Forum MG

rien ne "vient" de chez Moss, Moss c'est un hangar, ils ne fabriquent rien.

Album MG

j'ai pas dis que j'étais pas d'accord, j'ai dis que j'avais un autre avis

et on est bien au courant que pratiquement tout vient de Chine, et que la majorité des revendeurs passent par Moss ...

pour le Nippon, faut passer par les Suisses, ils aiment le Nippon les Suisses ... les boites francaises d'import sont souvent que de petits bureaux ...
il y a des exceptions bien sur, j'ai entendu que du bien de ASA56 par exemple.

pour moi, le prix n'est pas le premier critère, soit je peux m'offrir la pièce, soit j'attends d'avoir les fonds ... rechercher l'affaire du siècle, c'est trop souvent un attrape nigaud !

LouLou a écrit :j'ai pas dis que j'étais pas d'accord, j'ai dis que j'avais un autre avis

et on est bien au courant que pratiquement tout vient de Chine, et que la majorité des revendeurs passent par Moss ...

pour le Nippon, faut passer par les Suisses, ils aiment le Nippon les Suisses ... les boites francaises d'import sont souvent que de petits bureaux ...
il y a des exceptions bien sur, j'ai entendu que du bien de ASA56 par exemple.

pour moi, le prix n'est pas le premier critère, soit je peux m'offrir la pièce, soit j'attends d'avoir les fonds ... rechercher l'affaire du siècle, c'est trop souvent un attrape nigaud !

Loulou, ASA56 se fournit, entre autres chez Moss. Il ne s'en cache pas, le panonceau Moss est accroché sur la façade.
J'ai aussi entendu du bien de Gildas Le Dréan, sur ce forum. C'est ce qui m'a poussé à le rencontrer. Il m'a reçu d'une manière fort sympathique.
Mais, j'ai aussi entendu du mal de lui dans la région, quant à son caractère inégal...
Mais tous s'accordent à reconnaitre sa compétence.

Bonjour tous
C'est sur qu'un commerçant se doit d'être aimable
mais.........faut reconnaitre que certains clients sont particulièrement casse pied, faut pas l'oublier et ce sont ceux la qui se manifestent pour créer une mauvaise comme d'hab.

un mécano compétent est précieux même s'il est un peu bourru

Je suis client de Gildas le Drean depuis 2002 et je n'ai qu'à m'en féliciter: atout premier, il est toujours de bon conseil, connaissant les différents modèles MG de fond en comble pour effectuer sur elles des restaurations professionnelles de haut niveau. Bien entendu ses pièces sont sont pour la plupart expédiées depuis l'Angleterre directement de chez Moss England et me parviennent toujours très rapidement. Ses tarifs me paraissent tout à fait normaux vu le service rendu. Par ailleurs, je n'ai jamais eu le moindre problème relationnel avec lui, bien au contraire !

Vous êtes hors sujet!!!!!!!!

Guy

la difference entre les tubeless et des tubetype sur les fabrications modernes y en a pas , la difference est sur la jante, les jantes tubeless ont une gorge

Le probleme des chambres c'est qu'elles risque de tourner dans le pneu et d'eclater

On peut remedier au probleme avec des gripster comme sur les motoTT

Le probleme apparait dans les cas de fortes puissances ou de vitesses tres elevées soutenues

1 en France maxi 130
2 une mgb ca fait 95cv......

la difference entre les tubeless et des tubetype sur les fabrications modernes y en a pas
pas tout a fait vrai
Les dimensions sont les mêmes d'accord
Mais dans un tubeless la chambre est incorporée dans le pneu
Il n'est pas non plus inutile de rappeler que la jante tubeless a un talon .

Il n'est pas non plus inutile de rappeler que la jante tubeless a un talon .

et que, pour les roues à rayons, le fond de la jante doit être étanche

mais si tu n'as pas les bonnes jantes pour tes tubeless, tu t'en rends compte normalement au premier virage appuyé

Retour à la case départ:

un doute m'habite :

c'est quoi la différence en les jantes 14 x 4,5" et les jantes 14 x 5,5 " on peut monter des pneus identique de 14 " sur n'importe qu'elle largeur de jante ?

Jante Pneu mini Pneu idéal
Pneu maxi
5,0 pouces 155 mm 165 ou 175 mm 185 mm
5,5 pouces 165 mm 175 ou 185 mm 195 mm
6,0 pouces 175 mm 185 ou 195 mm 205 mm
6,5 pouces 185 mm 195 ou 205 mm 215 mm
7,0 pouces 195 mm 205 ou 215 mm 225 mm
7,5 pouces 205 mm 215 ou 225 mm 235 mm
8,0 pouces 215 mm 225 ou 235 mm 245 mm
8,5 pouces 225 mm 235 ou 245 mm 255 mm
9,0 pouces 235 mm 245 ou 255 mm 265 mm
9,5 pouces 245 mm 255 ou 265 mm 275 mm
10,0 pouces 255 mm 265 ou 275 mm 285 mm
10,5 pouces 265 mm 275 ou 285 mm 295 mm
11,0 pouces 275 mm 285 ou 295 mm 305 mm
11,5 pouces 285 mm 295 ou 305 mm 315 mm
12,0 pouces 295 mm 305 ou 315 mm 325 mm
12,5 pouces 305 mm 315 ou 325 mm 335 mm

http://www.jantes-et-pneus.com/fr/w2037 ... antes.html

du 185 mm sur des jantes de 5" ? en valeur maxi ... mais perso, je ne le monterais pas

Pneus les plus utilisés sur les MG

Pneus ............ Jantes en " ......Jantes en "
................ recommandées ..... Acceptées
145 R 13 ............ 4 ............... 3,5 / 4,5
155 R 13 ............ 4,5 .............. 4 / 5
165 R 14 ............ 4,5 .............. 5 / 5,5
175 R 14 ............ 5 ............. 5,5 / 6
185/70 R 14 ....... 5,5 ............. 5 / 6
165 R 15 ............ 4,5 ............ 5 / 5,5
185/70 R 15 ....... 5,5 ............. 5 / 6

Bonjour,
J'ai monté sur les 5,5 des pneus en 185/70/14 ça reste dans la norme, pour information voici un site qui peut servir http://calculis.net/pneu et cet autre que se servent les controles techniques http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php
Cordialement et meilleurs voeux a tous
JL

en 175/70/14, le nouveau propriètaire de "Betty" avait trouvé des GOODRIDE à 39€.
J'ai souri, il en a remis deux autres entièrement satisfait.
J'ai essayé de l'imiter mais maintenant ces pneus chinois commençant à être apprèciés , se vendent maintenant 59€
Je comprends que les "familles" dans le vêtement se soient converties dans le pneu !!!

Alors là je veux bien mettre mon grain de sel. Les pneus c'est comme les plaquettes de frein, soit on achète de la marque soit du no name.
Mais après ne pas se plaindre que lors d'un freinage d'urgence sur sol mouillé tu atterris dans le coffre de la voiture qui te précède car elle s'est arrêtée une bonne dizaine de mètres plus tôt. Mail il y a des conducteurs qui ne roulent que sur le sec, ne freinent pratiquement jamais, ne roulent que sur des routes sans circulation et ne dépassent pas les 80km/heure. A ceux-là je veux bien faire cadeau de 4 pneus GY 165x14 qui ont une trentaine d'année, mais ils ne sont plus garantis. Ca c'est faire des économies.

Franchement je ne comprends pas cette approche, vous mettriez une marque pareille sur votre voiture moderne?

Mais tout le monde fait son choix.
Guy

guy konz a écrit :Franchement je ne comprends pas cette approche, vous mettriez une marque pareille sur votre voiture moderne?

Bonjour Guy et à tous,

Effectivement, freins, pneus, etc. tous ces éléments de sécurité ne doivent pas être mis à l'économie, qui à terme n'en sera pas d'ailleurs. C'est assez surprenant de vouloir "gratter" quelques dizaines d'euros sur des pneus et de se "lâcher" pour bien plus, sur des modif. pas toujours très utiles. Mai c'est vrai chacun fait comme il veut.

Allez, j'en profite pour vous souhaiter à tous une bonne fête de la Saint Sylvestre et une excellent année de bonheur en MGB.

Sympa Guy et Joan, ne vous faites de soucis pour mes pneus.

Sur parc 50 % de Michelin, veille tradition familiale,
autrement Vredestien,Firestone, Nokian et Continental.
Les deux dernières cause Run Flat.
J'ai eu des pneus fournis gracieusement par Hakkapeliitta et Continental
Mes seules déboires en pneus, Laurent en rechapé sur une semi,
et Vredestein sur les fourgons devenant des pneus carrès.

Avec les ventes en lignes, je peux comparer les pneus .
Le Goodride en contact qui était à 39 passé à 59,
le Nexen contact à 39, sont tous des pneus avec les notes "C" "C"

(dernière nouvelle, le Nexen est devenue "F" "E") ???????normal il a perdu 20€ lui !!!!

Les infos étaient bonnes et non intéressées.

Sur ce, TOUT DE BON pour la nouvelle année, bons pneus bien sur !

j'ai un avis partagé ... mais, sur ma moderne j'ai cassé la tire-lire pour des YOKOHAMA ... ben c'est tout de même autre chose ... çà vaut peut-être pas la différence de prix, mais c'est tout de même autre chose que les TOYO PIRELLI ou GOOD YEAR ... alors les noname, j'ose pas penser

presque tous les pneus freinent et tiennent bien la route sur le sec,mais je pense qu'il vaut mieux avoir des michelin ou équivalent sur le mouillé surtout dans les conditions de circulation actuelle ou on se retrouve au milieu de véhicules possédant ABS ESP et autre technologies leurs permettant de freiner plus court que nos anciennes

Bon a savoir

Mabor, Barum, uniroyal, semperit, gislaven = CONTINENTAL
Kleber, laurent, bf goodrich= MICHELIN
Dunlop, savas, fulda= GOOD YEAR

Sous marques de ces meme manufacturier dites marques budget, généralement les dessins et les technologies employées par ces memes marque environ 10ans auparavant

Ce qui revient a dire qu'un pneu technologie de 2000 doit pas etre si mauvais....

Crapouillot a écrit :Bon a savoir

Mabor, Barum, uniroyal, semperit, gislaven = CONTINENTAL
Kleber, laurent, bf goodrich= MICHELIN
Dunlop, savas, fulda= GOOD YEAR

Sous marques de ces meme manufacturier dites marques budget, généralement les dessins et les technologies employées par ces memes marque environ 10ans auparavant

Ce qui revient a dire qu'un pneu technologie de 2000 doit pas etre si mauvais....

technologie ? peut-être, Qualité ? pas persuadé qu'un BF Goodrich soit de la même qualité qu'un Michelin ou qu'un Kleber ...
Pour moi, une fusion financière, n'est pas une fusion technique ...
et de penser que le prix n'a rien a voir avec la qualité du produit est, selon moi, réducteur.

Mon cent
Michelin est assurément une bonne marque j'en ai eu longtemps sur le break ,même en remplacement .
Mais Michelin fabrique où? pas qu'en France assurément donc si ,a l'étranger on fabrique ça, on doit être capable aussi de faire aussi bien dans d'autres marques, Non?
Ma derniere roule en Pirelli et ma fois ça tient aussi bien le pavé avec une usure raisonnable.
Bon les prix ,dans ces types, sont comparables faut pas se faire d'illusions
La qualité n'est d'ailleurs pas le seul facteur qui joue sur les prix ,a mon avis
petit hs :entendu a la télé dernièrement.....un bon pneu contact est fabriqué en gomme dure

Pirelli

Soit, rien à redire; très très bonne adhérence et usure raisonnable depuis 2000, une petite tendance à la déformation cependant, mais PIRELLI reste un choix excellent
Et surtout le calandrier.

petit hs :entendu a la télé dernièrement.....un bon pneu contact est fabriqué en gomme dure

Nul n' est prophète en son domaine
Une "pujadasserie" de plus?

une petite tendance à la déformation

parait que c'est corrigé

MG O1->B69 a écrit : Soit, rien à redire; très très bonne adhérence et usure raisonnable depuis 2000, une petite tendance à la déformation cependant, mais PIRELLI reste un choix excellent
Et surtout le calandrier.

Ma voiture est équipée de Pirelli P Zéro d'origine, j'avais déjà cette même monte il y a plus de 10 ans sur une précédente voiture ; Ce sont des pneus à gomme tendre donc à usure plus rapide et ils ont également tendance à se déformer rapidement : train arrière devenu bien bruyant au bout de 20000 km !... Les essieux arrières directionnels n’arrangent pas la chose.