Forum MG

Bonjours à tous.

Sur le manuel d'atelier ils parlent d'un KIT d'étanchéité GUG 705963GM pour réaliser l'étanchéité du plan de joint entre la culasse et le support d'arbre à cames.

je ne trouve pas ce kit ,à quoi ressemble t-il? puis-je le remplacer par autre chose de similaire.

vue de l'exterieur on dirai que le joint est de la graisse????!!!!!

car j'ai une petite fuite d'huile à ce niveau qui coule sur la sortie collecteur d'échapement.
je ne pense pas que cela soit très bon à long terme.

avez-vous des conseils, cela vous est-il déjà arrivé?

merci les gas.

la référence GUG705963GM a été remplacé par la référence LVV000108EVA, à mon trés humble avis il s'agit d'une "pate à joint"

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-LVV000108EVA

cool DUPON

THANK YOU VERY MU......CHEEEEEEEEEEEEEEEE

oui moi aussi pense " une pate à joint"

ya quelq'un qui peux me confirmer si c'est la bonne ref a utiliser

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merci

étanchéité a réaliser entre 15 et 35


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merci

j'ai encore une question SVP

est il possible de démonter le support d'arbre à cames sans démonter la distribution?

ya t-il un risque?

ci joint la fiche technique:

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MERCI

Desolé voici le bon fichier

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il faut opérer comme il est expliqué dans la notice, cela implique le changement des quatres joints (16) d'arbre à cames et le calage des deux arbres à cames

bonjour.

et si j'utilise cette pate à joint
qu'en pensez vous ?

http://www.gtapiece.com/joint-ultra-cop ... -2323.html

merci .

pourquoi pas, personnellement j'utilise de la pate à joint Perfect Seal Lowac disponible chez Rest'agraf

oui dupon
j'ai regardé la constitution de ta pate à joint qui est équivalente.

je vais utilisé la permaflex car disponible chez mon accessoiriste car la ref LVV000108EVA il faut la cde en angleterre puis je n'ai pas réusie a avoir les caracteristiques.

encore merci dupon de ton aide ,la samaine prochaine je suis en conges et je vais faire les réparations.