Forum MG

Et le système D pour parer à une faiblesse des potences :
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Ne pleurer pas, la caisse est pourrie mais la mécanique est bonne...
et elle n'ira pas beaucoup plus loin.....

pour le testeur de compression : voilà le travail....
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et un outil ou plutôt un instrument collector : un viscosimètre ... d'époque
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Eh bien, voici déjà de quoi faire l'entretien courant et un peu moins courant.. Déjà un beau fond d'outils pour répondre aux principales intervention.

Ensuite, quand on y a pris goût, on complète peu à peu, ou on "améliore" les trucs un peu moyens achetés précédemment !

Mes achats de cet été

Chandelles Fog (qui fabrique pour Facom, mais pas au prix facom)



Et compresseur Mecafer 3 cv, à un prix tellement copain que je n'ose l'avouer, de peur de déclencher quelques crises cardiaques

JMAU a écrit :Et le système D pour parer à une faiblesse des potences :

Très bien, les bûches ! En revanche, il faut absolument éviter les briques et les parpins, ça pète et ça s'écrase sans prévenir, et ça décapite ou ça écrabouille le bricoleur imprudent dans la foulée

JMAU a écrit :pour le testeur de compression : voilà le travail....

Saloperie, heureusement que tu as pu retirer le morceau cassé de ton puit de bougie

JMAU a écrit :et un outil ou plutôt un instrument collector : un viscosimètre ... d'époque

Là, c'est effectivement une pièce de collection. C'est un viscomètre à capillaire ?

Bonsoir,

Sujet très intéressant, car je suis moi même dans le cas d'un futur achat d' outillage impérial.

J'ai trouvé ça par exemple

http://radiospares-fr.rs-online.com

tapez la référence : " 618-9036 " en recherche

c'est pas donné (HT) mais c'est peut-être intéressant du fait qu'il y a différents types de douilles :impériale, Whitworth, métrique. Autre avantage, livraison dès le lendemain et paiement à 30 jours (c'est parfois sympa).

Mais je vais aussi explorer les autres pistes données ici ...

Sinon d'autres outils indispensables : cléf dynamométrique, baladeuse, du thé pour rester zen ...

Par contre je me tâterais bien pour acheter un pont ciseaux, je trouve ça particulièrement sympa. Il faut juste que j'en trouve un d'occase.

C'est un viscomètre à capillaire ?

Non à billes...
il y a un tube rempli d'un fluide de viscosité moyenne.
Une second tube (la seringue) dans lequel tu aspires l'huile dont tu veux mesurer la viscosité.
il y a une bille en acier qui glisse dans chacun des tubes.
Tu mets les 2 billes du même coté (en l'inclinant), puis tu l'inclines doucement de l'autre coté;
Les deux billes font la course... lentement...
Quand une des billes arrive en butée, tu regardes où se trouve l'autre et tu lis la mesure sur la réglette en face de la bille.

Pas de problème de pile...

Très astucieux, ce viscomètre, appelé je pense viscomètre à inertie "de Planchet", du nom de son inventeur

(à vérifier, ma mémoire se noie un peu trop dans la belladone ces temps ci...)

Planchet, pas le valet de D'Artagnan quand même ?

Jidé de Grasse a écrit :Planchet, pas le valet de D'Artagnan quand même ?

Non, je ne crois pas que ce soit le même

Sinon, c'est un bel objet, ce viscomètre.

Avez-vous d'autres outils ou instruments anciens en rapport avec l'automobile dans vos placards ? Si oui, montrez-les nous

Après avoir été le valet de d'Artagnan, Planchet se met à son compte et peut etre a t il commercialisé ce genre d'inventions

korrignu a écrit :Après avoir été le valet de d'Artagnan, Planchet se met à son compte et peut etre a t il commercialisé ce genre d'inventions

Oui, et sa fille émigra au Japon comme représentante de la marque, où elle fut connue sous le nom de "Planchette japonaise"

Bon, d'autres instruments et outils anciens à nous montrer ?

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Joli... l'Amp/voltmètre...et pas encombrant.. (de gousset...)

J'ai trouvé ses petits frères :
http://voltmetres-gousset.blogspot.fr/

Je ne connais pas de Planchet (je ne connais pas tout le monde non plus...)
mais :
Mon viscosimètre est "à chute de bille" : c'est un "Visgage" , un comparateur de viscosiré "de poche" ... dont la conception date des années 40.

1845: Georges Gabriel Stokes réalise des expériences scientifiques sur la chute des billes.
1933 : Fritz Höppler construit un « viscosimètre à chute de bille »

J'ai recherché dans ma boite à outils.
Voici les plus anciens que j'ai pu trouver :
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Après je me suis nettement modernisé avec un outil multi-fonction acheté chez Rahan & Co et de marque Fââh-Koom.
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Très pratique...
D'autant qu'il peut aisément remplacer un autre outil qu'on trouve dans certaines Trophy jaunes...

C'est du Whitworth ou du mètrique?

C'est pour changer ce type de roue ?



Sinon, il est bien beau, ce voltmetre/ampermetre

Excellent Sherlock

merci sherlock ... trouvé par hasard dans une broccante ... ma femme fouinait à la recherche d'encrier (son dada après moi) et je suis tombé la-dessus

pour en revenir aux outils, suis tombé la dessus



4 piece set of HT lead testers. Fit them between the HT lead cap and spark plug and they show when spark energy is present.

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... 6&start=60

Commande passé chez Brico Spirit, le set de 12 clefs mixtes Facom en pouce à 95 euros et pile poil ce qui est recommandé sur le repair et le restoration manual.

A ce prix c'est intéressant et assez serein pour la durée de vie des outils, j'ai une pince multiple facom de 20 ans qui est comme neuve malgré un usage intensif.

Après je ne sais pas si pour une BGT il y a du whitworth, mais je verrai à mesure des besoins.

merci à sherlock pour l'info ...

c'est pas un outil...mais combien coutait un JDC de Midget en 62???
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woody_haleine a écrit : Après je ne sais pas si pour une BGT il y a du whitworth, mais je verrai à mesure des besoins.

Non, pas de whitworth sur la B, sauf pour les raccords hydrauliques et parfois les graisseurs.

Pour les raccords hydrauliques, il vaut mieux s'acheter des clés spéciales, dites "à tuyauter". Les clés ordinaires bousillent rapidement les fragiles raccords en laiton.

sherlock a écrit : Non, pas de whitworth sur la B, sauf pour les raccords hydrauliques et parfois les graisseurs.

Pour les raccords hydrauliques, il vaut mieux s'acheter des clés spéciales, dites "à tuyauter". Les clés ordinaires bousilles rapidement les fragiles raccords en laiton.

ok pour le whitworth, pour la clé spéciale, j'en ai une de 11 mm pour frein, je ne sais pas si c'est utilisable sur la B, sinon j'en rachèterai une adaptée bien sûr.

Je pense que la priorité sur la mienne, c'est de contrôler les deux trains, les freins, vidange moteur LDR, boîte et overdrive, voir les niveaux des amortisseurs etc.

Je pense aussi acheter un kit pour carburateur, pour avoir les outils adaptés en cas de soucis et un petit jeu de clé pour la voiture (pas en Facom), probablement chez l'autre fournisseur que tu as donné en lien.

@+

alan a écrit :c'est pas un outil...mais combien coutait un JDC de Midget en 62???

la réponse est en quelle devise ?

ce sont ses sous français...
bon l'année c'est postérieur a 62,disons 65/66

Bonjour,
Cette clé plate en tôle fait partie de l'équipement de mon auto depuis que je l'ai (clé à cliquet carré 9mm) qu'elle en est l'usage?

Merci

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