Forum MG

Bonsoir,

Voilà 1an après avoir fait un JDC, je me retrouve avec un nouveau problème de liquide de refroidissement.

J'ai constaté ces derniers jours, une forte odeur de liquide de refroidissement en ouvrant le coffre de ma voiture. je regarde le moteur (vu du haut) et je trouve une légère trace de fuite.
Mon niveau du vase a légèrement baissé.

J'ai mis le moteur en route et laissé chauffé. (il y des bulles dans le vase ?)
Par contre, pour la fuite impossible de dire d'où elle vient exactement !
il n'y a pas de trace de mayonnaise sur la jauge d'huile et aucune fumée blanche en sortie d'échappement. la température d'eau moteur reste OK

Aujourd'hui, j'ai roulé avec le chauffage coupé, et apparament " plus aucune trace de fuite sur le moteur et au sol " !

Je pense donc à une duritte de chauffage ?
quelqu'un a déjà rencontré ce problème ?

merci à vous.
Amicalement

Pour les bulles dans le vase, regarde bien si elles proviennent pas du jet de retour du LDR, j'ai cru à ça aussi mais finalement ça crée un "remous" qui renvoi des bulles sur la paroi à gauche du bocal.

il est souvent question d'une durite cachée derrière le moteur en forme de Y,voir d'un joint au niveau du collecteur d'admission.La solution pour détecter la fuite est de mettre un carton sous la voiture.

Bonsoir,

Ce matin plus aucune trace au sol d'une éventuelle fuite de liquide !
Par précaution, je suis passé chez la concession de Caen pour un contrôle :
Mise sous pression du circuit de refroidissement : R.A.S
Trace d'un leger suintement au niveau du boitier de termostat
essai sur route + contrôle
Résultat : R.A.S (à surveiller !)

Du coup, j'ai remis le chauffage à fond, roulé un peu, on verra bien demain matin le sol du garage ! Pffffffffff à rien y comprendre.

@+

Bon pas de panique : l'important est de ne pas rouler sans liquide...garde un bidon avec toi et c tout.

le petite fuite sont toujours capricieuse... bien faire les relevés de niveau de ldr à froid : genre le matin en partant. moi je fait un petit trait sur le vase au crayon a papier...

Bonsoir,

Mon problème de fuite est résolu.

résultat : remplacement du joint de collecteur d'admission + purge et remplissage du circuit de refroidissement.

La fuite était présente uniquement le moteur à froid !

Bonne soirée

merci pour ton retour d'info

Voilà qui est toujours plaisant à entendre...

Et même si la Main d'oeuvre, Pierre ne force pas à la consommation chez JFC Caen... En tout cas c'est mon sentiment.