Forum MG

Vous n'avez qu'à faire preuve de Patriotisme ... bordel ... acheter FRANCAIS et neuf ... La prime à la casse c'est pas fait pour les chiens ...
pi Renault et PSA ben y faut les sauver ... ça coûte cher de fabriquer à l'étranger ... en plus ils parlent pas tous le même étranger ...
Y a même des fois ou ils ne parlent même pas le francais, c'est vous dire !!!

ET PI C'EST TOUT

va nous faire un coup de sang le petit suisse .........

Voilà quelque chose de positif. Sherlok est ou était de la maison. Cela doit être une grande aide. Merci pour tout ceux qui pourront bénéficier de son expèrience.

En plus de la solution de Loulou , il est aussi possible de passer par une officine privée qui se charge d'obtenir le certificat de conformité.

Europe et liberté du commerce obligent, il n'y a plus de monopole des fabricants.

Ceci dit, je n'ai jamais utilisé les services de ces entreprises. Cherchez certificat de conformité sur google, vous les trouverez facilement...

il est toujours possible de remplir l'imprimé

http://www.drire.gouv.fr/national/vehic ... ident.html

et le dernier obstacle sera l'incompétence de l'employé(e) de la préfecture.....si, si
c'est du vécu
si vous le souhaitez je vous raconterais ma mésaventure.

Si le véhicule a été régulièrement immatriculé dans l’un des vingt sept pays de l’Union Européenne, alors on ne peut pas vous refuser de l’immatriculer en France. C’est en effet contraire à l’un des principes de base du Traité de Rome de 1957.
Un organisme de résolution à l’amiable des problèmes d’application du droit européen a été créé en 2002. Il s’agit de Solvit.

Site web de Solvit en France

Solivit obtient généralement de très bons résultats, ils ne demandent qu'à aider les personnes en difficulté avec l'application du droit communautaire, applicable dans notre cas.

C'est le centre de résolution de l'union européenne dont je parlais plus haut...

alan, alan, alan une histoire !!!!!

si vous le souhaitez je vous raconterais ma mésaventure.

j'insiste !!!!

sherlock a écrit :En plus de la solution de Loulou , il est aussi possible de passer par une officine privée...

Aïe, faut pas dire ça à LOULOU malheureux, pour lui officine privée veut dire "tueurs à gages"

Aïe, faut pas dire ça à LOULOU malheureux, pour lui officine privée veut dire "tueurs à gages"

en plus, on est bien servi que par sois-même
et à la batte, c'est plus fun

Les archives nationales sont à Fontainebleau
Je suis tombé sur ce site...

http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php? ... 71665f116f

mgb42 a écrit :

sherlock a écrit :En plus de la solution de Loulou , il est aussi possible de passer par une officine privée...

Aïe, faut pas dire ça à LOULOU malheureux, pour lui officine privée veut dire "tueurs à gages"

Encore un qui a fait "Audiard première langue" à l'école

ah la la mon film culte ... les moutards, au lieu des mémoires de guerre de Degaulle ... feraient mieux de leurs mettre ça au programme. Parce que les dialogues ... c'est du croustillant.

Ca nous ferait des commerciaux plus sympatiques

jeanpierre a écrit : Je souhaite que mgbgt73 nous tienne aux faits de son parcours pour l'obtention d'une carte grise nationale. .... !....
Si vous avez un problème précis et récent pour immatriculer une véhicule de collection, n'hésitez surtout pas à me solliciter, je me ferai un plaisir de vous aider à obtenir ce à quoi vous avez droit.

ouai combien le renseignement ??

Bon j'ai téléphoné au archives Nationnales de Fontainebleau, la dame m'a dit de leur écrire en donnant la marque, le type, l'année et avec ça ils vont faire une recherche du papier des mines donc :
La suite au prochain n°

Je crois que le renseignement glané par Serge vaut son pesant d'or. Et ne m'attribue que la premiére phrase car je ne suis d'aucune utilité avec ses gens là.

Pat 5850 + pr +200x5

J'ai ouvert un nouveau sujet juste pour indiquer l'adresse des archives nationales à Fontainebleau.

Mgbgt73 a écrit :Bonjour tout le monde
Comment fait on maintenant que la sociéte ABP n'existe plus pour avoir le falmeux certificat ?

Je reviens de vacances en UK depuis la fin mai ....et que vois-je en rentrant ... evidemment ces vacances etaient dirigées MG , donc je suis passé à l'achat de celle que je convoitais depuis trop longtemps (MGB GT, je finissais par desesperer avec tous les pourries de rouille que j'ai vu ) mais cette fois ci j'ai la bonne ... enfin je le pense: un modele 74 (dans les toutes derniere avec parechocs chromés d'aprés le N° de serie) restaurée y a quelques années avec dossier photos + un paquet de factures et 10 ans de MOT .... Presentation d'ici peu, quand elle me sera livrée (2/3 semaines).
Alors, des questions :
- Si c'est si "chiant" à obtenir ce COC , est ce qu'une CG Collection n'est pas preferable ... il reste des inconvenients à cette CGC ???

si vous ne trouvez pas un moyen pour obtenir un certificat de conformité nécessaire pour l'obtention d'un certificat d'immatriculation, vous n'aurez pas d'autre solution que de faire immatriculer votre automobile en carte grise de collection.
les véhicules immatriculé en carte grise de collection sont paraît li victime d'une certaine dévaluation ...
il est également légitime de penser que ces cartes grise se trouvent dans un fichier "collection"

Mgbgt73 a écrit :

jeanpierre a écrit : Je souhaite que mgbgt73 nous tienne aux faits de son parcours pour l'obtention d'une carte grise nationale. .... !....
Si vous avez un problème précis et récent pour immatriculer une véhicule de collection, n'hésitez surtout pas à me solliciter, je me ferai un plaisir de vous aider à obtenir ce à quoi vous avez droit.

ouai combien le renseignement ??

J'avais omis de répondre, car je n'avais pas vu que vous citiez ma phrase.

Je suis un amateur passionné d'anciennes depuis l'age de 18 ans, et j'ai aidé par le passé pas mal de copins à résoudre leurs problèmes d'immatriculation, pour le plaisir...

Voilà, et comme j'ai quelques vagues connaissances juridiques (understatment) ça peut servir

sherlock a écrit : La DRIRE doit ensuite rechercher elle même le cerificat de conformité dans ses archives... enfin, elle devrait, mais ils refusent parfois.

En cas de refus, nous relancer sur le site.

J'ai eu la DRIRE de St Barthelemy 49124 pour le certificat de conformité aujourd'hui : "Il faut appeler ABP, monsieur ! ... mais madame, ABP n'existe plus et on m'a dit que la DRIRE pouvait fournir ce document ... pas du tout monsieur la DRIRE ne fourni pas ce document, c'est le constructeur ou son representant en france..."

La CGC permet au moins de rouler avec la voiture, non ?

la nouvelle carte grise de collection permet de circuler ou vous voulez , avec des plaques noires.
control technique tout les 5 ans. ma voiture est expertisé et n'a subi aucune
décote .