Forum MG

Bonjour, j'ai acheté début mai une MGA MKII de 1961. Je souhaite remplacer les roues acier en roues rayons, j'ai un devis de MWS pour des roues 72 rayons en 15x5 qui comprend aussi en plus du kit de conversion 2 demi axes (voir ci dessous)

Certains négoces comme Moss proposent des kits sans changer ces 2 demis axes.

Pouvez vous m'éclairer sur ce sujet, ce changement d'axe peut il s'opérer sans déposer le pont ? avez vous déjà monté ces roues tout inox :
http://www.mwsint.com/Shop/Details.asp? ... 459_ST2_TL

ci dessous devis

XW459-ST/2-TL C/L Tubeless Wire - 5.0 x 15 72 Spoke Highly Polished Complete Stainless Steel Finish 5 261.68 1 1308.40
RSK038 MGA - 42mm 12 tpi Front Right Disc Brake 1 64.00 1 64.00
RSK039 MGA - 42mm 12 tpi Front Left Disc Brake 1 64.00 1 64.00
RSK036 MGA - 42mm 12 tpi Rear Right 1 64.00 1 64.00
RSK037 MGA - 42mm 12 tpi Rear Left 1 64.00 1 64.00
KCK051LH MG - 42mm 12 tpi 2 Eared Left 2 17.00 1 34.00
KCK050RH MG - 42mm 12 tpi 2 Eared Right 2 17.00 1 34.00
KACH100 Copper & Hyde Hammer 1 15.00 1 15.00
KAS42-WOODEN 42mm Wooden Spinner Saver 1 16.00 1 16.00
KAK184-26 MGA - Conversion Half Shaft - 26 Spline Wire Wheel Conversion 2 77.00 1 154.00
CAN ALSO BE 10 OR 25 SPLINES

dans le montage d'origine les moyeux pour roue à rayons sont enfoncé à force sur les demi arbre de roue.
dans le kit d'adaptation disponible chez Moss les moyeux pour l'installation des roues à rayons sont boulonné sur les goujons des roues en tôle.
le démontage des demi arbre de roue sur un pont banjo est trés simple, il suffit de démonter les roues est de démonter la petite vis de sécurité, le flasque du demi arbre de roue est emboîté sur les goujons de roue
à l'avant les moyeux sont changé en entier

http://www.moss-europe.co.uk/shop/viewp ... exID=15586

Merci pour cette reponse rapide, mais alors vaut il mieux changer ces axes ou opter pour un kit Moss qui a priori ne l'impose pas ?

le montage avec le moyeu enfoncé sur le demi arbre de roue est respectueux de l'originalité du système.
si le respect de l'originalité de votre automobile n'est pas votre soucis, le montage de moyeux adaptable est une autre solution.
le résultat est le même, c'est a vous de choisir

Dans tous les cas faire jouer la concurence!
Exemple roues chromées non inox:
72 rayons chromées:
4 - Wire Wheel - 6 x 15" - Chrome - Tubeless W137 [4] more
Price: £229.95 Including VAT at 17.5%
48 rayons chromées:
1 - Wire Wheel - 4 x 15" - Chrome W115 [1] more
Price: £167.20 Including VAT at 17.5%
60 rayons chromées:
2 - Wire Wheel - 4.5 x 15" - Chrome W125 [2] more
Price: £173.65 Including VAT at 17.5%

svp ,pas de roues chromé ,une MGA ce n'est pas une Jaguar.

entièrement d'accord !!quoique les gouts et les couleurs!!!!!!!

Bonjour,

J'ai une MkII de 62 avec roues à rayons.
Mais moi c'est l'inverse.
Non pas que je veuille changer, mais je vais peut etre avoir besoin de jantes pour monter dessus des pneus à clous (pour un rallye)

peut être des minilite centre loock plus rigide en rally, surtout avec des pneus à clous ( 5.5'' ou 6 ''. )

mga1957 a écrit :peut être des minilite centre loock plus rigide en rally, surtout avec des pneus à clous ( 5.5'' ou 6 ''. )

On peut les trouver où ?

http://www.minilitewheels.com/application.php?a_make=MG

aussi chez MOSS , MGOC, MGBHIVE

simplement pour information, l'inconvénient de ces jantes en aluminium à fixation centrale c'est leur poids, énorme

http://cgi.ebay.co.uk/FOUR-NEW-MGB-14-x ... 2306ede071

c 'est vrai que le moyeu est assez imposant ,
perso , je les préfère avec les wheel nuts