Forum MG

Bonjour à tous,

en voulant changer mes joints caoutchouc ( ext) qui sont entre la vitre et la portière je me suis aperçu qu'ils étaient rivetés
à la portière et du coup pour les changer je dois démonter les vitres...savez vous comment faut il s'y prendre sans tout pêter !!!
bonne journée,

jm

sans doutes voulez vous changer les lèches-vitre.
aprés avoir démonté la garniture de la portière et descendu la vitre, vous démontez le mécanisme du lève-vitre, quatre petits boulon autour de la manivelle et trois petits boulon pour l'articulation, vous pouvez ainsi "descendre" tout le mécanisme et la vitre au fond de la portière

Bonjour,
Pourrais-tu nous confirmer ( photo si possible) la qualité de fini de tes lèche-vitres une fois posés?

les lèche-vitres comme le reste sont fabrique sous d'autres contrée, les lèche-vitres livré actuellement sont fabriqué dans un produit qui s'apparente à du caoutchouc, or ces lèche-vitres devraient être fabriqué dans un produit qui favorise le glissement sur la vitre, ce n'est pas le cas, le lèche-vitre actuel ne glisse pas sur la vitre et lorsque on descend la vitre le lèche-vitre se retourne.
il faut attendre que le lèche-vitre soit vieux et sec pour que le fonctionnement soit correct

Merci "Allezlom" pour votre réponse qui confirme mes doutes sur lle choix des matériaux, mais j' aurais voulu en savoir davantage au sujet du fini visuel.

merci pour vos réponses, je fais des photos dès que j'ai changé les lêches vitres !

Aucun soucis de mon côté avec les lèches vitres neufs.
Un peu récalcitrant les premières semaines, certes..
Mais ils ont fini par se rigidier et assurer leur fonctionnalité sans problème.
Une idée du rendu final :

.
Je n'ai rencontré aucun soucis avec les lèches vitres neufs... mais leurs remplacements date d'il y a 5 ans.

Uncle,


Les lèche-vitre de Gt peuvent-ils selon vous se monter sur une B?
Le montage est différent, quelles références avez vous commandées?

La référence que j'ai commandé était compatible GT et roadster.
J'ai l'impression qu'il n'y a d'ailleurs qu'une référence, mixte.
Elle est donc un peu plus longue pour le GT (le quarter-light est plus long), il suffit juste de la recouper, pour cela je me suis aidé du vieux lèche-vitre pour "gabariser".
Ca se découpe assez facilement.

Je ne me souviens plus exactement la référence, je crois que c'est la n°63 - Drop glass seal - Inner AHH7848U
http://www.mgocspares.com/acatalog/MGOC ... 3.html#l63

Je trouve ces 3 références, je suis perplexe.


63 - Drop glass seal - Inner AHH7848U

Au chapître BODY/PANNEL puis DOORS, ces deux là:

6 - Drop glass seal - Outer - RH AHH6348 [6] related
Price: £3.63 Including VAT at 17.5%

6 - Drop glass seal - Outer - LH AHH6349 [6] More
Price: £3.63 Including VAT at 17.5%

En fait, AHH7848U est le feutre intérieur porte, les lèches-vitre GT et roadster ne doivent pas être identiques, le GT comporte un finisher chromé situé sur le haut de la porte et où se monte le caoutchouc? Il est absent sur la B.

Au temps pour moi, effectivement dans la précipitation je me suis trompé.
Toutes mes excuses.
Je pense que le roadster doit avoir un support prévu à cet effet dans la portière.. Je laisse les spécialistes du roadster en parler, moi je ne connais que le GT.

sur les portières des cabriolets le lèche-vitre est directement fixé par des rivets pop sur le retour du panneau de porte, sur les gt il y aune pièce chromé qui est fixé par des rivets pop sur le retour du panneau de porte, le lèche-vitre est fixé sur la pièce chromé par des clips

allezlom a écrit :sur les portières des cabriolets le lèche-vitre est directement fixé par des rivets pop sur le retour du panneau de porte...

8 rivets par lèche-vitre !... si ma mémoire est bonne.

Les lèches-vitre ne risque pas de se tordre ; Ils n'étaient pas avares sur la marchandise ces Anglais.

Les lèches-vitre ne risque pas de se tordre ; Ils n'étaient pas avares sur la marchandise ces Anglais

Pas le cas des miens.
Matière rare: pas ou peu ( trop peu ) de débord sur la porte, même pas assez longs.

sur la mienne, les rivets ont fait des bosses dans la tôle extérieure, la peinture se fend.

MIDget a écrit :sur la mienne, les rivets ont fait des bosses dans la tôle extérieure, la peinture se fend.

Tu as très certainement utilisé des rivets Pop trop longs !

Bonjour, c'est simple, il faut prendre son temps,ne pas s'énerver, démonter le lève vitre, les supports de fixation, avec une double rallonge de clée à douille.basculer la vitre dans la portière sans la casser.Bon courage

sur la mienne, les rivets ont fait des bosses dans la tôle extérieure, la peinture se fend.

Rivets trop longs

J' ai déjà remplacé des lèche-vitre d' MGB, jamais eu de difficultés, mais cette fois la fourniture est de la m....

Bonjour

sans doutes voulez vous changer les lèches-vitre.
aprés avoir démonté la garniture de la portière et descendu la vitre, vous démontez le mécanisme du lève-vitre, quatre petits boulon autour de la manivelle et trois petits boulon pour l'articulation, vous pouvez ainsi "descendre" tout le mécanisme et la vitre au fond de la portière

Avant de remonter ma garniture, je voudrais aussi enlever la vitre: ce n'est pas très propre.... et ce serait plus facile de tout nettoyer sans vitre, dont la base coté route a vraiment besoin d'une toilette.

... mais tout marche.. et je n'ai pas envie de me lancer dans ce type de démontage.. donc :

Est-il possible de sortir la vitre de son rail sans rien démonter ? est-elle collée? (pas vu de vis ni de système de serrage à part un joint en U)

A supposer que ce soit possible sans aucune dépose ,je te déconseille de sortir la vitre de son rail....tu devras tout démonter pour la remettre en place...

les portieres de ma Midget ont été entierement démontées pour la rénovation .
je pense que les sytèmes de glace sont identiques sur les B (j'ai pas le Gt sous la main donc impossible de vérifier)Ca semble idem sur les catalogues
Les glaces sont maintenues dans leur rail par un joint en forme de U bien sur ,mais j'ai du les coller au mastic colle pour qu'elles fonctionnent sans sortir du joint.
si je me souviens bien MIDget a fait la même chose.
En fait le démontage /remontage d'une portiere n'est pas tres compliqué ,le plus casse pied étant ,pour moi ,le remise en place des leche vitres.
Je ne parle pas bien sur du réglage de la portière car là c'est une autre histoire

Merci

Je vais nettoyer sans rien démonter...

Bon ben tu fait comme tu veut mais sinon:
-tu déclipse le panneau de porte,
-tu baisse ta vitre à fond, portière ouverte,
-tu prend un morceau de bois genre liteau en sapin (bois tendre)
-tu fait levier tendrement mais fermement de part et d'autre de la vitre en prenant appuis sur l'armature en tôle!
-après 3 mouvements, ta vitre se désolidarise de son fourreau en U dans lequel tu doit apercevoir une sorte de tissus qui sert de fond de joint,
-tu sort la vitre pour la mettre à l'abris et le tour est joué!!!

ça m'a pris 10 minute le tout c'est d'utiliser un liteau EN SAPIN!

PS si c'est collé, tu va le sentir tout de suite!!! Elle résiste un point c'est tout!