Forum MG

Bonsoir à tous,

Bon week-end de 3 jours...idéal pour une escapade Paris-Beaune...quelques flacons nous y attendaient.
Oui mais voilà, en rentrant sur Paris et à quelques kilomètres de la ligne d'arrivée, la pédale de frein perd de sa fermeté. J'appuie, un léger freinage puis la pédale s'enfonce au pancher et ma MG ne freine plus.
Pour remettre les choses dans le contexte, j'ai roulé d'une traite Dijon-Paris (sans exces, tout en respectant mon ancienne) Arrivée à 20km de Paris, je suis rentré dans des bouchons mais rien de particulier. La voiture n'a pas chauffée plus que ça.
Aucune fuite!

Que ce passe-t-il?

Bonsoir,

ca ressemble à une fuite de lockheed... vous avez vérifié le bocal ? Est il vide ?

est ce qu'il y a encore du liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre ?

oui oui
il ne manque pas de liquide dans le bocal.
niveau inchangé depuis ce matin!

si il n'y a aucune fuite il est possible que les coupelles du maître-cylindre aient rendu l'âme

Je peux le démonter? Ou faut il envisager le changement de tout le maître cylindre?

si le cylindre du maître-cylindre est en bon état il est possible de ne changer que les coupelles, il faut être sûr du modèle pour commander les bonnes pièce

Hi,

En plus du MC de frein, contrôle également les duites souples (3x au total) + les cylindres de roues (faut démonter les 2x tambours AR et voir si ca fuit)...

Bon courage et tiens nous au jus.

@+ Olivier

dupon a écrit :si il n'y a aucune fuite il est possible que les coupelles du maître-cylindre aient rendu l'âme

Sur mon Opel Manta, pédale au plancher, plus de freins, pas de manque de liquide mais oui: maître-cylindre HS, j'ai changé les cylindres AR en même temps parce-que je ne savais pas quel âge ils avaient mais......15j après, un flexible AV à présenté une hernie alors qu'il avaient été contrôlés !!! du coup, j'ai changé les 3 et surveillé les étriers longtemps...

Stef

Une solution de dépannage pour rentrer à la maison:

-pomper jusqu'à ce que la pédale redevienne normale.
Ensuite:
-conserver un pied très léger sur la pédale pour éviter qu'elle ne reprenne de l'air trop vite, sans freiner pour autant...je sais c'est empirique...mieux vaut anticiper le pompage.

Valable aussi pour l'embrayage.

finalement en France, on pompe tout azimut ........ !

mgb42 a écrit :Une solution de dépannage pour rentrer à la maison:

-pomper jusqu'à ce que la pédale redevienne normale.
Ensuite:
-conserver un pied très léger sur la pédale pour éviter qu'elle ne reprenne de l'air trop vite, sans freiner pour autant...je sais c'est empirique...mieux vaut anticiper le pompage.

Valable aussi pour l'embrayage.

Le MtreCyl de mon Opel a lâché à une sortie en virage du périphérique Nantais où on doit passer de 90km/h à 30 en moins de 50mètres. "Pomper" n'a servi à rien, j'ai fini en tête à queue au frein à main avec heureusement personne dernière moi.
Pomper en rentrant tranquille(je peux vous dire qu'après ça on rentre tranquille !!!) ne servait non-plus à rien, j'en ai éclater le soufflet cache poussière de la pédale...
Frein moteur , frein à main & 30 à l'heure a été pour moi mon seul salut...

Stef

finalement en France, on pompe tout azimut .....
NON !!!on se fait pomper

chanceux va !

finalement en France, on pompe tout azimut ........ !

Normal, les Shaddocks!

NON !!!on se fait pomper

chanceux va !

Envieux

Bonjour à tous,

Suite des péripéties!
Avant d'envisager une intervention sur le MC, j'ai fait la purge des freins.
Sans résultat.

Par contre j'ai vu une fuite sérieuse au niveau du MC. Je ne vois pas exactement de quel endroit de la pièce. C'est caché derrière le support.

ah ça y a pas de doute c'est la réfection complète des freins MC et étriers par la même occasion. Car si ça fuit au niveau du maitre cylindre, les étriers ne doivent pas valoir mieux.

Bon courage mais ça n'a rien d'extraordinaire.

Vu mon manque d'expérience
je pense laisser cela à un pro.

Julien75 a écrit :Vu mon manque d'expérience
je pense laisser cela à un pro.

t'es fou ça va te couter la peau (du c..) des fesses, si tu veux un coup de main, taka demander.

73 --> 75 c'est pas à côté!

73 c' est l' année.

Ah! Tu es en région Parisienne???
Moi oui - 75 c'est bien le département.
Ma MG B est de 1971

Hi,

Manque d'expérience = soit mais il y a vraiment rien de compliqué à refaire ca
Si tu disposes d'un garage, d'outillage, lance toi !! c'est le moment d'apprendre.
Au besoin on pourra t'aider.

Faire faire par un garage, ils ne vont pas s'embêter, il vont te changer toutes les pièces par du neuf + la MO = la note va être salée

@+ Olivier

Julien75 a écrit :Ah! Tu es en région Parisienne???
Moi oui - 75 c'est bien le département.
Ma MG B est de 1971

ben oui 73 c'est l'année moi je suis du 92 à 2km de la porte d'orléans.