Forum MG

il s"' agit de la mg que tu es allée voir sur poitiers?

eh bien dis donc, je trouvais ce fameux vendeur tourangeau un peu suspect, ça confirme bien mes doutes!!!

comment ca va se passer pour lui?

La profession de "juriste" que tu dis exercer devrait t'amener à un peu plus de mesure dans tes attaques ciblées.
Tu n'apportes strictement aucune preuve à tout ce que tu affirmes sur ce forum ouvert à tous.
Pour l'instant on se contente d'accusations gratuites mais véhémentes contre quelqu'un qui à l'évidence n'est ni particulier, ni débutant, qui ne t'a personnellement rien fait, que tu n'as même jamais rencontré, qui n'a pas l'occasion de répondre ou se défendre.

Tu t'excites maintenant sur une auto modèle 96 immatriculée 3 ans après.
Oû est le problème ?
C'est arrivé des milliers de fois.

Il suffit aussi que cette auto ai roulé en plaque garage, la cg est faite le jour de la vente définitive.

Un ami à acheté il y a une quinzaine d'années, une Alpine V6T danielson, celle avec le kit carrosserie et les modestes 15cv supplémentaires. Ce véhicule à été acheté chez Renault, avait déjà 2 ans, 600km. Il a donc été immatriculé le jour de son achat et le départ de garantie aussi.

Comme mgb42, rien d'extraordinaire.

Et en effet, des preuves seraient les bienvenues, afin d'éviter à certains de se faire piéger, si toutefois cela s'avérait...

Sans compter les "sur-stocks".
Ford avait eu le problème avec les "Granada", des tas ont été immatriculées 2 ou 3 ans après, fallait vraiment vérifier les n°s de chassis pour mettre un millésime dessus.
En 2005 j'ai aussi découvert à Lyon un stock de Rover neuves invendues millésime 2000.

Pas besoin de chercher longtemps de qui il s'agit en fonction de tes déclarations successives.
Par ailleurs, des caisses à 3000 € c'est clair que c'est pas fraisfrais.