Forum MG

aimegb a écrit : Hier, 08:39 La grosse voiture noire au toit blanc : une américaine à Paris ?

Contrairement a maintenant, dans les années 50 et 60, il y avait beaucoup d’américaines sur les routes françaises. On trouvait des concessions Dodge, Plymouth, Chevrolet etc…
L’essence n’était pas chère à l’époque et les gens aisés qui cherchaient une voiture spacieuse et confortable s’orientaient vers les marques américaines qui proposaient une offre différente des voitures européennes, et à des prix « accessibles ».

Voilà un extrait du Salon de l'Auto 1962, avec une page affichant quelques unes des plus belles voitures de luxe avec les prix (en Nouveau Francs bien sûr.... )


On y trouve les anglaises bien sûr, une seule allemande... et des américaines!
La Lincoln coutait quasiment moitié moins que la Bentley avec des prestations bien supérieures car les américains étaient très en avance technologiquement à l'époque.

Et un peu plus tard en ce qui concerne les Américaines, surtout celles des années 50 c'étaient des voitures achetées 500 balles à plusieurs "étudiants ou pas" pour faire le mois de vacance en bord de mer...
Revendues ensuite ou simplement abandonnées chez un casseur!

Magny-Cours, 1966.

penns a écrit : Hier, 12:53

aimegb a écrit : Hier, 08:39 La grosse voiture noire au toit blanc : une américaine à Paris ?

Contrairement a maintenant, dans les années 50 et 60, il y avait beaucoup d’américaines sur les routes françaises. On trouvait des concessions Dodge, Plymouth, Chevrolet etc…
L’essence n’était pas chère à l’époque et les gens aisés qui cherchaient une voiture spacieuse et confortable s’orientaient vers les marques américaines qui proposaient une offre différente des voitures européennes, et à des prix « accessibles ».

En euros constants, l'essence était plus chère que maintenant dans les années 50 et 60 (jusqu'en 2008: https://contrepoints-archives.org/evolu ... en-france/). ChatGPT m'indique un prix de 11 à 12 euros le litre en 1950, en euros constants. De plus, le pouvoir d'achat des plus bas revenus était inférieur au pouvoir d'achat actuel de la même tranche de revenus. J'ai connu les grands bidonvilles (Nanterre, Massy) et les immeubles de cinq étages pourris avec l'eau dans la cour, dans les années soixante.

Lorsque j'étais enfant (je suis né en 1950), les voitures américaines étaient rares en France, ainsi qu'on peut le constater sur les photos de la circulation parisienne publiées sur ce fil: les gamins comme moi s'extasiaient lorsqu'on en voyait une, y compris dans Paris... Il y en avait un peu plus dans l'ouest parisien.

Certains parisiens ont toujours eu des moyens largement supérieurs à la moyenne nationale....
Si on nous voyait arriver à Longchamp avec une 4 cv , on aurait droit à une arrivée triomphale....

Oui ça restait des voitures luxueuses pour ceux qui en avaient les moyens. Néanmoins elles étaient vendues en concession. On pouvait acheter une Plymouth Fury, une Ford Mustang ou une Chevrolet Camaro. De nos jours, à part quelques très rares exceptions il faut les faire venir des USA.
La période la plus faste pour les américaine en France n’était pas les années 50 d’après guerre, mais plutôt la deuxième moitié des années 60 jusqu’en 73.

On ne va pas se tourner des films , c'est déjà fait !

Pour les ricains , ce ne sont que des cas potables

simon35 a écrit : Aujourd’hui, 08:33

penns a écrit : Hier, 12:53

aimegb a écrit : Hier, 08:39 La grosse voiture noire au toit blanc : une américaine à Paris ?

Contrairement a maintenant, dans les années 50 et 60, il y avait beaucoup d’américaines sur les routes françaises. On trouvait des concessions Dodge, Plymouth, Chevrolet etc…
L’essence n’était pas chère à l’époque et les gens aisés qui cherchaient une voiture spacieuse et confortable s’orientaient vers les marques américaines qui proposaient une offre différente des voitures européennes, et à des prix « accessibles ».

En euros constants, l'essence était plus chère que maintenant dans les années 50 et 60 (jusqu'en 2008: https://contrepoints-archives.org/evolu ... en-france/). ChatGPT m'indique un prix de 11 à 12 euros le litre en 1950, en euros constants. De plus, le pouvoir d'achat des plus bas revenus était inférieur au pouvoir d'achat actuel de la même tranche de revenus. J'ai connu les grands bidonvilles (Nanterre, Massy) et les immeubles de cinq étages pourris avec l'eau dans la cour, dans les années soixante.

Lorsque j'étais enfant (je suis né en 1950), les voitures américaines étaient rares en France, ainsi qu'on peut le constater sur les photos de la circulation parisienne publiées sur ce fil: les gamins comme moi s'extasiaient lorsqu'on en voyait une, y compris dans Paris... Il y en avait un peu plus dans l'ouest parisien.

Bonjour Simon.
On se demande pourquoi les gilets jaunes ont occupé les rondpoints.
Des voitures américaines, de plus de 20/30 cv fiscaux j'en voyais plus dans les années 60/70 qu'aujourd'hui...même dans les rues de Bagneux...
En 72 le plein de ma Mustang c'était plus ou moins 100 francs...Cela commençait à piquer...vu la consommation.
Surtout dans les années avant 1960/65 un seul salaire suffisait pour faire vivre un ménage correctement...ça on n'en parle surtout pas...
Aujourd'hui avec deux salaires 70% des Français ne terminent pas le mois.
Ceux un peu plus aisés qui ont une voiture neuve ou une maison ne sont souvent propriétaire de rien, c'est la banque à qui appartient ces biens : pour la voiture (en leasing) au mois 4 ans et pour la maison 25 ans.
Mes propres parents primo- accédants n'ont pas mis 15 ans pour rembourser leurs crédits qui ne représentaient pas non plus comme aujourd'hui la moitié de leurs revenus...Ils avaient une voiture neuve qu'il renouvelaient tous les 4 ans environ tant qu'ils étaient en activité...