Forum MG

Salut a tous, aujourd hui je me suis rendu a la concession land rover, et anciennement MG, afin de brancher la valise pour y faire un diagnostique et voir si il y avait posibilité de faire des réglages et autre, suite à l installation d un nouveau bloc moteur installé dans un garage ne possédant malheureusement pas la fameuse valise.

Résultat aucune lecture moteur possible!
La concession m as dis que cela provenait d un pb éléctrique, et que par conséquence il était dans l obligation suivant le schéma élèctrique de localisé cette panne afin de pouvoir y remédié dans le but de faire ce fameux diagnostique moteur.
Les ennuies continuent, bref la poisse...

Cependant le chef d atelier m as dis que toute les autres lectures se sont bien passé et qu' il n y avait rien d' arnormale excepté la lecture du moteur...

Je me demande ce qu il a voulus dire par autres lectures? Du coup j aurai une question a suggérer: Existe t il plusieurs lectures ou niveaux de diagnostique autre que celui du moteur, avec leur fameuse valise?

Toute vos réponse comme d habitude, sont les biens venues

A bientot Gwen

Salut Gwen,

Il y a effectivement cinq modules contrôleurs raccordés au bus de diagnostique. En plus ils causent ensemble au travers de ce bus. Nos titines sont un véritable petit réseau informatique.

Il y a bien sûr l'ECM (moteur), mais aussi l'ABS, l'alarme, l'Airbag, et la direction assistée.
à+

Salut MaximeR, décidément j en ai encore beaucoup a apprendre avec toi. T es toujours la...a chaque fois que l on as un pépin...
J espere te rencontré a la prochaine sortie, surement celle de l inter2009, ce sera avec plaisir.

Et merci encore pour cette expliquation, a bientot

Gwen

re-

merci pour les fleurs

J'en ai profité pour regarder les schémas sur le site de dieter ( http://www.mgfcar.de/index.htm ).
Si la prise de diag donne accès à tout sauf à l'ECM , et que le moteur tourne, c'est que le câble de l'ECM vers la prise de diag a un faux contact...
c'est un câble rose (le seul tout rose) qui part de la pin 31 du connecteur côté ECM et qui arrive à la broche n°7 du connecteur de diag.

à+

Et bien maintenant le mécano n as quasi plus rien a faire

Comme tu me le confirme, car effectivement tous se lit sauf celui du moteur, et que lui , il tourne, donc la panne viens bien d'ici! Au lieux de me faire avoir ( si il n est pas honnète ) vis a vis du temps de recherche de la panne, je leur communiquerai de regardé a l endroit exact! Se sera plus rapide comme ca

En tout cas Max Trop fort... *SMS* clair

Max, avec ton lien j arrive bien sur le site, mais je n arrive pas a trouver l endroit ou se trouve, les fameux schéma...

Merci encore de ton aide...

gwen29 a écrit :Salut MaximeR, décidément j en ai encore beaucoup a apprendre avec toi. T es toujours la...a chaque fois que l on as un pépin...
J espere te rencontré a la prochaine sortie, surement celle de l inter2009, ce sera avec plaisir.

Et merci encore pour cette expliquation, a bientot

Gwen

+1 avec toi. la competence de Maxime n'a d'égal que sa gentillesse.

Salut J marc, effectivement la competence de Maxime n'a d'égal que sa gentillesse.

Ah se maxime, number1 partout, un sans faute....... si si

les Fistes sont forcément des gens bien.Les TFistes................

Ah tibri toujours a l affut celui.ci

Bon sinon ca donne quoi notre sortie de l ouest?