Frappe à froid N° de série

[sven]

Je répète

Sur :http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... rieLien=id
Il n' est mentionné que les véhicules CGC
Tout y est écrit.

Ben moi , je vois rien de ce que tu nous dis dans ce texte!!

Tu peux nous donner le paragraphe ou mieux le copier dans un post

[adage]

Bonjour à tous.

Je pense que c'est précisé dans ce tableau qui figure dans l'article 22 (Tiens donc 22 !!!! quel drôle de hasard).


0.2.1. PLAQUE CONSTRUCTEUR

0.2.1.1. ÉTAT

0.2.1.1.1. Détérioration de la plaque et/ou de sa fixation

0.2.1.2. SPÉCIFICATION

0.2.1.2.3. Non-concordance du numéro d'identification avec le document d'identification, sur un caractère

0.2.1.2.4. Non-concordance du numéro d'identification avec le document d'identification, sur plus d'un caractère

0.2.1.3. DIVERS

0.2.1.3.1. Absence

0.2.1 3.2. Illisible ou contrôle impossible

0.2.2. FRAPPE À FROID SUR LE CHASSIS

0.2.2.2. SPÉCIFICATION

0.2.2.2.3. Non-concordance du numéro d'identification avec le document d'identification, sur un caractère

0.2.2.2.4. Non-concordance du numéro d'identification avec le document d'identification, sur plus d'un caractère

0.2.2.3. DIVERS

0.2.2.3.1. Absence

0.2.2.3.2. Illisible ou contrôle impossible

[temp42]

Si tu es au courant de quelque chose , peux tu être plus clair sur ce point l'invité?

Mêmes infos que vous sur le lien ci dessus.
Il n' est mentionné que les CGC.
Les "gné gné" c' est pas moi.

Plutôt que taper "invité" prends un pseudo ça limitera les confusions

[sven]

Bonjour à tous.

Je pense que c'est précisé dans ce tableau qui figure dans l'article 22 (Tiens donc 22 !!!! quel drôle de hasard).


0.2.1. PLAQUE CONSTRUCTEUR

0.2.1.1. ÉTAT

0.2.1.1.1. Détérioration de la plaque et/ou de sa fixation

0.2.1.2. SPÉCIFICATION

0.2.1.2.3. Non-concordance du numéro d'identification avec le document d'identification, sur un caractère

0.2.1.2.4. Non-concordance du numéro d'identification avec le document d'identification, sur plus d'un caractère

0.2.1.3. DIVERS

0.2.1.3.1. Absence

0.2.1 3.2. Illisible ou contrôle impossible

0.2.2. FRAPPE À FROID SUR LE CHASSIS

0.2.2.2. SPÉCIFICATION

0.2.2.2.3. Non-concordance du numéro d'identification avec le document d'identification, sur un caractère

0.2.2.2.4. Non-concordance du numéro d'identification avec le document d'identification, sur plus d'un caractère

0.2.2.3. DIVERS

0.2.2.3.1. Absence

0.2.2.3.2. Illisible ou contrôle impossible

OK çà j'avais vu ,mais çà ne dit pas qu'il y a un cas particulier pour les cartes grises de collection
comme le prétend notre invité masqué !!

[adage]

Ce tableau concerne les véhicules de collection , ce qui est précisé à l'article 19.

[temp42]

De toutes façons ça ne change rien au problème puisqu'il n'y a justement pas de problème...une simple annotation non restrictive.
Les rapports de contrôles sont rédigés automatiquement, tous les cas sont donc prévus pour que ça se transcrive automatiquement, la codification "opération" sert à ça.

[adage]

Il semblerait que l'application de ces nouvelles directives n'intervienne que tout récemment, et les contrôles risquent donc d'être plus pointilleux à l'avenir à ce sujet.
Peut-être le gravage des châssis est-il différent quant à son emplacement suivant l'origine des voitures ( GB ou Etats Unis), voire absent sur certaines; ceci serait certainement un élément important à connaître afin de pouvoir en faire état lors du contrôle.
La mienne de par son numéro provient d'Amérique du Nord.
Sans être particulièrement inquiet je souhaiterai résoudre ce dilemme avant de me pointer au contrôle car je vois mal s'il y a une contre visite suite à l'absence de gravage comment expliquer la soudaine et spontanée apparition de celui-ci.
Cdlt.
JCG

[temp42]

suffira de demander avant, pour l'instant pas de soucis, j'ai passé le mien y'a pas longtemps sans problème.

[Invité]

OK çà j'avais vu ,mais çà ne dit pas qu'il y a un cas particulier pour les cartes grises de collection
comme le prétend notre invité masqué !!

Il n' est mentionné que les véhicules CGC

Quoi d' autre?
What else ?

[Invité]

Il semblerait que l'application de ces nouvelles directives n'intervienne que tout récemment, et les contrôles risquent donc d'être plus pointilleux à l'avenir à ce sujet.

On peut le penser

Peut-être le gravage des châssis est-il différent quant à son emplacement suivant l'origine des voitures ( GB ou Etats Unis), voire absent sur certaines; ceci serait certainement un élément important à connaître afin de pouvoir en faire état lors du contrôle.
La mienne de par son numéro provient d'Amérique du Nord.

La législation locale collera à celle du pays d' origine véhicule à n'en pas douter

Sans être particulièrement inquiet je souhaiterai résoudre ce dilemme avant de me pointer au contrôle car je vois mal s'il y a une contre visite suite à l'absence de gravage comment expliquer la soudaine et spontanée apparition de celui-ci.

Oui la clause 2 ci-dessus devrait répondre au pb. posé.
Je partage la vue d' mgb42, laissons donc le temps au temps

[temp7]

ma bgt de 1972 ne possède pas de numéro de caisse frappé à froid, il y a de plus une inversion de chiffres entre la plaque du numéro de série et le certificat d'immatriculation, je fais passer le contrôle technique de cette bagnole toujours dans le même centre, je n'ai pour l'instant, jamais eu de problèmes avec ça

[invité]

http://webcache.googleusercontent.com/s ... fr&ct=clnk

[invité]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Id ... ion_Number

[invité]

Pour rappel : un véhicule doit être conforme au Code de la Route tel que défini à la date de sa première mise en circulation.

[Nordiste]

.
Trouvé, à l'instant sur un autre forum

J'ai une bonne nouvelle pour ceux qui sont concernés :
Depuis la dernière mouture (révision 12a) de l'arrêté qui sera mis en place au 1er janvier 2011 dont voici un extrait

Album MG

La modification n'y est plus !
On revient à ce qui était en place avant : l'absence de marque ou l'illisibilité n'entraîne pas de contre-visite.

[temp42]

Ah enfin, la logique reprend le dessus...

[sven]

Ben voilà!
le problème est réglé!!

[bgt29]

Bonne nouvelle, une tracasserie administrative en moins.

[Nordiste]

.
Si vous désirez davantage de lecture :

http://www.ctdoc.fr/vl/arrete/arrete-du ... ev-12a.pdf

[alaing]

.
Trouvé, à l'instant sur un autre forum

J'ai une bonne nouvelle pour ceux qui sont concernés :
Depuis la dernière mouture (révision 12a) de l'arrêté qui sera mis en place au 1er janvier 2011 dont voici un extrait

Album MG

La modification n'y est plus !
On revient à ce qui était en place avant : l'absence de marque ou l'illisibilité n'entraîne pas de contre-visite.

un copain qui tien un centre ma dit que sa allais changer dans 2 ans et que sa allais etre refusé

[Nordiste]

.
Un copain qui tient un centre ma dit...

Et dans 10 ans ? ? ? ? ?

[bgt29]

Déjà que l'administration qui pond le texte a du mal à ce mettre à jour, alors dans 2, 5 ou 10 ans tu parles Charles

[TD53]

je demonte une mg td import usa 1953 frappe a froid a l'avant gauche du chassie

[ERIC78]

.
Si vous désirez davantage de lecture :

http://www.ctdoc.fr/vl/arrete/arrete-du ... ev-12a.pdf

Très interessant Nordiste mais quand je lis la page 54 :

I- Liste des défauts constatables, relatifs à chaque contrôle (Applicable à compter du 1er janvier 2011) :

et plus bas dans cette page on peut lire malheureusement :

0.2. NUMERO DU CHASSIS
0.2.1. PLAQUE CONSTRUCTEUR
0.2.1.1. ETAT
0.2.1.1.1. Détérioration de la plaque et/ou de sa fixation = N
0.2.1.2. SPECIFICATION
0.2.1.2.3. Non-concordance du numéro d'identification avec le document
d’identification, sur un caractère = N
0.2.1.2.4. Non-concordance du numéro d'identification avec le document
d’identification, sur plus d’un caractère = O
0.2.1.3. DIVERS
0.2.1.3.1. Absence = O
0.2.1.3.2. Illisible ou contrôle impossible = O

0.2.2. FRAPPE À FROID SUR LE CHASSIS
0.2.2.2. SPECIFICATION
0.2.2.2.3. Non-concordance du numéro d'identification avec le document
d’identification, sur un caractère = N
0.2.2.2.4. Non-concordance du numéro d'identification avec le document
d’identification, sur plus d'un caractère = O
0.2.2.3. DIVERS
0.2.2.3.1. Absence = O
0.2.2.3.2. Illisible ou contrôle impossible = O

et O = Contre visite , N = pas de contre visite.

Alors je crois que maintenant c'est clair avec ce document officiel :

Aujourd'hui pas de souci MAIS au 1° Janvier 2011, Absence de plaque ET/OU de frappes à froid = Contre visite !

Donc, si je ne me suis pas trompé dans la lecture du document, il faudra simplement en mettre sur nos autos s'il n'y en n'a pas pour les tracer.

A+ ERIC78

[temp100]

A force vous allez être frappé ... fraise