Forum MG

alors voila:
tout est dans le titre
mais la question est la suivante:quand le vieux sera découpé la rigidité de la caisse en prend "un coups"
comment eviter la déformation?
j'ai bien sur mes petites idées mais abondance de bien ne nuit pas comme disait mon grand père
avez vous les votres?(d'idées bien sur)
ah ben je suis content pour une fois on va parler d'autre chose que de joint de culasse

off topic

Alan's dream

http://www.murrayscott-nelson.com/restoration.htm

Arthur a écrit :off topic

Alan's dream

http://www.murrayscott-nelson.com/restoration.htm

ah ouai tres joli
mais la c'est plus dans mes prix
bon je vais explorer ce site
merci Arthur

http://members18.clubphoto.com/bmcno759 ... uest.phtml

http://www.middlebank.co.uk/Floor.htm

http://www.britishmotoring.net/bm0502/F ... n_Fix.html

http://www.olsens.no/om/cars/mgbheritage.htm

bonne lecture

Alan,

Je remplace seulement par sécurité mes planchers actuellement qui ont perdu les écrous prisonniers suite à des démontages violents. J'en profite pour faire sabler & métalliser tous les soubassements et intérieurs de passages de roues. Ca n'est pas hors de prix et ç'est une longévité supplémentaire. Attention, je précise bien sablage et non pas grenaillage ! Enfin, il faut monter des "écarteurs" dans l'ouverure des portes afin de maintenir la caisse si les bas de caisse sont trop pourris.

J'ai changé les planchers de ma B il y a trois ans. Je n'ai pas remarqué de perte de rigidité de la caisse quand les planchers étaient déposés. Si les longerons latéraux sont correctes, ils suffisent a maintenir l'ensemble durant les travaux.

Bon travail.

Dans le tips du Chicagolandmgclub il s'agit du changement des longerons (sills), comme vous le constatez les planchers sont absent, mangés par la rouille, les anglais souvent mettent la voiture sur un cric rouleur, pour être à la hauteur, la caisse de la mgb est trés rigide.
salut.
http://www.chicagolandmgclub.com/photos/b_sills/

pour un plancher , pas de soucis de deformation
pour un bas de caisse avec ou sans plancher, on doit verouiller la caisse par securite

ajuster la porte cote charnieres , par le support de cric central , on lève le vehicule pour controler l'ecart de jeu ar de porte, celui-ci etant correct, deposer la porte,ajuster et fixer un tube carré dans le haut des montants de porte, 6 point de soudure , votre vehicule est verouillé et vous pouvez travailler sans risques

un grand merci a tous pour vos conseils
petite precision c'est une Midget
(j'aurai peut etre un jour une B)
bon et ben comme dit mon collegue "y a plus qu'a"

bonjour
vous avez mis quel genre de peinture en dessous
appret+anti-gravillonage, ou autre chose?

Pour ce point, un carrossier m'a conseillé
Traitement OWATROL sur les tôles neuves
Blakson qui reste SOUPLE anti bruit et gravillons
par dessus
Et enfin, la peinture. Je pense qu'il est inutile
de retirer la peinture noire d'origine sur les
tôles car elle accroche bien.
Bon courage et meilleurs voeux.

tu peux mettre un plancher en bois aussi .. non????

ok Renou je pense comme toi merci
mon cher JMarc :un plancher se change souvent sur une auto qui a beaucoup vécu et pas déçu son propriétaire
c'est pour quand ton joint de culasse?
et chtooc

pour le jdc pas avant 2035 à mon avis... et puis si,on ne peut plus se moquer du pot de savora alors....

ah ben oui j'oubliai que ton moteur refroidit bien,normal ,pour un expert en ventilateur re chtoc

Quelle essence pour le bois du plancher ?