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Tous les combien alors?

A ma connaissance, ma trophy n'a jamais eu de vidange boite (44 000 miles).

Pour la purge c'est bon loulou la commande fonctionne bien j'ai deja vérifié !
je pense pas que ca vienne de l'embrayage
lis tout loulou stp tu pourras peut etre m'aider

T trophy R a écrit :Tous les combien alors?

A ma connaissance, ma trophy n'a jamais eu de vidange boite (44 000 miles).

Plus les vidanges sont rapprochées, mieux c'est . Ceci dit (Brahim), il ne faut pas vidanger chaque semaine non plus. Pour la boîte, je dirais une fois tous les deux vidanges moteur ou tous les deux ans si les vidanges sont plus fréquentes. Là, tu es tranquilles. L'huile actuelle vieillit mieux que celle des années 60, mais sa durée de vie dans une boîte de vitesse n'est pas éternelle non plus.

Ca me rappelle que sur le livret du conducteur de ma Silver Shadow, ils conseillaient une vidange tous les trois mois

Sur la régence, la fréquence est importante aussi... Si je ne dis pas de bêtise, c'est quelque chose comme tous les 4 000. Faut dire que sur cette dernière, ca fuit!

Bon, bah je vais rajouter à ma commande de l'huile de boite... Je ne suis plus à cela près... Je viens de commander des bidons d'huile V300 Motul pour le moteur, du liquide de refroidissement AOT et liquide de frein RBF600... 200 euros de fluides juste pour mes vidanges et purges du week end prochain.

Bon j'ai trouvé tout est compatible, anglais ou francais tout bloc moteur.
par contre j'ai LA question qui tue :
l'arbre est il le même sur les modèles avec abs ou sans? moi je l'ai est ce que je peux adapter un cardan de non abs?
des que je sais ca je démonte et je vais chercher la piece !

Ayai diagnostic sur fait
un ami meccano est passé
donc sur c'est le différentiel qui a sauté
il me conseil de changer la boite tant qu'a faire si je trouve (aussi simple)
question moi c'est une 1.6 115 (mpi)
je peux mettre quelle boite? PG1 C6BP ou C4BP ou les 2?
Quelles différences? quelles modifs?
merci de vos réponses

Un peu de lecture

http://wiki.seloc.org/a/Rover_PG1_gearbox

merci raptor J'avais deja vu cette page.
donc c'est bien juste le dernier rapport qui change mais ca se monte dessus sans probleme?

Fais gaffe à l'aspect assurance, tu risques de ne plus être assuré en cas de gros pépin si tu changes la puissance de la voiture (modifier les rapports de boîte est assimilé à un changement de puissance).

Pas faux ca ! merci
j'ai trouvé une c6bp la meme que moi j'y vais cette aprem !

skraper79 a écrit :Pas faux ca ! merci
j'ai trouvé une c6bp la meme que moi j'y vais cette aprem !

Bien, ça avance. Tiens nous au courant de la suite des événements.

si je la prends cette aprem qu'elle est en bon etat
demain depose de l'ancienne et repose de la nouvelle !

skraper79 a écrit :si je la prends cette aprem qu'elle est en bon etat
demain depose de l'ancienne et repose de la nouvelle !

Et n'oublie pas de nous faire un petit reportage photo de l'opération, c'est toujours fort instructif et ça donne envie de se lancer soi même dans l'opération.

c'était prevu surtout qu'il n'y a pas de tutos pour la boite !

skraper79 a écrit :c'était prevu surtout qu'il n'y a pas de tutos pour la boite !

Très bien, je vais suivre ça avec attention, puisque ma Miquette, après son taxi et sa Jaguar XJ8, lorgne toujours du côté des MGF

L'invitation pour venir à la maison ce week end est toujours valable hein .

Il y aura également Flo, qui s'y connait bien

Carrément si tout est ok et qu'elle roule je viens !
j'ai reussi a regler un peu mieu ma vitre d'ailleurs on entends presque plus un bruit par contre coté passager pas moyen grrr

Mais dit nous, tu ne devrai pas te retourner envers ton vendeur avant de toucher à la boîte ?
Parcequ'une casse en si peu de temps...bizarre !

Bon ben des petites nouvelles :
Le berceau est sorti complet avec le moteur
caisse soulevée avec crics et cales en escalier

pas vraiment difficile a faire a part quelques embêtements :
- Les vis du silencieux et des supports berceau rouillées a la mort = résultat on sort la meule!
- Les roues serrées a 5T de pression (par le garage qui l'entretenait ! ) impossible a retirer !
- Prendre de bonnes douches a l'huile, ldr ou dot !

Sinon tout s'est bien passé, mais c'est quand même du taf surtout allongé au sol !
Donc
- aujourd'hui nettoyage et dépose boite
- lundi repos
- mardi remontage et repose du berceau dans la caisse (ca ca va pas être dla tarte )
En espérant qu'elle tourne mardi soir !

j'ai pas transféré les photos sur le pc encore j'en mettrais des que ce sera copié !

Résultat boite tombée : embrayage a faire !
plus 1mm de garniture nulle part ! vous trouvez ca normal?
Si quelqu'un a un embrayage pour moi !!

Dans le même ordre d'idée, j'ai un cardan a changer sur ma TF de 2010.Est ce quelqu'un sait si le modèle a changé depuis 200e6, Rover France ne connait pas ce véhicule après cette date ???? merci