Forum MG

Hello tout le monde,

Après avoir fait quelques recherches sur le forum, je n'ai pas trouvé de sujet traitant exhaustivement de la légalité des modifications techniques que l'on peut apporter à nos MG.
Alors, voilà, l'idée de ce topic serait que chacun partage ses connaissances sur la légalité ou l'illégalité de la pose de tel ou tel accessoire.

Pour commencer, je pense au pot d'échappement, à l'admission air, au tube Afrique ou encore au papillon.
J'espère que ce sujet vous intéressera et merci de votre participation

On peut aussi y aller de son expérience personnelle et citer les risques encourus pour une utilisation sur route, j'entends bien.

pour le pot par exemple :remplacement possible si pot homologué...c'est pas plus difficile que ça.
Maintenant ,tout ce qui n'est pas interdit est.......autorisé........ben oui Mr le marquis de La Palice aurait pas dit mieux
Les pneus....changement de dimensions dans les tolérances :admis.
Tout ce qui est modif de carrosserie :interdit (si on cherche la petite bête même les extensions d'ailes "rikiki" sont illégales)
Tube Afrique? ben interdit bien sur...quelle question
Pour les modifs moteur "minimes" tout dépend du controleur (s'il a l'oeil par exemple).
J'ai aussi lu des posts ou le Controleur refusait une auto au prétexte que les freins avaient des canalisations souples blindées style aviation.......
Tu vois que sur ce sujet on peut écrire des pages et des pages......
(ce qui va peut être venir d'ailleurs )
ah oui derniere précision et pas des moindres
ne jamais avoir d'accident avec une auto modifiée gravement (surtout s'il ya des blessés)

alan a écrit : (ce qui va peut être venir d'ailleurs )

CLARCHEEEEEEEEERRRRRRRRR ? viens ici on a besoin de toi !

faut pas oublier mgb42...............et pis loulou pour déconner

LOULOU..............ya Tibri qui dit que tu dis que des bêtises...........
au oui au fait Tibri.......les bandes bleues.........modif légale????

alan a écrit :LOULOU..............ya Tibri qui dit que tu dis que des bêtises...........

ho le faillot

alan a écrit :au oui au fait Tibri.......les bandes bleues.........modif légale????

Ahah, elle m'a bien fait rire celle-là je plussoie ^

oula mon Lapinoux
tu vas te faire un copain dans le grand chud ....
moi je risque plus rien (il a oublié que la midget est en caisse ,ben oui son grand age a qui ? non non,pas à la midget )

tiens toujours les mêmes fusibles sur le fofo.

J'en profite de ce topic pour vous posez une question,

Ya deux ans environs j'ai fait pas mal de tours de circuit et le ressentit dans la conduite est bizarre 180 km/h

sur un virage bien appuyé gauche dans une cuvette (le virolo descend puis remonte), je double une mazda mps (extérieur) et son aspiration à "déformé ma voiture". ressenti de vrille sur la longueur de la voiture.

j'avais pas tous les soucis actuels et titinne était du genre karting.

des vrais "pilotes" amateurs m'ont fait la remarque que la voiture est faite de deux berceau; en plus du fait que c'est un cab, il n'ya pas la répartition des efforts uniformes, le chassie encaisse tout et peu avoir tendance à vriller dans certaines conditions. Que pensez vous de leurs remarques.
l'esprit So British n'est pas fait pour faire du sport, juste des ballades - je sais et j'approuve

peut on renforcer le chassi ?
ou....
Vous trahir comme certain membres en passant chez Lotus

ben oui c'est ce qu'on appelle un faux chassis.
Quand à le modifier???????
on le fait sur les rallye (la premiere chose c'est le renforcement des soudures parceque les pneus pistes et autres slicks font souffrir atrocement la caisse)
Pour l'effet "vrille" faut peut être pas exagérer beaucoup de cab ont un manque de rigidité évident(suffit d'écouter les bruits divers :grincement et Cie )
bon....ce n'est que mon avis

un pot est homologué route (j'aurais du préciser)......ou pas
Il y a pas à sortir de là.
une auto préparée doit servir uniquement en compétition et profiter d'une assurance spécifique.
Pour l'usage routier elle retourne en config "série"
A moins que les conditions aient changées ....
Ca se passait comme ça quand je pratiquais

alan a écrit :un pot est homologué ......ou pas...

Oui mais, s'il n'a pas de pot !...

sinon reste la bonne vielle solution.
régime - on perd des kilos -
+ de roue de secours
heu on enlève quoi d'autre ?

heu attention quand même si la roue de secours fait partie de l'équipement ......

.
... ou tu la changes pour une Lotus Seven ou autre !

ou une Elise... ou Exige...

ça tient le pavé ces bêtes là...

bon alors.........
on attend.............
z'êtes timides les p'tits gâââârs???

A prix égal je prends une Z3M de série et je vous tape tous, sans vriller

Pi d'abord une MG c'est fait pour flaner et compter fleurette

pffff......une bonne Midget j'vous dis ......ya que ça de vrai

çà y est çà va virer politique ce post

alan a écrit :pffff......une bonne Midget j'vous dis ......ya que ça de vrai

Oui mais une bonne alors !... et qui roule.

préfèrais etre sourd que d'entendre ça ... une Z3M ... n'importe quoi ... effectivement ça doit bourrer ... mais c'est MOCHE surtout les gros pneus arrière .... arrrgggggg!!!!!

et je ne suis pas pour les histoires ... vous me connaissez ... mais là +1 avec nordiste ... quoique en caisse dans le coffre d'un break Audi A6 ça doit pousser ...

tibriyoquen a écrit :çà y est çà va virer politique ce post

vi !

En parlant de gros pneus, Ségolène, z'avez des nouvelles ?

LouLou a écrit :préfèrais etre sourd que d'entendre ça ... une Z3M ... n'importe quoi ... effectivement ça doit bourrer ... mais c'est MOCHE surtout les gros pneus arrière .... arrrgggggg!!!!!

et je ne suis pas pour les histoires ... vous me connaissez ... mais là +1 avec nordiste ... quoique en caisse dans le coffre d'un break Audi A6 ça doit pousser ...

moi la z3 m,j'adore