Forum MG

Même pas mal! Si j'en crois ton pseudo, tu es aveugle muet et sourd
dixit les Who

JMarc a écrit :Même pas mal! Si j'en crois ton pseudo, tu es aveugle muet et sourd
dixit les Who

ni l'un ni l'autre, juste fainéant et pas envie de m'inscrire encore sur le forum

mais je le trouve néanmoins très utile.

Super Maxime ! Après le nécessaire avis des "racers"on aura ainsi une vue complète du comportement du Toyo en apportant ton avis sur le confort du pneu sur une auto "plan plan" par un (pé)père de famille

houla.........pépère .......comme vous y allez M.Valine

houla.........pépère .......comme vous y allez M.Valine

non ... je con firme ... pèpère le JMarc ... je pense qui doit avoir le frein à main serré en permanence ...

Pierre Valine a écrit :Super Maxime ! Après le nécessaire avis des "racers"on aura ainsi une vue complète du comportement du Toyo en apportant ton avis sur le confort du pneu sur une auto "plan plan" par un (pé)père de famille

Grrrrr

On verra bien, mais je suis plutôt positif vu vos retours.
Mes pneus arrière sont complétement lisse donc c'était le moment. 2 pneus goodyear c'est 4 toyo et en plus dans 1 ans il faudra faire les avants, donc c'est logique de tout faire.

Maxime

sur les forums anglais, les toyos ont egalement une bonne note.
et pis comme le dis Maxime (le "R") les toyos R , pas les S.

Bah voui, si je m'étais appelé autrement, j'aurais peut-être préconisé des "S"

Alors mon retour sur les Toyo.

Donc j'ai mis es Proxes T1R en 215/40/R16 tout autour à la place de mes GSD3.

Ils ont 350 km

Niveau bruit c'est moins que les GSD3.
Niveau confort 'est très très souple on sent bien la gomme souple.
NIveau grip, ils accrochent super bien (même avec si peux de kilomètre).

Par contre je trouve les flans très souples (trop ?). Lors d'un changement de ça rapide on sent l'arrière un peu élastique dans sa prise de virage (comme si le flan du pneu se déformait). Je suis à 1,8 à l'avant et 2,0 a l'arriere. Peux être qu'en augmentant la pression ca irai mieux. Qu'en dites vous ?

Maxime

2.2 a l'avant et 2,4 a l'arrière pour moi
un rail

A mon tour je viens de changer les 4 pneus par les Toyo Proxes T1R [195/45R16 et 215/40R16], et après un réglage parallélisme (qui partait d'un bon sentiment, car les pneus arrières avaient une usure accentuée sur les bords) la tenue de route est devenue catastrophique dès 70 km/h, la voiture flottait de gauche à droite et devenait dangereuse à conduire. Retour au garage pour réglage initial avec l'aide du relevé avant intervention, mais aussi avec le mail de Dupon du 24/10/10 sur les mesures qu'il donnait de carrossage, de chasse, de parallélisme, suite à des problèmes de tenue de route d'un Mgtiste forumiste.
Aujourd'hui, la tenue de route est redevenue parfaite, les pneus Toyo grâce aux conseils de Loulou sont très bons et à recommandés, merci Loulou, et aussi merci beaucoup à Dupon pour toutes les infos et aides qu'il nous communique, et ma morale, si votre MG a une bonne tenue de route et malgré une usure de pneus inégale, il ne faut pas trop toucher au parallélisme.

Salut jean marc
comment va??

Moi j'ai des toyo et pas de problème
en v
mais je suis rarement à plus de 210..........

mais je suis rarement à plus de 210..........


pffffff petit joueur..........

Bah, en v, à 240, tu envoies des bouts de gomme dans les radars ... ça évite de se faire prendre

mgvr5 a écrit :A mon tour je viens de changer les 4 pneus par les Toyo Proxes T1R [195/45R16 et 215/40R16], et après un réglage parallélisme (qui partait d'un bon sentiment, car les pneus arrières avaient une usure accentuée sur les bords) la tenue de route est devenue catastrophique dès 70 km/h, la voiture flottait de gauche à droite et devenait dangereuse à conduire. Retour au garage pour réglage initial avec l'aide du relevé avant intervention, mais aussi avec le mail de Dupon du 24/10/10 sur les mesures qu'il donnait de carrossage, de chasse, de parallélisme, suite à des problèmes de tenue de route d'un Mgtiste forumiste.
Aujourd'hui, la tenue de route est redevenue parfaite, les pneus Toyo grâce aux conseils de Loulou sont très bons et à recommandés, merci Loulou, et aussi merci beaucoup à Dupon pour toutes les infos et aides qu'il nous communique, et ma morale, si votre MG a une bonne tenue de route et malgré une usure de pneus inégale, il ne faut pas trop toucher au parallélisme.

je suis content de lire que tout est rentré dans l'ordre...

et effectivement, dieu merci il y a des cranes pointus sur le forum qui nous permettent de solutionner les problèmes les plus complexes.

fuji a écrit :Salut jean marc
comment va??

Moi j'ai des toyo et pas de problème
en v
mais je suis rarement à plus de 210..........

salut Fuji, je vais bien et toi? le genou?

je crois que les toyos remportent un franc succés sur nos F / TF !
je vais aller poster un message à ce sujet sur le MGF register d'Adrian

Bon comme indiquer par JMarc, j'ai mis 2,2 a l'avant et 2,4 à l'arrière donc et c'est infiniment mieux !!! Donc ces pneus doivent avoir une pression supérieure.

Maxime

Oyé tous le monde, j'ai recuperer ma tf 135 sprint, mais le truc c'est que les pneus a l'arrière sont en 195 comme à l'avant, donc ma question est, la pression est elle la même 2.5 bar ?

195 au 4 coins sur une TF ?
Ce n'est pas une monte standard, ça.
En 15' ou en 16' ?

Certaines F séries spéciales avaient ça sur du 15'

oui, c'est bizarre! c'est plutôt une monte de F

LOL je m'en doutais, j'ai les jantes de la tf 160 11 bâtons, j'ai acheter la 135 sprint édition soit avec les équipements de la 160.

Bon, si on réccacapépète, les Toyo semblent adaptés à nos autos à conditions de respecter la bonne pression de gonflage qui semble être 2,2 à l'AV et 2,4 à l'AR.
Si je m'en tiens seulement à ce post, pas moins de 7 MGistes sont passés récemment en Toyo PROXES T1R (éviter les T1S). Idéal : Indices de vitesse V à l'AV et W à l'AR

Tableau récapitulatif ci-dessous

mgvr5 a écrit :A mon tour je viens de changer les 4 pneus par les Toyo Proxes T1R [195/45R16 et 215/40R16], et après un réglage parallélisme (qui partait d'un bon sentiment, car les pneus arrières avaient une usure accentuée sur les bords) la tenue de route est devenue catastrophique dès 70 km/h, la voiture flottait de gauche à droite et devenait dangereuse à conduire. Retour au garage pour réglage initial avec l'aide du relevé avant intervention, mais aussi avec le mail de Dupon du 24/10/10 sur les mesures qu'il donnait de carrossage, de chasse, de parallélisme, suite à des problèmes de tenue de route d'un Mgtiste forumiste.
Aujourd'hui, la tenue de route est redevenue parfaite, les pneus Toyo grâce aux conseils de Loulou sont très bons et à recommandés, merci Loulou, et aussi merci beaucoup à Dupon pour toutes les infos et aides qu'il nous communique, et ma morale, si votre MG a une bonne tenue de route et malgré une usure de pneus inégale, il ne faut pas trop toucher au parallélisme.

Tu fais bien de me le dire....car je vais changer mes pneux et je comptais faire vérifier la géométrie, vu que j'ai une légére usure irréguliére à l'avant

Tu pourrais nous laisser les mesures complétes de géométrie ?
Est ce si difficle que ca de régler la géométrie sur nos MG /TF ?

@+

Oyé, le vendeur de ma tf aurait monté des pneus moins large pour augmenter l’adhérence sur le mouiller et pour avoir une meilleur vitesse de pointe. Super l’excuse même si c'est valable.

Jerem95,
Sauf erreur de ma part ca n'est pas valable car ce n'est pas une monte homologuée à l'arrière pour la TF en 16" (puisque tu nous indiques avoir les jantes Trophy). Donc je pense qu'en cas d'accident, l'assurance pourrait dégager sa responsabilité non ?

XX69, 2.2 à l'avant c'est quand même un poil beaucoup pour nos F non ?
Dans le workshop manual, c'est donné pour 1.7 à l'avant et 2.5 à l'arrière...