Forum MG

jeanpierre a écrit :La rouge à droite à la frontière belge, je dirai une Vauxhall Cresta !

... je ne peux te le confirmer.

De beaux souvenirs ??? meme un "dancing"; a l'epoque on n'allait pas en "boite" et il y avait un vrai orchestre pas un "phono" avec un DJ ......

jean 23 a écrit :De beaux souvenirs ??? meme un "dancing"; a l'epoque on n'allait pas en "boite" et il y avait un vrai orchestre pas un "phono" avec un DJ ......

En effet, quand j'étais jeunes, il y avait beaucoup de dancings le long de la frontière... côté belge ! Nous nous y rendions très souvent le samedi soir ; Quelle ambiance.

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Sur le port de La Rochelle : Hotchkiss Vedette Peugeot Simca Mayflower...

Album MG

Hochkiss cabriolet, il faut que je retrouve le nom de la commune où je suis allè en acheter une. De mèmoire (tu corrigeras l'orthographe) Hondschoote !!! C'était bien pas joli cette Triumph ! C'est vrai que le bateau était chargé d'histoire. Hondschoote, j'ai eu bon du premier coup. Victoire de Houchard sur les forces allièes du duc d'York (8 septembre 1793)

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Tu es venu à Hondschoote... capitale du lin ! ! ! Tu es passé au bout de ma rue et tu n'es pas venu me saluer ni boire un pot à la maison ?... J'étais déjà né tu sais !
Pas bien cela.

Cela doit faire une trentaine d'années , tu ne roulais pas en MG B encore.

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Certes je ne roulais pas encore en MG B mais demeurais déjà sur ta route.

... à l'époque il avait une Torck !

MIDget a écrit :... à l'époque il avait une Torck !

Année 1980 : Simca 1307 S

Off Topic mais,

Simca Chrysler

Souvenirs, souvenirs,
Marrant cet arriére qui annonce les Volskswagen passat premières séries.

[img]http://mgcontact2.free.fr/photos/albums ... S_1978.jpg[/img

Oublié le dernier "]", copier mal recollé.

Pas une histoire belge, 2 fois Hondschoote. Une fois pour aller la voir et la deuxième avec le camion pour la charger, 680 cabriolet, 6 cylindres en 17 cv, freins hydrauliques,boite Cotal 37 je crois. Elles avaient un nom : Biarritz (merci Bellu)

quelle culture auto respect messieurs et continuez à nous abreuver de belles photos

jeanpierre a écrit :Pas une histoire belge, 2 fois Hondschoote. Une fois pour aller la voir et la deuxième avec le camion pour la charger...

Quand remets-tu cela... que l'on puisse se rencontrer ?

OUUUUUUUUUH LA LA ! C'était quand j'ètais jeune ! Par contre, si toi, tu veux venir faire le Tour du Mont Blanc, en septembre ! Tu croiserais au moins huit forumistes ! Et avec tes appareils photos, tu aurais de quoi les faire crépiter. Amitiés

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Merci pour ton invitation mais, moi aussi, je n'ai plus 20 ans ! ! !

ça commence à être plein de vieux, ici !!!

MIDget a écrit :ça commence à être plein de vieux, ici !!!

Remarques quand même que les vieux se trouvent parmi les anciens du forum donc... tout est relafif.

Donc nous avons commencés plus jeunes ! Et la chance, nous avons roulè sans limitations de vitesse avec celles que vous collectionnez maintenant. Plus de 100 de moyenne sur La Roche/Lyon avenue des Fréres Lumière avec une TR4. Quarante ans apres par autoroute, je ne gagne rien. Si 5' mais je vais à Villeurbanne, avec un diesel moderne bientot 2 fois plus puissant.

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Pour nous réchauffer un peu, voici deux cartes d'Ajaccio :

Album MG

Album MG

carte postale du haut des années 1970: 2CV & 4L & fourgonnettes, fiat128 ou Polski, Volwagen K70, alfa giulia ou giulietta, R5, 403, Cox, un coupé Prrsche devant la R4 fourgonnette blanche à droite?rte postale du bas, début des années 60 avec entre autre une caravelle et une panhard Junior.
Merci Nordiste pour toutes ces cartes postales d' époques révolues

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Pour la 2ème carte, difficile de juger, Floride ou Caravelle ! ! !

La Renault Floride est une voiture à deux portes coupé ou cabriolet fabriquée par le constructeur Renault à partir de 1958 et dessinée par Pietro Frua.
Dérivée de la Dauphine, la Floride en possède le moteur arrière et le soubassement.
La Caravelle se distingue de la Floride par son toit surélevé. Le modèle a porté les deux noms selon le pays de commercialisation

À partir de 1962 et jusqu'en 1963, la Floride s'offre de gros changements : nouveau moteur 956 cm³ à 5 paliers de 48 ch (qui sera monté quelques mois plus tard sur la Renault , quatre freins à disques (une première sur une voiture française), boîte à trois vitesses entièrement synchronisée, électricité en 12 volts, fermeture des ouïes latérales et crevés de capot sur la partie arrière car le radiateur est désormais placé derrière le moteur. Si le cabriolet conserve le hard top optionnel de la Floride, le coupé, qui prend le nom de Caravelle, présente un nouveau dessin du pavillon permettant de loger quatre personnes

http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Ca ... et_Floride



Je pencherais pour la caravelle, toit en dur assez élevé et 4 places?