Forum MG

Je ne suis, moi non plus pas fan des Us, surtout le tableau de bord rembourré. Et puis les 3 essuie glaces aussi façon pare brise de camion. Répétiteurs, etc. Pour moi, leur seul avantage est qu'elle ont un volant à gauche, pour ceux qui souhaitent rouler en LHD, donc en fausse anglaise...
Je vais perdre ce qui me restait d'amis qui roulent en US...
Encore une fois, tout est question de goût (c'est la phrase bateau qui permet d'exprimer son ressenti en essayant de ne blesser personne

à un moment j'avais regardé pour une US, les rares mkI notamment, pour les tdb et rhd..
mais bon, autant avoir un débât sur la beauté des couleurs quoique gris souris / intérieur rouge (auto retro janv 2009) est pour moi trés contemporain à cette auto.

Je remonte ce topic où vous pourrez voir certaines MG des forumeurs

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... ilit=scope

Pour agrandir les photos : yaka faucons... clique dessus
http://www.bing.com/maps/?v=2&cp=48.865 ... A787!10926

Pour ma part, avec 21 K€, sachant que je mettrais les mains dedans, je prendrais bien une type E en coupé 2+2 ou une Austin healey Mk 3000, pour faire cours.
Mais je reconnais que celui qui ne veut vraiment rien faire, il faut au moins 15000 !
Oui, mais, je pense que l'on est tranquille pour 2 - 3 ans pas plus. Le souci c'est qu'on s'attache, et on l'a garde et elle coûte !
Mais pour rebondir sur "une ancienne coûte plus chère qu'une moderne" là je m'insurge, vue les prix d'achat et le prix de vente 3 ans plus tard... Il faudra m'expliquer ce genre de raisonnement ! Ou alors une Dacia ! Et encore pas possible ! (Pour quelqu'un qui comme moi et d'autres faisons une bonne partie de l'entretien nous même)

Pour ma part, avec 21 K€, sachant que je mettrais les mains dedans, je prendrais bien une type E en coupé 2+2 ou une Austin healey Mk 3000, pour faire cours.

Avec 21K€, une 3000 ou une E, ce n'est pas seulement les mains qu'ill faudra mettre dedans. Certes, on ne se facture pas les heures passées, mais la note va quand même se rallonger substantiellement avant de pouvoir passer le contrôle technique.
http://www.leboncoin.fr/voitures/589675667.htm?ca=6_s
Album MG
"phase 2, 150cv., 3.oL, overdrive, 2+2, dans son jus d'origine, jamais restaurée, ni repeinte, vert anglais, sellerie noire. Corrosion habituelle aux bas de caisse + bas d'aile AVG. Bonne base de restauration... " ce que j'appelle plus prosaïquement une épave.
Pour le prix d'une MGB "état concours".

ce que j'appelle plus prosaïquement une épave

Caisse morte. Irrémédiable ou changement de coque ( 8000€ )!.

Encore une sortie de grange: http://www.leboncoin.fr/voitures/590819121.htm?ca=1_s
Et le tout avec l'adresse de professionnels abordables et compétents.

Pat67 a écrit :Encore une sortie de grange: http://www.leboncoin.fr/voitures/590819121.htm?ca=1_s
Et le tout avec l'adresse de professionnels abordables et compétents.

stockée depuis 41 ans au sec...
A l'abri de la pluie, peut-être... mais pas des cannibales...

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... stockée depuis 41 ans et avec des neuves en prime ! ! !

Une MGB de 1968 à 8500 € qui peut servir de base pour la mettre tip top...en faisant des travaux
comme indiqué sur le site
http://www.novaweb.fr/les-marques/detai ... ction/mg-b

Les tableaux de bord "moussés" étaient déjà de mise en 68???

Un début de réponse
http://www.motorlegend.com/voiture-coll ... 11468.html
http://www.mossmotors.com/Shop/ViewProd ... exID=29081

Comme quoi, on en apprends tous les jours, je pensais que c'était plus tard