Forum MG

on me propose une mg b de 1973 en conduite a droite mais carte grise francaise. est ce un inconveniens ( hors mis pour la conduite ) en terme de valeur de l auto ?

cabriolet ou coupé?

A mon avis une RHD rétrécit le marché dans un pays LHD, donc il doit en résulter une décote pour la voiture.

et vu le nombre effarant de MG conduite à droite à vendre même hors uk, c'est comme à la bourse, les conduites à gauche grimpent ou les conduites à droite s'éffondrent. Un forumiste a déclaré qu'il préfèrait la conduite à droite au même prix !!!!!

et alors en plus je suis pas le seul.Mais vous devez etre encore un expert de plus.

Si. Si, puisque c'était vous. Je ne me prends pas pour un expert mais ceci étant une passion et que vous posez une question au forum, je me dois de rèpondre.

jeanpierre a écrit :et vu le nombre effarant de MG conduite à droite à vendre même hors uk, c'est comme à la bourse, les conduites à gauche grimpent ou les conduites à droite s'éffondrent. Un forumiste a déclaré qu'il préfèrait la conduite à droite au même prix !!!!!

Je ne pose et ne me pose pas de question car mes deux anglaise ont la conduite à droite.Je reagis juste à vos !!!!!
car j'estime que de preferer les RD pour des anglaises , se justifie tout autant que de ne voir par les Ld.

Bonjour à tous,
De mon côté, j'ai plusieurs véhicules anglais, MG et Triumph, et je préfère de loin la conduite à droite, car ce sont des anglaises... Donc encore plus de charme à min gout.
De plus, la conduite à droite sur ces "petits véhicules" n'est en rien un inconvénient.
A côté de ça, il est évident qu'une RHD vaut qd mm bien moins cher en France qu'une LHD.
Mais après, chacun ses gouts !! :-)
Moi, je ne voudrais pas d'une anglaise LHD.....
Voilà, c'est mon point de vue.... :-)
@+

Quand tu achétes une japonaise, tu la prends avec la conduite à gauche ?

j'ai une rhd et cela ne me géne aucunement

je cherche un cabriolet et je le prendrai rhd aussi

Je roule en rhd depuis 2 ans (3 fois par semaine). J'adore cette position de conduite, cela rajoute un petit plus... histoire de gout...
je ne trouve pas que la surcote LHD soit justifiée mis à part si vous devez badger tous les jours à votre parking ou prendre l'autoroute....
Bonne soirée

cela me fait penser à une célèbre phrase de Coluche..................

no comment !

jeanpierre a écrit :Quand tu achétes une japonaise, tu la prends avec la conduite à gauche ?

J'ai longtemps rêvé d'une Nismo BlueSky (Nissan 240 GT BlueSky) ben y a pas conduite à gauche

J'ai une grosse Anglaise avec conduite à droite et boîte auto ce qui arrange bien, y'a moins besoin d'anticiper.
Sur ce modèle ça lui va effectivement bien mais faut pas se raconter d'histoire, c'est quand même moins pratique et le passager a vraiment conscience d'être à la place du mort.
Pour se balader ça va, tous les jours ça ne me conviendrait pas.

t'oublie de préciser que c'est une Rolls.......normal et de bon ton la conduite à gauche....plus facile et moins risqué pour le chauffeur d'ouvrir la porte......du maître. côté trottoir.

J' ai eu 2 mga en rhd un cab et un coupé et à par le petit coté frime ,c'est vrai que
la lhd est plus sécurisante ,sur une nationale derrière un camion par exemple pour doubler il faut déboiter la voiture et on ce retrouve dans le sens opposé . les anglais roule beaucoup dans des voitures françaises maintenant et elles ne sont pas en lhd.

J'écris trop vite. Ma réponse à mgb42 : t'oublie de préciser que c'est une Rolls...normal et de bon ton la conduite à DROITE...plus facile et moins risqué pour le chauffeur d'ouvrir la porte....du maître, côté trottoir.

J'ajoute et je précise pour les nantis de conduite à droite, que j'ai eu trois voitures ainsi équipées : Hotchkiss 617 berline, Hotchkiss 680 cabriolet et Jaguar mk2 3.4 litres. J'ai couru également sur une Ford Anglia 1000 holbay LHD.

j' ai eu aussi une renault prairie colorale fourgonnette tolée en RHD et française.

le propriétaire était boulanger, il pouvais livrer son pain sans descendre du coté
rue

Le boulanger savait pourquoi il avait une conduite à droite. Perso les Hotchkiss n'existaient que comme cela. Ma Jaguar je l'avais achetée 35000 F alors qu'en France une conduite à gauche se négociait minimum 100 000F. La Ford Anglia avec jantes de Brabham moteur Holbay de formule 3, son propriétaire avait de grosses difficultés à passer les rapports de la main gauche. Nous avons toujours une raison pour se retrouver avec le volant de l'autre côté........

A moins de rouler toujours avec la même il faut tout de même anticiper au moins sur les vitesses, sinon dans la précipitation t'as vite fait de perdre les pédales.

A l'Ile Maurice ou on a résidé longtemps j'avais une 106 évidemment RHD puisqu'ils roulent à gauche, je suis vite passé à une Jap en BVA, pourtant on roulait du bon côté.

Il y a 25 ans j'ai fait le tour d'Angleterre et d'Ecosse avec une CX et une caravane bien Françaises...et ben c'est pas très pratique de rouler du mauvais côté.

Jean Pierre, t'as raison, quand on sort "la grosse" ma femme préfère passer derrière parce que devant elle a l'impression qu'elle va prendre tout ce qui vient en face dans la figure vu que ce paquebot tient toute sa file.

Je ne dis pas, une British, RHD ça lui va bien, mais je ne crois pas celui qui dit que ça roule aussi facilement.

si les LHD sont surcotées et les RHD pas données, je veux pas savoir le prix d'une MG auto école anglaise
perso et plus sérieusement j'ai un a priori pour les RHD mais il me reste à tester pour confirmer..

C'est aussi tres dur de garder un co-pilote avec une conduite à droite. Déjà que naturellement on conduit au milieu de la route............

Un jour ou l'autre je me laisserai probablement tenter par une BGTV8 RHD puisque les prix n'ont rien à voir avec les très rares qu'on peut trouver ici...mais je la ferai immédiatement transformer sur place en LHD si ça coûte 2/3000 €.