Forum MG

Bonjour,
j'ai oublié une question importante,
pour les codes quel type de fusible 30A
pour les feux de route pareil,
le klaxon.
Est-ce intéressant de mettre les clignotant via un relais ?

Le principe, tu regardes la puissance totales des ampoules. Attention aux feux de position (voir ci-après)

Feux de route : les deux ampoules à 60W (H4) donc 120W, un 15A suffit (Avec 15A, tu peux atteindre 180W)
Feux de croisement (les codes) : idem
Feux de positions (les veilleuses) : il faut prendre en compte les ampoules des plaques et des feux arrières), un 15A suffit.
Pour les klaxons, 15A également, encore qu'il faille vérifier car des autos ont des systèmes très gourmand, donc il faudra mettra plus fort. Idem pour des longues portées, tu peux atteindre 200W, il faudra un 20A

J'ai mis sous relais :
Tous les éclairages, le klaxon, le démarreur (mais ça c'est d'origine normalement), le ventilo de chauffage et l'overdrive.
Pour les clignotants, non. Mais possible.
L'idéal, c'est de n'avoir que des circuits de commande au TdB, c'est à dire sur tous les interrupteurs de la planche de bord.
Tu peux également mettre les feux Stop.

Bonjour Joan,
Merci pour ton retour.
Pour le klaxon je prends le fil violet ?
Merci bon wee-kend
Christophe

armageddon a écrit : 31 janv. 2026, 07:14 Pour le klaxon je prends le fil violet ?

Tu as le câblage sur mon deuxième schéma.
En effet, les klaxons sur la B ont le 12V batterie direct branché sur eux (fils violet) et l'interrupteur au TdB ferme la masse (fils bicolores violets/noir).
C'est l'inverse pour tous les autres circuits électriques sur la B, où l'interrupteur ferme le 12V batterie.
Bien à toi