Forum MG

Bonjour,
Il s'agit d'une bien amicale guerre de clocher. Chacun trouve que la sienne est mieux que l'autre
(sauf pour les méchants vilains pas bô posesseurs de TF)

Je vais me retrouver dans le chalet de Maxime le w-e prochain et comme en plus c'est lui qui a mon support de filtre à aire.... dans c cas la je ne relève pas et je m'écrase !

Invité a écrit :Bonjour,
J'ai l'intention d'acheter une MG d'occasion.Je vois qu'il existe une certaine concurence entre les proprios d'une F et d'une TF. Pourquoi ?

sois rassuré invité il n'y a aucune méchanceté entre Fiste ou TFiste,il s'agit uniquement de taquineries.Vive la F

non non non !!!
il n'y a aucune concurrence entre les proprios de F et de TF !
c'est juste histoire de se taquiner ! (c'est comme les bêtises que l'on arrête pas de dire entre les nordistes et les sudistes et les nantais, les bretons... )

le choix d'une F ou d'une Tf se fait selon deux critères:
ton budget (la F étant plus ancienne tu en trouvera à des prix inférieurs à la TF qui est plus récente) et le deuxième critère, ce sont les petits détails de design, surtout au niveau des phares , certains disent que le TF est plus "japonisante" que le F à cause des phares en amande.
mais autrement, ce sont les mêmes voitures!

la candeur est une présentation de la vérité honnête, vivante, sensible et discrète. elle est toujours polie, gracieuse et courtoise. elle dit les choses si clairement que personne ne peut douter de leurs significations.

la f n'est elle pas équipé d'un système de suspension hydrolastic et la tf d'un système de suspension plus conventionnel à ressorts à boudin, deux sytèmes de suspension assez différent

si tu commences a rentrer dans les détail, on v pas s'en sortir, et c'était pas trop le sens de la question de l'invité ...

ouai.....et puis si on ajoute que certaines sont livrées ,rayées d'origine.......on n'est pas sorti de l'auberge.

ouai.....et puis si on ajoute que certaines sont livrées ,rayées d'origine(avec parfois une tour eiffel sur le dos).......on n'est pas sorti de l'auberge.

ouai.....et puis si on ajoute que certaines sont livrées ,rayées d'origine(avec parfois une tour eiffel sur le dos et un hard top soudé).......on n'est pas sorti de l'auberge.

des fois, je me sens fatigué.... mais fatigué... va savoir pourquoi...

Et ca continue encore et encore, ce n'est que le début d'accord d'accord..... lol

c'est un complot anti Vintage Racing...

JMarc a écrit :des fois, je me sens fatigué.... mais fatigué... va savoir pourquoi...

va pas nous faire une dépression not ch'ti modo?????

^^ perso j'ai eu une F et semaine prochaine j'vais chercher ma TF.... les 2 me plaisent!! la F fait plus "anglaise", classe et mimi, et la TF fait plus aggressive..... c'est que je voulais changer un peu ...

enfin du coup maintenant j'suis du coté des TFistes!!

ui ui et de l'ouest en plus!!!

avec flam, de mon coté j 'ai egalement possédé 2 mgF 1 VVC de 99 et 1 120 de 2001, et aujourd'hui je suis passé a la Tf, histoire de changé de look tout simplement

Petit message concernant les t° d'huile, il y avait déja eu un topic dessus sous l appellation" Quels sont vos T° "
Sur mes F la t° avoisinait les 90/95° et la sur le TF et bien c'est du 120°. Vouli Voilou

Tygwen

Merci GWEN29, j'ai deja visité ce topic et il ne repondait pas a la question.
mais en fait tout vient de la sonde (ou du cadrant) qui surestime de 40°c la température réelle. Les temperatures ont ete prises apres roulage via une sonde laser/infrarouge.
à 130° sur route c'est en fait un 90°c
à 150 sur autoroute, c'est un 110°c

Vraisemblablement un mauvais calibrage sur les serie "speciale" des F semble t-il...

Hello!


Ce ne sont pas les séries "spéciales" mais plutot toutes les M.G. F. de début de l'annéee 2000 qui sont concernés.
Je n'ai toujours pas retrouvé les sources de cette information.

Sergio77