Forum MG

la nouvelle !

la nouvelle ?

la nouvelle ?

oui, la nouvelle

oui, la nouvelle

ca yoyotte un peu ici...

c'est l'écho ... écho, écho, écho, écho, écho, écho, écho, écho,

Ah super, merci Maxime!
Comment tu as fait pour savoir? Car j'ai essayé de regarder avec le lien trouvé dans un autre topic ( celui qui dit à quoi correspond chaque lettre/chiffre ), mais je n'ai rien compris.

j ai triché...
tout d abord parce que la nouvelle pompe a huile se monte en lieu et place de l ancienne sans aucun probleme (et pas l inverse), don en cas de doutes, tu montes la nouvelle !
ensuite tu as une tf, le passage aux nouvelles pompe a eu lieu un peu avant le passage au F mk2
et enfin on voit sur la photo que ton moteur est un modele FM14... ce qui dans mes tablettes est un MPi (steptronic ???)

Mon bloc a été changé l'an dernier donc ça change tout.
J'ai bien une TF, mais en bote manuelle.

jordan83 a écrit :Mon bloc a été changé l'an dernier donc ça change tout.
J'ai bien une TF, mais en bote manuelle.

Il n'existe pas de F 135 donc aucune erreur possible normaleme nt

Il pourrait venir d'une lotus ou d'un freelander c'est pour cela.

juste le bloc, ou tout le moteur ?
La différence entre les 120 (à tendeur auto) et les 135, c'est tout dans la tête
Les AAC des 135 ont un profil différents.

Tout le moteur pardon.

et hop je commence à recevoir les pièces !

plaque mocal + radiateur : reçu ! le radiateur est tout mini ! facile de lui trouver une place en effet !

collier de fixation + raccord coudés 90° + durite inox : reçu !

ne reste que Merlin motorsport qui trainasse, je les ai relancé ce matin ! hate de recevoir tout ça

et surtout que la pluie cesse dans le pays de Gex pour pouvoir installé tout ça !! car en juillet, j'ai pas roulé ! grrrrr

Cool!
T'as intérêt de nous faire un beau reportage avec photos.

oui oui je compte bien ! sachant que je vais surement galerer pour faire 2 ou 3 trucs, voir plus , je compte sur vous pour aider !

Hâte de voir tout ca
Ca risque de nous motiver à craquer notre porte-monnaie !

Le mien était rempli il y a peu mais avec les imprévus sur l'auto, il risque de vite se vider, dommage.
Mais je vais suivre tout cela avec intérêt.

voila, j'ai reçu toutes les pièces !

temps infâme dehors qui empêche de bricoler sérieusement, donc montage en stand by pour le moment.

je commence tout de même à réfléchir au montage, notamment sur l'aspect étanchéité !

je ne sais pas si intercaler autant de joints est nécessaire.. vos avis ? retour d'expérience ?
à mon avis je mets un peu trop de joints mais j'attends vos retours.

j'ai numéroté les joints sur les photos afin que les discussions soient plus faciles

Album MG

Album MG


merci

William

après avoir fait quelques recherches, je pense que seuls les 2 joints n° 1 sont à utiliser entre les 2 raccords mâle mâle et la plaque mocal.

LouLou a écrit :

A votre avis ca mérite te tenter le coup ou pas ?

oui, j'y avais aussi pensé, mais pour finir, j'ai utilisé l'ouie de gauche pour l'admission

Hello

Désolé pour ce HS mais Loulou, peux tu me dire où tu a trouvé cette pièce au bout ton "boa" ? Elle vient s'imbriquer dans ton écope ? Si tel est le cas, après son installation, tu n'avait pas remarqué un hausse de la température dans la baie moteur ?

Merci d'avance pour ta réponse

ah ouai sympa le HS ! ;-)

a mon avis tu ferais mieux d'ouvrir un nouveau post ... si je me rappelle bien , cher Merlin motor sport j'en ai vu de ces BOA et prise d'air !

william1707 a écrit :après avoir fait quelques recherches, je pense que seuls les 2 joints n° 1 sont à utiliser entre les 2 raccords mâle mâle et la plaque mocal.

+1
Sur les photos on voit des joints acier/polymère, qui sont conçus pour être écrasés entre deux surfaces planes... donc emplacement nº1. Pour les autres endroits, ça ressemble a des raccords coniques. Mais il faudrait avoir les pièces pour en être sûr.

je vais aussi ajouter du scotch PTFE sur les filetages des raccord mâle mâle et sur les filetages du radiateur.

et effectivement, les joints fournis par NSB concept sont avec insert en caoutchouc.