Forum MG

Sauriez vous m'expliquer comment est ce possible que MG permette selon les notices, qu'avec une monte 16 pouces, on puisse mettre à l'avant 215/40/16 ou du 195. Sachant qu'à l'arrière les 215 semblent faire l'unanimité. Cela pourrait aussi varier selon le modèle et la marque du pneu.
Qu'en pensez vous ?
Merci

bonjour pierre,
en général seules les F équipées des jantes type "75TH" ont des 215/40/16 à l'avant.Pour avoir possédé une voiture ainsi chaussée je trouvais la tenue de route excellente,chose que je ne retrouve pas sur la voiture de mme une Tf160.Ceci dit ces autos étant particulièrement chatouilleuses au niveau des chaussettes,j'ai peut-etre un silentbloc ou autre défectueux.

http://www.mgf.ultimatemg.com/
ta reponse cordialement

Sur une Racing Green, à l'avant, j'ai actuellement des 215, sur une précédente, j'avais des 205, et maintenant on me dit que ce devrait être des 195.
Les notices MG sont elles même ambigues.

C'est pas si étonnant que ça.
sur certaines marques actuelles la monte peut être différente pour le même modèle.
Ce qui peu aller jusqu'a la modification de la puissance fiscale....
alors pourquoi pas chez MG.

personnellement, pour ma part, quand à moi, 195 à l'avant et 215 à l'arrière ... ben c'est PARFAIT ...

cela compense la tendance de survirer de nos engins ... sutout les puissantes

hello , loulou as raison c'est a l'avant 195/45/16 et a l'arrière 215/40/16 .. du moins sur les trophy c'est comme ça d'origine . .

Pierre92 a écrit :Sur une Racing Green, à l'avant, j'ai actuellement des 215, sur une précédente, j'avais des 205, et maintenant on me dit que ce devrait être des 195.
Les notices MG sont elles même ambigues.

il me semble que les racing ont les chaussettes identiques aux quatre coins

Toutes les Mgf et tf sont sorties d'usine avec des pneus plus large à l'ar qu'à avt pour des jantes en 15 205/50/15 pour l'ar et 185/55/15 pour l'avt.Les séries limitées trophy,75 ani,Abingdon etc équipées de jantes de 16 ont des pneus de dimensions citées par Loulou .Toutefois les 2 dimensions ayant la même équivalence on peut passer sans soucis le control technique avec 4/ 205 ou 4/ 185 .
Les jantes en 16 sont équipées de pneus taille basse pour garder la meme équivalence que les 15 pour l''homologation européenne .

fantaBGT a écrit :Toutes les Mgf et tf sont sorties d'usine avec des pneux plus large à l'ar qu'à avt pour des jantes en 15 205/50/15 pour l'ar et 185/55/15 pour l'avt.Les séries limitées trophy,75 ani,Abingdon etc équipées de jantes de 16 ont des pneux de dimensions citées par Loulou .Toutefois les 2 dimensions ayant la même équivalence ont peut passer sans soucis le control technique avec quatre 205 ou quatre 185 .

pierre parle des voitures équipées en 16.Les TF ont elles en général du 195/45/16 à l'avant et du 215/40/16 à l'arrière.

C'est le meme principe d'equivanence , en Uk beaucoup de tf sont d'origine en 15, tu retrouves donc les même tailles de pneux entre tf et f. Une tf en 16 peut donc etre équipée de 2/195 et 2/215 ou 4/215 ou 4/195 est passer son CT sans soucis car il est interdit de modifier avant tout le hauteur des pneus.

je dirais meme plus il est normalement interdit de modifier la circonférence de la bande de roulement de plus de 2%(il me semble)à moins d'une homologation de la part du constructeur

Sur certains dite de vente de pneus ,tu as des calculateurs d'équivalence et tu verras que les tailles Mg en 15 et en 16 sont équivalentes .Perso je trouve que la différence de taille entre l'avt et l'ar d'origine est plus esthétique.

Personne ne saurait donner un feedback d'expérience sur une même F, avec des 195 ou des 215 à l'Avant, pour pouvoir comparer.

Merci à tous

Je n'ai pas essayé mais quel intérêt de rendre la direction plus lourde et des fatiguer les trains avants avec une bande de roulement plus large ,surtout que c'est une propulsion.

Hello,

les deux seuls intérêts que je vois sont
- de ne pas avoir à courir le net pour trouver un modèle de pneu en 185 et en 205 (ou 195 et 215)
- pour ceux qui ont une jante supplémentaire, avoir cinq roues identiques et donc une vraie roue de secours.

Les tailles de pneus existent.

On m'a déjà dit qu'effectivement, des pneus plus larges devaient agir négativement sur le train avant, les suspensions, ... Mais je pensais qu'avec des pneus plus larges à l'avant, cela permettrait d'avoir une meilleure tenue de route.

Pierre92 a écrit :Les tailles de pneus existent.

Bien d'accord, mais les GSD2, par exemple, ne sont plus dispo qu'en 185/55 R15,

ou encore, les BFGoodrich GForce profiler n'existent plus en dessous du 215

Les anglais se prennent moins la tête ils n'hésitent pas à mixer les marques.Mais ils ont certainement une démarche moins puriste vu qu'ils considèrent les f et tf comme des cheap cars

J ai récemment trouvé des GSD2 en 215. Est ce que ce sont des pneus fabriqués il y a longtemps ou bien une nouvelle production dont j'ai cru entendre parler.

pierre en réponse à ta question sur le fait d'avoir des 215 à l'avant,pour ma part je suis persuadé que la tenue de route y gagne.Ma mgf (en 215) ne bougeait pas de l'avant et était plus précise en comparaison de la TF(en 195).Mais encore une fois les deux voitures n'ont pas les meme suspensions,le meme état des silentblocs des trains.

pierre95, la date de fabrication des pneus figure sur leurs flancs normalement. c'est ce qui m'a permis de savoir que mes pneus de moto étaient plus vieux d'un an que la dite moto elle même agée de 9,5 ans lors de l'achat

De mon retour d'expérience, j'ai des Gforce mixé avec des GSD2 et ça marche bien, la voiture est très saine.

Mettre des 215 à l'avant, oui mais attention à la fatigue du train avant.
Pour limiter l'ascenseur à haute vitesse, mieux vaut un spoiler canalisant et accelerant le flux d'air sous la voiture

pour info, ci-dessous, les montes d'origine MGF/MGTF.
(Sauf erreur ou omission)

MGF 1,8i MGF 1,8i VVF 1995-1999
Av. 185/55 V R 15
Ar 205/50 V R 15
MGF Abingdon 1,8i et 1,8i VVC 1998
Av. 215/40 ZR 16
Ar. 215/40 ZR 16
MGF 75th 1,8i et 1,8i VVC 1999
Av. 215/40 ZR 16
Ar. 215/40 ZR 16
MGF 1 ,8i 2000-2001
Av. 185/55 V R 15
Ar 205/50 V R 15
MGF 1 ,8i VVC 2000-2001
Av. 215/40 ZR 16
Ar. 215/40 ZR 16
MGF Trophy 160 2001
Av. 195/45 R 16
Ar. 215/40 ZR 16
MGTF 115 2002 et suiv.
Av. 185/55 R 15
Ar 205/50 R 15
MGTF 120 MGTF 135 MGTF 160 2002 et suiv.
Av. 195/45 R 16
Ar. 215/40 ZR 16
MGTF 135 80th 2004
Av. 195/45 R 16
Ar. 215/40 ZR 16

La page photocopiée de note aux concessionnaire concernant les F indique en 16 :

Avant : 195/45 R16 84V
Arrière : 215/40 R16 82W

Il y a Tolérance pour du 195 à l'arrière en 15 (là ce n'est pas indiqué sur mon papier, mais j'avais trouvé cette information sur un forum Anglais), c'est ce que j'ai fait pour mes pneus hiver pour prévenir l'enneigement