Forum MG

BONJOUR à tous
Je possède une MGF de 1996 , elle totalise 235000 km ,et elle tourne toujours très bien. Toutefois, sur petites routes avec un mauvais revêtement , je trouve que la tenue de route n'est pas très bonne et à 130 KM/H sur l'autoroute , il m'est aussi arrivé d'avoir une sorte de "guidonnage", la voiture flotte. D'après vous, serait ce les suspensions à changer, ou alors plus un problème de direction ? Merci

Salut Eric
Respect pour le kilometrage de ta F, ça rassure;
pour la tenue de route, :
léger déréglage du capteur de direction assisté si elle a en une
mauvaise combinaison de pneumatique
si elles sont d'origine les suspattes peuvent etre aussi un peu faibles

Je commencerais pas regarder les amortisseurs, la géométrie et la monte pneumatique, équilibrage de roue (mais mais en cause à mon avis, ça peut entrainer des vibration dans le volant vers 110-120.

Mais en effet, ça ressemble fort à un soucis de suspensions...
tes hydragaz sont-ils bien gonflés?
qu'as tu comme monte pneumatiques avant/arrière?
La voiture "tire-t-elle" à droite ou à gauche?

Godinou

Hello,

l'avantage avec les hydragas, c'est que soit elles fuient, soit elles sont bonnes.
Vu l'âge de la voiture, je donnerai dans l'ordre :
amortisseurs,
silent blocs,
géométrie,
pneumatiques,
direction assistée

Bien sûr cette liste n'est pas limitative, on peut aussi ajouter :
roulements, crémaillère, freins, rotules, etc...

en tout cas, respect pour le kilometrage ! 10 fois plus que la mienne !

normal c'est une F donc Forcément Folide(fans les dents)

JE mise a 90 % sur les silents blocs j'ai le même tour

Bonjour, merci à tous pour ces pistes, je pense que je vais vérifier les silents blocks, puis les suspensions dans un premier temps. Les pneus sont bons et de bonne taille 205/50/15 à l'arrière et 185/55/15 à l'avant.
Eric

Je vais dir a tout le monde la même chose .
Mais j'ai cherché plus d'un an avant de trouver !
J'ai véritable problème de comportement de la voiture .
Verifie le sérrage de ta crémaillère de direction !!!

Commence par contrôler la géométrie, c'est le plus facile.

regarde tes biellettes de bras ar,un post créé par émeric en parle,son problème était un roulis important en virage.Pour vérifier ce phénomène il faut soulever ta voiture et t'assurer que tes roues ne bougent pas de l'axe horizontal et latéral