Forum MG

Bonjour à tous !
J'en ai déjà parlé sous un autre sujet : il y a une fissure dans le tuyau d'échappement de mon roadster B de 72.
Album MG
Afin de trouver une solution temporaire et (très) peu coûteuse, connaissez-vous un produit du genre "bandes de réparation" qui soit valable et facile à mettre en œuvre ?

Merci d'avance !

Salut,

Essai avec de la soudure à froid, ou de la pate (genre "Loctite 3499") spéciale pour répartion d'échappement...

Mais ce n'est que temporaire, je pense !!

@+ Olivier

Je retiens le loctite 3499... Merci !

bande platrée pour fracture!!
et oui ça marche temporairement
JB

Album MG un truc a 50 cents ( t es pas obligé de boire la cannette )

L'inox ne rouille pas, ou alors en présence d'atmosphère acide.

Je ne sais pas si le loctite est cher, mais à mon avis dans les 15/20€. Dans ce cas, je préfère de suite acheter la pièce à remplacer, plutôt que de jeter 20 euros pour quelques kilomètre. A méditer...

Bonsoir, vu la rouille sur les 2 parties..ce n'est sûrement pas de l'inox..
je chercherai un nouvel échappement car la réparation ne saura tenir qu'un certain ( petit ) temps..
Une solution, enlever le collier de serrage, enduire le tout d'une pâte à échappement, qui durcit à la chaleur ( bon marché, qui sert pour les raccords d'échappement ) et entourer le tout par une fine tôle et remettre 2 colliers de serrage autour...( ex. la boîte de soda, mais en plus solide.. ) ..
cela tiendra un certain temps de dépannage..
Bonne soirée. Jean.

Merci ! Je vais faire ça !

Je sais que je vais devoir investir dans un nouvel échappement. On m'a dit que les derniers éléments étaient en inox et qu'il ne fallait changer que le "spaghetti". Il semblerait que les silencieux soient en inox (car peu oxydés) et les tubes en acier.
Je pense que je vais me diriger vers de l'acier car les échappements inox sont un peu la bouteille à encre de la B ! Même sur ce forum, je n'arrive pas à trouver de compromis entre le coût (en relation avec l'usage), le bruit (que je souhaite le plus discret possible) et la qualité (que je veux bonne). Il semble également qu'une ligne complète reviennent presque au même prix que un ou deux éléments mais pourquoi changer ce qui est bon ?
Enfin, j'hésite à me charger seul du remplacement du collecteur car j'ai peur de la fragilité des goujons et du démontage des carbus.

Bref, je cherche à résoudre temporairement le problème pour pouvoir profiter des beaux jours et participer à des ballades qui me permettront de rencontrer d'autres MGistes et ainsi voir et surtout entendre leurs différentes solutions.

Profiter temporairement de l'auto pour les beaux jours c'est très bien. Mais laisser la ligne d'échappement par terre, si elle venait à casser, ce serait dommage pour la ballade. Un achat en UK est rapide, et en 2/3 heures, si rien ne casse, ta nouvelle ligne est remontée. Aller, une matinée ou après midi, avec une pause 3 monts en deux

Si tu en viens à la ligne complète, tu prends en même temps les goujons et écrous pour la fixation du collecteur sur la culasse, un peu de graisse cuivrée pour le remontage.

Avec un joint neuf, ce n'est pas une opération compliquée, surtout lorsque l'on voit la place pour bosser.

Personnellement, le jour ou ma ligne rend l'âme, je passe en inox et remplace aussi le collecteur. Mais ce n'est qu'un avis tout personnel.

En ce qui concerne le rapport qualité/prix de ce que l'on peut trouver sur le net, je suis un peu comme toi... I don't know...

Pour info, j'ai mis moins de 3 heures pour installer le stage 1 sur notre mini, sans fosse, sans rampes. Et je peux te garantir que la mini il y a beaucoup moins de place pour le collecteur. Sans compter qu'il faut basculer le bloc vers l'avant pour sortir et remettre le collecteur.

Mais je crois me souvenir que la mini, tu connais aussi ?

anneauxdin a écrit :Mais je crois me souvenir que la mini, tu connais aussi ?

Oui ! C'est sûr que pour la place, y'a pas photo !

C'est sûr que si je devais remplacer ma ligne d'échappement ca serait également pour de l'inox !!! le différence de prix n'est pas si énorme que ca en Angleterre !! Tu peux très bien mettre un silencieux intermédiaire comme à l'origine pour étouffer le bruit...

Sur notre Mini, il y a une ligne complète "Maniflow" sans intermédiaire (pas en inox), ca respire fort mais c'est assez bruyant...

@+ Olivier

J'ai un Falcon Inox depuis 15 ans et cela ne bouge pas.

J'en prends bonne note, merci

woodicomic8 a écrit :Album MG un truc a 50 cents ( t es pas obligé de boire la cannette )

Tu arrives à la faire voler?