Forum MG

Loulou, les pieds aussi .... n'oublie pas !

Pour toi loulou:
dans rétro collection magazine:

Vds grue d'atelier poids-lourds tracteurs prix 500€.

Je ne sais pas ce que ca vaut niveau prix mais il a l'air en bon état et solide...

dis tout de suite que c'est un tracteur mon MG A !!!!!!!!

pour ta culture mon petit canari ... chez NORAUTO pour pas les nommer ...


Grue d'atelier 1 tonne en acier forgé permet de sortir un moteur du véhicule 139 Euro

http://www.norauto.fr/Acheter-Grue-d-at ... 00531.html


ma question était de savoir quel longueur de bras il fallait ...
car ce modèle la flèche est de 96 cm pour une tonne et de 124 cm pour 500 kg

un moteur de A ne devrait pas être au dessus de 500 kg , et 124 cm ça suffit ?

sur le mien, le réglage le plus long est 400 kgs ( 5 réglages ) et pour la TD c'est parfait.

le facteur a passé ...



et



là j'ai tout pour finir la cabine

j'ai recu aussi le corindon, du 120 et 220 pour faire mes tests

MIDget a écrit :sur le mien, le réglage le plus long est 400 kgs ( 5 réglages ) et pour la TD c'est parfait.

Je te rappelle que pour la MGA, j' avais mis une rallonge ( cornière en U costaude ... ) car sinon le croc se trouve au dessus de la pompe à eau !!!...

merci les gars !
Mais combien ça pèse un moteur de A ... ou de B ?
dans les 500 kg ?

La moitié c'est déjà pas mal

pas plus de 250 kg selon Patou ! qui dit mieux ?

LouLou a écrit :merci pour tes encouragements TtR

nickelage, je vais tester le nickelage ... pas chromage de petites pièces pour commencer , mais pour un pare-chocs pense pas que se soit intéressant financièrement

j'ai toute une série de petites pièces piquées que j'ai envie de restaurées. J'ai aussi dans l'idée de nickeler des pièces en plastique peinture conductrice à l'argent puis nickelage

Y en a-t-il qui ont déjà fait ce genre d'opération ?
comment retirer le chrome ?

Il faut d'abord argenter tes pièces et ensuite les tremper dans un bain d'électrolyse... Même si le cuivrage n'est pas indispensable, je pense que cela donne un meilleur aspect et une bonne "profondeur" et évite un "peluchage" ( comme les nouveaux pare chocs de MG...)

http://scienceamusante.net/forum/chimie.php?msg=2699

J'ai fais cela à l'Ecole Estienne, mais c'est loin, Il se peut qu'il me reste un bouquin avec les formules (il fallait obtenir une surface très régulière puisque c'était des éléments qui servaient à l'impression de fort tirages...
Je cherche et je te tiens au jus.

LouLou a écrit :pas plus de 250 kg selon Patou ! qui dit mieux ?

224kg avec la boite de vitesse...

donc environ 170/180kg...
Le v8 alu pèse 170kg et est réputé moins lourd que le MG 1800...d'environ 20kg!

Je ne les ai jamais tenu à bout de bras pour voir la différence!

impressionnant , merci dany ... pensais pas !! déjà que j'étais sacrément surpris par le poids de la boite Ford ... vais aller pouvoir choisir ma chèvre (au lieu du bouc)
il y a une chez Norauto et une chez Feuvert

chez Norauto 1000 kg pour 139.00 avec une flèche maxi de 124 cm ... faut que je mesure si ça suffit

chez feuvert 700 Kg pour 149.90 mais pas la moindre idée de la longueur max de la flèche et du poids maxi


tiens à ce propos, nous on nommais ça une girafe

A propos de "grue" (le terme exact, maison reste dans le registre animalier, remarque). J'avais commandé la mienne par correspondance. A la livraison, je l'ai retournée, deux des soudures étaient "sèches" (d'où rupture, et peut être accident à brève échéance).

On me l'a échangée sur le champs et sans discussion, celle qui m'a été livrée ensuite était correcte. Veille à ça lors de la réception.

Pour les grues y'a la marque DSK, elles lèvent tout ce que tu veux

LouLou a écrit :impressionnant , merci dany ... pensais pas !! déjà que j'étais sacrément surpris par le poids de la boite Ford ... vais aller pouvoir choisir ma chèvre (au lieu du bouc)
il y a une chez Norauto et une chez Feuvert

chez Norauto 1000 kg pour 139.00 avec une flèche maxi de 124 cm ... faut que je mesure si ça suffit

chez feuvert 700 Kg pour 149.90 mais pas la moindre idée de la longueur max de la flèche et du poids maxi


tiens à ce propos, nous on nommais ça une girafe

Pour le choix regarde la qualité du vérin... le reste sort probablement de la même fabrique....en Chine ou Roumanie...
Un poids important en bout de rallonge de la flèche déséquilibre l'ensemble et la manoeuvre reste délicate... 150kg à 1,20m de distance et 1,60m de hauteur ça "brasse"

mgb42 a écrit :Pour les grues y'a la marque DSK, elles lèvent tout ce que tu veux

Oui, Loulou, essaie de rester bien en deça des limites théoriques de ces outils "made in china".

Des trolls de compétition dans ton genre, on n'en a qu'un, on ne voudrait pas que tu termines aplati sous le moteur de ta A

c'est pas fini de polluer mon posts ?
sherlock tu perds de précieux points !!! vont pas te prendre comme modérateurs si tu n'arrêtes pas !

pour l'autre, le Monarque despotique, c'est perdu, plus rien à faire ... et cela depuis pas mal de temps ... MGB42 c'est trompé de surnom ... c'est Dagobert qu'il aurait du choisir !


Le bon roi Dagobert
A mis sa culotte a l'envers;
Le grand saint Éloi
Lui dit: Ô mon roi !
Votre majesté
Est mal culottée.
C'est vrai, lui dit le roi

Je vais la remettre à l'endroit.

tu as parfaitement raison Dany, mais pas le choix , le palan n'est pas une option pour moi.

j'ai deux au moins deux choses à faire !
- pouvoir enlever et mettre le moteur en place sur un chassis qui ne peut pas bouger.
- m'aider à enlever la caisse du chassis.

le modèle de chez norauto me parait suffisant si j'arrive à être au milieu du moteur avec la flèche ...

je passerais surement chez le fournisseur d'outillage local pour voir si il a qql chose pour moins de 250 Roro ... sinon , ben se sera Norauto

LouLou a écrit :c'est pas fini de polluer mon posts ?

Faut bien que quelqu'un troll, tu es tellement sage depuis quelque temps.

Sérieusement, il ne faut pas galèger avec la sécurité, et je n'ai qu'une confiance limitée dans ce type d'outillage de bas de gamme. Ca va bien avec le moteur de la BSA qui doit faire 100 kilos tout mouillé.

LouLou a écrit :sherlock tu perds de précieux points !!! vont pas te prendre comme modérateurs si tu n'arrêtes pas !

Qu'on se le dise, je ne suis pas candidat

Qu'on se le dise, je ne suis pas candidat

je l'imagine bien ...

Sérieusement, il ne faut pas galèger avec la sécurité, et je n'ai qu'une confiance limitée dans ce type d'outillage

c'est aussi mon sentiment, mais comme un homme averti en vaut deux ...
faut juste pas laisser trainner les pieds au mauvais endroit ... il y a des risques acceptables (quand on les connait)

Pour la caisse , 3 copains de chaque côté avec des sangles un peu comme pour porter un piano (et...un pak de bibine pour les faire venir au bon moment....) ça sort tout seul et moins enquiquinant qu'avec une chèvre)...faut juste que le calage à l'emplacement des portes soit assez rigide pour ne pas déformer la caisse.

j'aime bosser seul
maxi un pote, pi j'aime pas la bière

LouLou a écrit :j'aime bosser seul
maxi un pote, pi j'aime pas la bière

Ouf, ça tombe bien...moi si

Désolé LOULOU, petite aparté puisque le post "modos wanted" est verrouillé:
- Vue ma diplomatie légendaire sur tous les champs de bataille il est évident que je n'ai aucune capacité pour prétendre souhaiter être modo, et d'abord je n'ai plus d'MG ... ceci pour rassurer Saby...

J'ai utilisé une grue similaire qu'un ami m'a prêté.
Le seul soucis, les appuis au sol, ceux censés passer sous la voiture, ne passent pas sous les triangles d'une B. Il a d'abord fallu que j'élevasses la voiture avec des cales sous les roues.

Sinon, ça sort sans problème un moteur de A/B en étant en bout de rallonge. Encore sur la B, très limite côté longueur.