Forum MG

Bonjour
Pas d'amateur?

Bonjour sven

Je ne sais pas si c'est compatible, si oui, sache que je l'ai toujours et qu'il ne me sert pas.

Stef

Merci Stef
C'est le AAU1752A ou le AAU1700A que tu as?
Il faut d'abord que je récupère ma midget qui est en ce moment en exposition dans un centre commercial.
Ce ne sera pas avant dimanche prochain
Je me suis aperçu que les stops ne marchaient plus juste avant d'entrer la voiture dans le centre commercial et je n'ai pas eu le temps de rechercher l'origine du problème.
Je vérifierai avant tout s'il ne s'agit pas d'un simple fil électrique débranché et j'aviserai ensuite

Sven

J'ai eu l'info par MGOC
Le contacteur de feux stop pour la midget est la pièce référence C16062

28 - Switch- Brake light, hydraulic C16062 [28] More
Price: £5.26 Including VAT at 20%

http://www.mgocspares.co.uk/acatalog/MG ... W_2dC16062

Pourquoi ne pas adapter un switch directement en butée de pédale, comme cela ce fait sur les modernes, ou sur ma B. Posé sur la pédalbox.
le gros avantage, c'est qu'il s'allume avant le début du freinage et est bien plus efficace.

Entorse à l'origine pour la sécurité.

anneauxdin a écrit :le gros avantage, c'est qu'il s'allume avant le début du freinage et est bien plus efficace.

Tout à fait, le contacteur hydraulique fonctionne quand il a le temps, en prenant en compte la vitesse du vent et la hauteur des vagues, alors que le contacteur électrique fonctionne correctement.

En plus, c'est le genre de modif qui ne se voit pas !

Je ne suis pas sûr que çà passerait le contrôle technique

Pour ne passerait elle pas le CT?

Au CT les feux stop doivent s'allumer lors de l'appui sur la pédale, rien d'autre. Ils se fichent de savoir si la commande est hydraulique ou mécanique. Le tout c'est que cela fonctionne, rien d'autre.

Ce n'est pas une modification sur le système de freinage mais sur le système de signalisation.

C'est comme passer la commande des feux de route/croisement au volant alors qu'ils étaient au pied.

Je ferais la modification sans aucune hésitation.

sven a écrit :Je ne suis pas sûr que çà passerait le contrôle technique

Pareille qu'Anneaudain, c'est bien le genre de truc qui ne fait pas l'objet d'une vérification, le controleur se borne à constater l'allumage des feux stop.

Sur ma BSA, qui a des freins à tringle, j'ai même monté un contacteur actionné par un ressort à boudin relié à la tringle, qui tire sur le contacteur électrique....

Effectivement
L'important, c'est que çà fonctionne et peut importe le moyen

sven a écrit :Merci Stef
C'est le AAU1752A ou le AAU1700A que tu as?
Il faut d'abord que je récupère ma midget qui est en ce moment en exposition dans un centre commercial.
Ce ne sera pas avant dimanche prochain
Je me suis aperçu que les stops ne marchaient plus juste avant d'entrer la voiture dans le centre commercial et je n'ai pas eu le temps de rechercher l'origine du problème.
Je vérifierai avant tout s'il ne s'agit pas d'un simple fil électrique débranché et j'aviserai ensuite

Sven

Bonjour Sven

le switch noir (ref AAU1752A) sur ma photo

cdt

sven a écrit :Merci Stef
C'est le AAU1752A ou le AAU1700A que tu as?
Il faut d'abord que je récupère ma midget qui est en ce moment en exposition dans un centre commercial.
Ce ne sera pas avant dimanche prochain
Je me suis aperçu que les stops ne marchaient plus juste avant d'entrer la voiture dans le centre commercial et je n'ai pas eu le temps de rechercher l'origine du problème.
Je vérifierai avant tout s'il ne s'agit pas d'un simple fil électrique débranché et j'aviserai ensuite

Sven

Bonjour,
J'ai récupéré ma midget ce matin
mais je ne trouve pas ce sacré contacteur de feux stop
Quelqu'un sait-il où il se trouve précisément?
merci

çà y est , je l'ai trouvé ce fameux contacteur
Il était caché sous le servo frein
Et, coup de bol si je peux dire, un fil électrique coupé
Après changement de la cosse et nouveau branchement, çà remarche !!

sven a écrit :Et, coup de bol si je peux dire, un fil électrique coupé
Après changement de la cosse et nouveau branchement, çà remarche !!

Tout est bien qui finit bien :-)

Peux-tu expliquer comment tu as localisé la panne, ça pourrait servir à d'autres...

sherlock a écrit : Peux-tu expliquer comment tu as localisé la panne, ça pourrait servir à d'autres...

Comme je ne trouvais pas ce fameux contacteur, j'ai commencé par inspecter le faisceau et les connexions. Rien d'anormal
Les ampoules n'étaient pas cramées donc il ne me restait plus que ce contacteur comme origine de la panne.

Une fois trouvé le contacteur, le fil coupé et réparé aussitôt m'a permis de retrouver mes feux stops.
Il est fixé sur un boîtier de dérivation du circuit de freinage sur l'aile droite

Sinon, j'aurais mis en contact les 2 fils arrivant au contacteur. Si les feux stops s'étaient allumés, c'est que le contacteur était à l'origine de la panne et devait être remplacé.