Forum MG

commande pour la peinture ... c'est parti, merçi Yvre !
http://www.deproma.com/fiche-depro-rouille-5-16.html

donc j'ai pris aluminium, rouge flamme et noir brillant


et je vais essayer un décapant
http://www.deproma.com/fiche-depro-deca ... e-5-4.html

encore un super Week-end à l'horizon ... trois jours et mes fils seront là.

En plus, avec un peu de chance, mon centre de galvanisation devrait arrivé aujourd'hui ou demain matin... oui oui, je va nickeler mes petites pièces

LouLou a écrit :oui oui, je va nickeler mes petites pièces

gaffe de pas renverser sur les chaussures, ou ca va être LouLou le pied nickelé

en plus en lisant vite j'avais mal lu ... "je vais niquer mes petites nièces"

OOOOOHHHHH le coquin....
t'as vu ça kauping de moi ce qu'il ose écrire le mauvais là.....

tu vois alan, nous, esprit pur, on ne voit pas se genre de chose ... me viendrais même pas à l'idée ... en revanche notre balwin esprit pervers et mal tourné ... doit faire de drôle de chose dans l'alcove ... et attends ... le long n'est pas encore venu lire ... et je nose pas imaginer le pervers de lyon, le fornickeur du Pilat

J'ai une excuse, je suis belge ...

c'est pas une excuse ça, un handicap, tout au plus.

Bonjour LOULOU,
Si je peux te donner conseil pour le décapage de ta carrosserie, c' est d'utiliser le sablage avec du corindon, (ne jamais utiliser de sable), il en existe de différente grosseur. Ne pas utiliser sur les ouvrants de la MGA qui sont en alu. La brosse métallique est un travail de titan, j'en sais quelque chose
En tout cas bon courage

merci MSGS89 ... je n'avais pas prévu de sabler la carrosserie ... éventuellement décaper chimique ou ponçage, prépa carrosserie et gincler la nouvelle couleur.

En revanche pour le chassis , je prévois le décapage chimique et si c'est pas concluant, ponçage ... peinture.

les pièces de suspensions ... triangle, ressort ... sablage !!

LouLou a écrit : ... et attends ... le long n'est pas encore venu lire ...

... C' est de moi q'tu kause ??? dommage pour le rouge ... je t' avais mis un pot à peine entamé avec la boîte 5... ( j' aime mieux mon rouge TR6 !... ) et pis, je t' avais pourtant dit de mélanger fifty-fifty du noir mat et du brillant pour faire un " satiné " de toute beauté pour ton chassis, passages d' ailes et que sais-je ... !!! pour ce qui des brosses à décaper, rien de tel que les rondes qui se vissent directement sur les filetages des arbres des petites disqueuses ( Castorama ) heu, se protéger les cuisses et toutes " parties charnues " qui peuvent encore servir ... il arrive qu' un brin métallique vienne se " planter " dans le gras ...
Enfin, Loulou, si tu es comme moi, n' en fait pas de trop car ce sont les autres après qui en profitent ... puisqu' une fois m' être bien fait chier, je balance pour passer à autre chose dés que j' en ai fait le tour ... La TR6 est presque terminée et je n' y pense déja plus ... et elle va finir comme la MGA pour financer la refection totale de la Porsche ... et après Basta ... j' engage des Haïtiennes en pagne qui me feront la clim sur ma chaise longue dans le jardin ... et plus, si affinités

pour revenir a des chose plus sérieuse, la mienne a été décapée chimiquement au decapnet ...

http://www.colonval-rjm.com/decapenet/index2.html

et j'ai pas vu de trous ...

super efficace le papier journal (rangé dans ton chassis), même pas abimé et toujours lisible, 40 ans après ... c'est plutôt bon signe, elle a été au sec ces 40 dernières années

ben pour moi c'était disque à poncer ,grain le plus fin ,me rappelle plus lequel.
tole a nu .Bien sur c'est du boulot
J'ai essayé le décapant chimique sur le capot arr mais bon,c'était pas concluant pour moi ...
trop cher et ça pue....

c'est plutôt bon signe, elle a été au sec ces 40 dernières années

effectivement

et pis, je t' avais pourtant dit de mélanger fifty-fifty du noir mat et du brillant pour faire un " satiné " de toute beauté pour ton chassis, passages d' ailes et que sais-je

alors que je suis une tête dur, pi que mon chassis sera gris aluminium déjà ... pour les passages de roues pi tout ça ... surement couleur de la voitue ... bleu ocean indien après la mousson

le noir brillant sera pour les ressorts, les lames pi arbre de transmission FM la transmission ...

Enfin, Loulou, si tu es comme moi, n' en fait pas de trop car ce sont les autres après qui en profitent

ça risque bien ... vais tester le décap chimique ... si ça décoiffe suffisament ... basta

le soir, je suis sur le tableau de bord ... ça va être quelque chose ... tout en Smiths Classic magnolia



7 gauges auxilliaires



sur une tole d'alu bouchonné ça va faire

LouLou a écrit :et je nose pas imaginer le pervers de lyon, le fornickeur du Pilat

On m'a appelé ?

quel frimeur le Loulou......
et dis moi camarade.....au volant de la A superbe......une ch'tite Rolex au poignet?

sont optimiste chez smiths, 140 °C pour de l'eau, dans un radiateur de A, fameux chalenge ! Ahh c'est vrai, les A sont réputées pour chauffer assez facilement

ceci dit, les ingénieur de l'époque était pas si cons ... sur les 9 témoins additionels, le tableau standard en compte 4 si je ne m'abuse :
la baterie dans l'ignition du compteur, phare dans le compte tours, cligno sur tableau de bord (gauche ou droite il suffit de regarder la position de la manette)

frein a main c'est pour les dames essentiellement.
le triangle, une A tombe jamais en panne c'est bien connu.
feux longue portée / croisement, inutile, dans les deux cas ca lume pas.
feux anti brouillard, inutile, on est tellement bas, que l'on voit sous le brouillard.

bon je dois quand même reconnaitre que les cadrans sont joli , presque aussi beau que les originaux

Waouh quel beau tableau de bord d'Airbus ça va faire
Tu vas avoir le temps de regarder la route ?

En tous cas j'aime bien la rangée de loupiottes, ça me rappelle la Fuego

LouLou a écrit :le soir, je suis sur le tableau de bord ... ça va être quelque chose ... tout en Smiths Classic magnolia



7 gauges auxilliaires



sur une tole d'alu bouchonné ça va faire

... T' es optimiste pour la T° de l' eau ??? 140°

... T' a aussi intêret à souder ta plaque bouchonnée ... " ils " iraient bien sur la TR6

Si tu veux changer ton volant, en voici un joli.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s

à moins que tu veuilles installer un volant multi fonction...
avec commandes radio, bluetooth, régulateur de vitesse....

la taule ^^


le volant ... désolé Bluesy minds effectivement

commandes radio, bluetooth, régulateur de vitesse....

les ... ho pi nooon je vous dis plus rien ... vous découvrirez

il y a aussi les volants de Mike Lempert

http://www.pbase.com/mdlempert/mgaseg

le volant original est un des plus beaux points de détails de la MGA.
Mais il nécessite un profil relativement fluet pour accéder au "poste de pilotage"

tout à fait d'accord Jidé !!!

Ho les pingouins,



vous laissez entendre que je suis GROS ? vous jouez avec vos vie là ... en plus pour un dentiste, se retrouver sans chiccot sur la face a vent

non mossieux, je ne suis pas GROS, juste un peu bas de poitrine