Forum MG

Hello,

Bon j'étais parti la fleur au bout du fusil pour refaire mes freins sur ma Trophy....mais malheureusement j'ai buté sur le truc le plus con....mais le plus chiant, l'écrou anti-vol

La clé que ma donnée le vendeur ne correspond pas aux écrous fixés sur les roues :(

voici la les photos:










soit ya quelque chose que j'ai pas compris sur le fonctionnement de l'écrou soit il ma refilait une autre clé.
Comment faire ? j'ai cru comprendre que l'on pouvait se procurer la clé correspondante....mais comment avoir le numéro de la clé d'origine ?

merci de votre aide

@+

P....., je viens de m'appercevoir, qu'il y avait un cache écrou galére à enlever, on dirait qu'il faut un outils spéciale!!! ?

non ?

Hello,

oui, il y a un outil spécial pour ça... enfin, un outils.. un bout d'truc en plastique.

un bout de tube en plastique avec un diamètre interne de 2,5cm fait l'affaire, rabattre légèrement le bout en chauffant, et ça fait un parfait outils pour retirer le cache boulon.

MaximeR a écrit :Hello,

oui, il y a un outil spécial pour ça... enfin, un outils.. un bout d'truc en plastique.

un bout de tube en plastique avec un diamètre interne de 2,5cm fait l'affaire, rabattre légèrement le bout en chauffant, et ça fait un parfait outils pour retirer le cache boulon.

ok, merci encore une fois !!!

Je vais faire ca demain...heureusement aujourd'hui j'ai démonté mes phares anglais et j'ai interverti mes lentilles, à la place de faire mes freins

@+

hi hi hi çà c'est trop drole,regarde quand meme si tu ne trouves pas dans la voiture caché quelque part une espèce de bout en plastique noir d'environ 10 cms.A+

tibriyoquen a écrit :hi hi hi çà c'est trop drole,regarde quand meme si tu ne trouves pas dans la voiture caché quelque part une espèce de bout en plastique noir d'environ 10 cms.A+

lol...j'ai regardé partout, j'ai rien trouvé du tout

beo voui, le truc machin tube en plastique est bien pratique ... sans tu t'emm....

Quelle galére!!!! j'ai essayé avec un tube dont j'ai rabattu le bout....rien!!! j'ai essayé avec un fil de fer, comme une sorte de collet...rien non plus

quelqu'un à une photo de "l'outil en question" ? sinon je peux acheter ca ou ?

c'est bien une invention anglaise ce machin la :(:(....

@+

dupon a écrit :http://cgi.ebay.co.uk/SGF600115-WHEEL-N ... 3a5c466be1

Super ! ayé, commandé sur le site de " Sussex"....
m'enfin 14£ pour un tube en plastque.... !!!!

j'pensais pas galére sur un P....N!!!! de cache de MER..!!!!!!!!

Rien que le cache, c'est déja un antivol

Merci à tous

ce qu'il faut avoir avec une anglaise?...........de l'humour bien sur. la clef du succés

moi j'utilisai une simple pince, mais maintenant je les met plus, et c'est pas si mal...

pascandrea a écrit :moi j'utilisai une simple pince, mais maintenant je les met plus, et c'est pas si mal...

j'ai essayé avec toutes les pinces du garage....tournevis, ect ect...j'ai plus légérement abîmé mes jantes qu'autre chose

Voili, j'ai reçu le "fameux" outil ce matin....ca va tout de suite BEAUCOUP mieux pour enlever ces satanés caches

je vais enfin, pouvoir refaire mes freins...en espérant ne pas découvrir d'autres surprises de ce type

@+

en espérant ne pas découvrir d'autres surprises de ce type

Si tu n'as pas de surprise avec ta MG c'est que ce n'est pas une MG....

;-)

pascandrea a écrit :

en espérant ne pas découvrir d'autres surprises de ce type

Si tu n'as pas de surprise avec ta MG c'est que ce n'est pas une MG....

;-)

lol j'crois bien qu'effectivement une MG ressemble un peu à ca

c'est la premiére que j'en ai une, d'ou ma surprise....j'vais croiser quand même les doigts pour la suite!!!

A titre d'info, j'ai réussi à démonter les caches....j'ai casser l'outil que je venais d'acheter, les caches étaient complétement grippé et rouillé sur l'écrou

je comprend mieux pourquoi j'ai eu tant de mal

j'ai mis pas mal de WD40 + tournevis, pour les faire sortir!!!!

prochaine étape...enlever les écrous des roues

Hello,
pour les écrous de roue, je te conseille d'investir dans une douille 6 pans de bonne qualité, taille 19.
Ces satanés écrous, font du 18, avec un revêtement inox qui porte leur taille à 19.
S'ils sont un peu grippés, tu risques d'abîmer le revêtement ... et là .. galère encore.

Si tu refais les freins, autant bien asperger les écrous, et l'intérieur de la jante avec du WD 40 pour le démontage. L'ensemble jante-disque-moyeu est souvent collé.
Au remontage, un petit coup de graisse cuivrée, sur les boulons, et derrière la jante pour éviter que ça ne re-colle, et le tour est joué. (personnellement j'utilise la graisse cuivrée en bombe degrip-oil, que l'on trouve dans toutes les bonnes quincailleries).

moi aussi comme maxime j'ai investi dans un coffret de douilles,l'appui sur les écrous se fait sur les cotés et non sur les angles.Fantastique et çà ne ripe plus

je sais je sais ... j'arrive un peu tard ...
http://www.mg_expert.com/index.php?opti ... -vol_mg_tf

LouLou a écrit :je sais je sais ... j'arrive un peu tard ...
http://www.mg_expert.com/index.php?opti ... -vol_mg_tf

Merci "Loulou", si j'avais trouver ca avant...ca m'aurait eviter de poster
lol

@+

MaximeR a écrit :Hello,
pour les écrous de roue, je te conseille d'investir dans une douille 6 pans de bonne qualité, taille 19.
Ces satanés écrous, font du 18, avec un revêtement inox qui porte leur taille à 19.
S'ils sont un peu grippés, tu risques d'abîmer le revêtement ... et là .. galère encore.

Si tu refais les freins, autant bien asperger les écrous, et l'intérieur de la jante avec du WD 40 pour le démontage. L'ensemble jante-disque-moyeu est souvent collé.
Au remontage, un petit coup de graisse cuivrée, sur les boulons, et derrière la jante pour éviter que ça ne re-colle, et le tour est joué. (personnellement j'utilise la graisse cuivrée en bombe degrip-oil, que l'on trouve dans toutes les bonnes quincailleries).

Merci pour tous tes conseils

Niveau outillage, je suis super bien équipé, pas de soucis de ce côté la
J'utilise toujours des douilles pour démonter mes roues, quelque soit la voiture. j'ai un démonte écrou avec rallonge.

J'ai d'ailleurs démonté tous mes écrous lol!!!...sans probléme
La voiture est sur chandelles....demain j'attaque les freins

@+

on te tient les pouces !!!

LouLou a écrit :on te tient les pouces !!!

tu veux en faire quoi?

Eh bien s'il y a deux, il peut faire des boucles d'oreilles, s'il y en a quatre, il peut songer au collier

Vous êtes cool avec les ptit jeunes ... j'aimerais bien t'y voir le Maxime ... si j'ai déjà vu ... mais toi t'as pas les boulons rouillés ... tu démonte ta F tout les 15 jours ... pas le temps de rouiller...

Et pi l'autre, L'AudiMat ... ferait bien de ce la mettre en veilleuse ... ca veilli mal comme chignole de garcon coiffeur

MaximeR a écrit :Hello,
pour les écrous de roue, je te conseille d'investir dans une douille 6 pans de bonne qualité, taille 19.
Ces satanés écrous, font du 18, avec un revêtement inox qui porte leur taille à 19.
S'ils sont un peu grippés, tu risques d'abîmer le revêtement ... et là .. galère encore.

Si tu refais les freins, autant bien asperger les écrous, et l'intérieur de la jante avec du WD 40 pour le démontage. L'ensemble jante-disque-moyeu est souvent collé.
Au remontage, un petit coup de graisse cuivrée, sur les boulons, et derrière la jante pour éviter que ça ne re-colle, et le tour est joué. (personnellement j'utilise la graisse cuivrée en bombe degrip-oil, que l'on trouve dans toutes les bonnes quincailleries).

je remonte ce post car c'est mon tour! écrous de roues complètement grippés.
outil antivol hs et écrou rond, j'essaierais bien en chauffant avec un chalumeau mais j'ai peur de fondre les jantes. ???

Bye et merci :