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J’ai un problème de régime ralenti trop élevé et instable et de trous à l'accélération _ il semble que le Pb est causé par la sonde lambda !

Avez-vous une idée sur le sujet et comment procède-t-on pour la changer

Remerciements

bonjour,
la sonde lambda se trouve fixée sur le pot catalytique,en général elle est bien grippée,donc bon courage.

Bonjour,

Pour info j'ai trouver la mienne sur ebay a 55€ de marque BOSCH
alors que chez un garage a coté de chez moi il me demandait 140 €

Facile a changer simple juste prévoir une clés plate en 10 mn c'est fait !

courage !!!

Mais au fait c'est quoi une F ou une TF ? MPI ? ou VVC ?

la f possède des suspension Hydragas, la tf est re-looké et possède des suspensions à ressort, MPI signifie Multi Point Injection, VVC Variable Valve Control

[quote="THE_SPOOT"]Bonjour,

Pour info j'ai trouver la mienne sur ebay a 55€ de marque BOSCH
alors que chez un garage a coté de chez moi il me demandait 140 €

Facile a changer simple juste prévoir une clés plate en 10 mn c'est fait !

courage !!!


bonjour

HA bon ! sur ma F de 98 elle est sur la sortie collecteur
impossible de la démonter car difficilement accessible

changement sonde a écrit :J’ai un problème de régime ralenti trop élevé et instable et de trous à l'accélération _ il semble que le Pb est causé par la sonde lambda !

Avez-vous une idée sur le sujet et comment procède-t-on pour la changer

Remerciements

BONJOUR

as tu solutionné ton probléme de sonde ?

8 ans, Joli déterrage!

En fait, les pseudos bleus signifient que les comptes ont étés supprimés...