), j'avais pourtant démonté les bougies, avait vérifié l'écartement et les avais bien nettoyées. Le moteur n'avait pourtant pas redémarré.

Quand j'ai récupéré la voiture cet après-midi, elle a démarré du premier coup, mais je n'ai fait que 100m pour la ramener chez moi et la mettre dans le garage. (On l'avait poussé pour l'emmener au garage). Et je suis reparti bosser

Donc, je ne peux vous en dire plus (du type, redémarre t-elle à chaud, à froid, etc....).

Je commanderai bien un doigt de rupteur, mais pas envie de payer 10€ de port pour un truc à 2.5 €

Le truc un peu moins sympa, c'est qu'elle sent un peu le ldr, et je crois qu'il faille faire bientôt un changement de culasse + joint.

Pixou avait la même fuite que toi sur un moteur refait récemment..., après un resserrage au couple, il semble que le problème soit résolu.

Au pire un joint de culasse , quand à la culasse il faut la vérifier avant d'être formel.

Re... C'est encore moi.
Une demande d'info. Souhaitant m'équiper d'un doigt d'allumeur de rechange (au cas où), pensez vous qu'on puisse trouver le modèle que j'ai (photo Page 2 de ce post) dans une enseigne comme Sudauto ?

les allumeurs Lucas équipaient de nombreuses marque de voiture construitent il y a encore quelques dizaine d'année, Austin Mini, Metro,..., mais il existe de trés nombreuse variante du doigt d'allumeur
(actuellement la mode est d'utiliser les doigts d'allumeur rouge, la matière est paraît il moins conductrice)

Album MG

Ok, merci Saby
Ceux-ci ont l'air différent du mien. Ca marche quand même ?
Suis allé chez Sudauto, mais n'ai vu que des doigts pour voitures françaises, ou type Ford escort etc...
A propos, j'ai fait à peu près 25km et à chaque démarrage, lorsque je tourne la clef, il y a bien le voyant d'ignition qui s'allume, j'entends mon "klonk" (oui, oui) de ma pompe, mais en tournant à fond la clé, rien ne se passe pendant 5 secondes, puis ça démarre ???!!
Quoi qu'est-ce ???

à mon avis il ne faut pas espérer trouver des pièces détachée pour une mgb dans les "centre auto". (hormis le filtre à huile)
la référence du doigt de l'allumeur (rotor arm) pour un Lucas 25D4 est GRA2101.
le bruit que fait cette pompe à essence n'est pas un bruit "normal", mais peut être que le principal est qu'elle pompe.
si le démarreur ne réagit pas instantanément à l'action du contacteur à clé, c'est qu'il y a, peut être, un problème électrique.
le contacteur à clé commande le relais du démarreur, qui lui commande le solénoïde du démarreur

http://www.distributordoctor.com/red-rotor-arms.html

Peut-être un problème au relais de démarreur comme le dit Saby, ou bien des charbons de démarreur un peu usés et qui portent mal : quelques petits coups de marteau sur le corps du démarreur permettront de les faire porter au moins provisoirement et de faire le diagnostic : si après les coups de marteau le problème disparaît.
Cependant, si en tournant la clé tu n'entends même pas le claquement du relais, très net à entendre, il pourrait bien être lui-même concerné.

BLUESY MINDS a écrit :Re... C'est encore moi.
Une demande d'info. Souhaitant m'équiper d'un doigt d'allumeur de rechange (au cas où), pensez vous qu'on puisse trouver le modèle que j'ai (photo Page 2 de ce post) dans une enseigne comme Sudauto ?

Je lis souvent le forum mais n'ayant pas de mg, je ne m'étais pas inscrit jusque là.
Là, je me suis inscrit car j'ai un doigt d'allumage pour un 25D4 que je ne peux pas utiliser car je n'ai pas le même allumage. Une erreur d'envoi d'un achat en ligne qui pour se faire pardonner m'avait renvoyé 2 doigts de la bonne ref.
Je me suis donc inscrit pour vous répondre et je vous le donne avec grand plaisir. Vous pouvez me contacter par mail saniloc (at) gmail (dot) com et me dire où vous êtes pour qu'on s'organise pour vous remettre ce pauvre doigt qui traine dans le placard chez moi. Je précise que je n'ai pas d'autres pièces qui pourraient aller sur vos voitures

ah ben ça c'est sympa
mais avec ou sans MG vous etes le bienvenu

saniloc a écrit :

BLUESY MINDS a écrit :Re... C'est encore moi.
Une demande d'info. Souhaitant m'équiper d'un doigt d'allumeur de rechange (au cas où), pensez vous qu'on puisse trouver le modèle que j'ai (photo Page 2 de ce post) dans une enseigne comme Sudauto ?

Je lis souvent le forum mais n'ayant pas de mg, je ne m'étais pas inscrit jusque là.
Là, je me suis inscrit car j'ai un doigt d'allumage pour un 25D4 que je ne peux pas utiliser car je n'ai pas le même allumage. Une erreur d'envoi d'un achat en ligne qui pour se faire pardonner m'avait renvoyé 2 doigts de la bonne ref.
Je me suis donc inscrit pour vous répondre et je vous le donne avec grand plaisir. Vous pouvez me contacter par mail saniloc (at) gmail (dot) com et me dire où vous êtes pour qu'on s'organise pour vous remettre ce pauvre doigt qui traine dans le placard chez moi. Je précise que je n'ai pas d'autres pièces qui pourraient aller sur vos voitures

C'est vraiment très gentil !!!
Je vous contacte derechef par mail.

BLUESY MINDS a écrit :Ok, merci Saby
Ceux-ci ont l'air différent du mien. Ca marche quand même ?
Suis allé chez Sudauto, mais n'ai vu que des doigts pour voitures françaises, ou type Ford escort etc...
A propos, j'ai fait à peu près 25km et à chaque démarrage, lorsque je tourne la clef, il y a bien le voyant d'ignition qui s'allume, j'entends mon "klonk" (oui, oui) de ma pompe, mais en tournant à fond la clé, rien ne se passe pendant 5 secondes, puis ça démarre ???!!
Quoi qu'est-ce ???

Regarde si tes cosses de batterie sont bien serrée et sans trace d'oxydation ainsi que la bonne fixation du câble d'alimentation du démarreur sur ce dernier.

Un coup d'oeil sur tes câbles qui sortent du neiman, le problème peut être lié aussi au neiman...
Bonne recherche.

BLUESY MINDS a écrit : Je commanderai bien un doigt de rupteur, mais pas envie de payer 10€ de port pour un truc à 2.5 €

arf... je viens de passer une commande mgoc j'aurai pu t'en prendre un et te le filer la semaine prochaine... trop tard...

korrignu a écrit :

BLUESY MINDS a écrit : Je commanderai bien un doigt de rupteur, mais pas envie de payer 10€ de port pour un truc à 2.5 €

arf... je viens de passer une commande mgoc j'aurai pu t'en prendre un et te le filer la semaine prochaine... trop tard...

Ah oui, c'eut été une bonne idée !!!
Mais pas d'inquiétude, j'ai contacté le très sympathique Saniloc par mail et il m'en envoie un en début de semaine.

Bon cet aprèm, je vais suivre vos conseils et donc vérifier les connexions du relais, de la bobine, et tapoter sur le démarreur. Les cosse de batterie ayant été bien serrées quand j'ai repris la voiture.
Le claquement du relais, je l'entends. En fait ça fait bien le clac.... et puis rien pendant quelques secondes (entre 3 et 5), et puis ça démarre.
... Comme si ma voiture réfléchissait et se disait, "allez, je suis sympa, j'le fais démarrer.."
Et comme je n'ai pas envie d'être sous l'emprise d'une "Christine...*"
*Les férus de cinéma comprendront

pour frapper sur le démarreur utilise le manche ,pas le fer

Trop tard !!! J'ai utilisé une massette de 1,5 kg.... Ca a fait un drôle de bruit d'ailleurs

Non, je plaisante, j'ai tapoté avec le fer d'un petit marteau. Par contre, j'espère avoir bien tapoté sur le démarreur (le gros truc parallèle au moteur, un peu en dessous du calorstat...) et pas sur autre chose.

"un peu en dessous du calorstat..."

là, c'est sans doute la dynamo ou bien l'alternateur, mais un tapottement de temps en temps ça ne peut pas lui faire de mal

J'ai bien peur que tu aies confondu l'alternateur et le démarreur...
Taper sur le démarreur, ça n'est utile que si celui ci est bloqué...complètement.
Le mieux c'est de le déposer (10minutes...) et de l'ouvrir pour voir ce qui se passe à l'intérieur.

Il peut être extrait par au dessus , mais faut quand même aller dessous pour le déboulonner.
Ne pas oublier de débrancher la batterie.

Mon démarreur a eu les mêmes symptômes pour finir par rester muet...
J'en ai acheté un autre pour moins de 100 euros.

Ok, j'ai du taper sur l'alternateur !!! j'en vois déjà qui se disent...

.... et vous n'auriez pas tout à fait tort.
Il n'y a pas 1 jour depuis que j'ai acheté la MG sans que je me dise, qu'il faudrait que je m'inscive à un CAP de mécanique. Encore faut-il avoir le temps !!!

Je confirme avoir tapé sur l'alternateur.
J'ai fait une recherche gogol sur image démarreur MGB pour voir à quoi ça ressemble, et ce qui est drôle, c'est qu'on voit une photo d'Yvre en train de boire un coup lors du tour de corse !!!

BLUESY MINDS a écrit :Je confirme avoir tapé sur l'alternateur.
J'ai fait une recherche gogol sur image démarreur MGB pour voir à quoi ça ressemble, et ce qui est drôle, c'est qu'on voit une photo d'Yvre en train de boire un coup lors du tour de corse !!!

Normal, Yvre Démarre la journée!

Le démarreur est à l'arrière du moteur, connecté à un gros câble électrique.
Pour Dany B, il m'est arrivé souvent de réveiller un démarreur dont les charbons étaient plus ou moins collés dans leurs guides ou usés, et je ne suis pas le seul.

Sous l'allumeur, d'après ce que j'ai vu sur des photos ?

jean-marie a écrit :Le démarreur est à l'arrière du moteur, connecté à un gros câble électrique.
Pour Dany B, il m'est arrivé souvent de réveiller un démarreur dont les charbons étaient plus ou moins collés dans leurs guides ou usés, et je ne suis pas le seul.

Je pense que tu m'as mal lu?

J'ai dis que si le démarreur était bloqué il était opportun de taper dessus, je l'ai déjà pratiqué aussi....Le sien n'est pas bloqué, il tourne avec une léger délai... et si le problème de contact se situe sur le démarreur, il tombera en panne de toutes façons un jour ou l'autre......donc dépose et auscultation pour commencer.

Taper dessus c'est un peu comme un pansement sur une jambe de bois....ça peut permettre de redémarrer la voiture mais ça n'exclue pas une recherche de panne, enfin ce n'est mon point de vue.