Forum MG

merci anneauxdin, effectivement je n'y aurais pas pensé à mesurer le hauteur et l'écartement des pieds

qui a quelques adresses de fabriquants de pièces en FiberGlass pour les A ?

j'ai trouvé ça

http://www.britishracecar.com/KentPrather-MG-MGA.htm

Loulou, si tu relis mon blog, je te rappelle que la carosserie de la MGA se soulève un devant et un derrière et pi c' est tout ... auparavant, tu montes l' ensemble sur un cric pour voir si t 'as pas oublié un boulon et repicétout ...

LouLou a écrit :qui a quelques adresses de fabriquants de pièces en FiberGlass pour les A ?

j'ai trouvé ça

http://www.britishracecar.com/KentPrather-MG-MGA.htm

ben quoiqu'il lui arrive à mon LouLou??????
mon capot vient de la...
http://www.honeybournemouldings.co.uk/mg.htm

LouLou a écrit :qui a quelques adresses de fabriquants de pièces en FiberGlass pour les A ?

j'ai trouvé ça

http://www.britishracecar.com/KentPrather-MG-MGA.htm

Ti " fou t'y " mon Loulou, tu vas te foutre à dos tous les " puristes de mes deux " ...

outre l'utilisation de panneaux de carrosserie en matériaux composite, il est également possible de trouver en Angleterre des panneaux de carrosserie en aluminium, chez Sports Car Metal Work de Michael Beakhouse par exemple (je lui avais acheté un panneau de malle de mgb en aluminium de toute beauté)

http://www.sportscarmetalworks.com/prices.htm

merci a vous tous !!!

Résumé de l'épisode précédent

LouLou a écrit :enfin un week-end de travail
le but était de monter un endroit pour le dérouillage et le sablage des petites pièces.
Il a fallut commencer par faire de la place, là, je n'ai pas de photos présentable
Chercher ensuite dans mon stock ce qui pourrait faire l'affaire

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et voici le résultat ... pas encore fini, je n'ai pas encore recu les gants pour finaliser la porte


voici le coin dérouillage et nickelage ... coin opérationnel
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et le coin sablage en cours de montage
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la suite ? dimanche prochain

voici la suite ... avant terminé ... un aspirateur pour tout mettre en dépression ... unpetit mano pour règler ... 6 bars on va voir

une ptite pièce pour mon premier test avec du Corindon brun de 220 ... c'est fin

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fermeture des portes ... les gants sont aspirés vers l'intérieur, c'est tout bon

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pas évident de faire une foto de l'intérieur ... mais pour de vrai on vois parfaitement ... j'ai ajouté un film alimentaire pour protéger le plexi
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le résultat ? super ... un peu long avec le 220 que je vais garder pour la finition, le 120 devrait être un peu plus performant ... à tester

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la pièce était rouillée de chez rouillée ... joli effet sablé

pour l'alu ...
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voici le test pour comparer ... sur de la fonte, juste un petit coup pour voir !

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encore des tests ... corindon 120

nettement plus efficace pour décaper et suffisament fin pour peindre
essais sur une des deux tôles fixant le soufflet du pédalier

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et voici le maitre cylindre
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La tôle est comme neuve ... mais je sais aussi qu' une bonne " rotative " donne aussi d' excellents résultats ... je t' avoue que j' aurais apprécié ta cabine de sablage qui permet de travailler les petites pièces dans les moindres recoins sans risquer de les " satelliser " et perdre ton temps à les rechercher ...

Beau boulot, Loulou. Il faudra que je m'en fabrique une un jour...

tout aussi rapide que la brosse métalique sur la perceuse ... mais avec un état de surface de meilleur qualité ... et surtout moins casse-cou ... la tôle rectangulaire, faut s'accrocher ... facheuse tendance à s'enrouler autour de la brosse dès qu'il y a un trou important

pour la cabine, j'ai encore un ou deux points de détail à améliorer.

Dans ma première version, je voulais tout aspirer et récupérer ainsi le sable dans le bac de l'aspirateur ... marche pas, le sable est trop lourd pour partir avec le flux d'air ...

J'ai gardé l'aspirateur pour mettre la cabine en dépression et assurer ainsi que le sable ne sort pas ... j'utilise un cône K&N comme prise d'air

Le récipient pour la sable, j'ai testé quelques possibilité ... à l'extérieur ... pas bien si ça se bouche faut sortir une des mains ...

J'envisage d'utiliser un récipient allongé ... bouteille d'eau par exemple ...

j'arrive enfin aux vaccances ... on va voir avec les triangles et ressorts de suspensions ... c'est surtout pour ces pièces que j'ai monté cette cabine

va commander ma chèvre moi ...

on peut se demander si la fabrication est vraiment le bon choix ... on trouve des cabines pour moins de 400 Euros

http://www.dema-france.com/articles/cab ... 220-l.html



bon ... 30 euros pour les gants, 30 pour les passages, 25 pour le détendeur, 5 pour les grilles ...
pour le reste ? sais pas, j'avais en stock

et je dois bien avoir un volume de 500 litres

LouLou a écrit :Dans ma première version, je voulais tout aspirer et récupérer ainsi le sable dans le bac de l'aspirateur ... marche pas, le sable est trop lourd pour partir avec le flux d'air ...

Je n'ai pas l'expérience de la construction d'une cabine de sablage, seulement de son utilisation, mais je pense que la solution du cône inférieur de récupération, sous la grille, est le bon choix !

LouLou a écrit :j'utilise un cône K&N comme prise d'air

Excellent

alors camarade quelles nouvelles?

Tiens, ça peut éventuellement t'être utile. Dans le dernier numéro de "Safty Fast", la revue du MGCC, il y a un petit entrefilet sur un nouveau truc produit par NTG Motor Service : des bas de caisse emboutis pour la MGA.

Ceux qu'on trouve couramment sont simplement pliés à la plieuse, donc d'une forme approximative, ceux ci ont un bien meilleur "fitting".

Ils ne sont pas encore sur le site oueb de NTG http://www.mgbits.com, mais sont déjà disponibles à 80 livres la paire.

Wouaaa super ... merci sherlock voilà une nouvelle quel est bonne ... et super site, je ne connais pas ... t'en a d'autre dans le même genre ?

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voici les dernières modifs de ma cabine ... le filtre ... et ça marche même sans être en dépression

le filtre K&N

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le réservoir de Coridon

Au niveau démontage ? c'est reparti j'ai les vacances

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j'ai trouvé du sable dans les cubes

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