Forum MG

Bonjour, quelle set la dimension des pneumatiques pour une B GT de 1978, j'ai du 165 sur jantes Rostyle acier, et l'on me parle de 175 pour montage sur roues fils que je compte monter.
Merci de conseils

la dimension standard des pneumatiques pour une mgb est 165/80R14", si les roues à rayons en question mesure 5.5J de large vous pouvez utiliser du 175/70R14, la perte en démultiplication doit être de 3%

dupon a écrit :la dimension standard des pneumatiques pour une mgb est 165/80R14", si les roues à rayons en question mesure 5.5J de large vous pouvez utiliser du 175/70R14, la perte en démultiplication doit être de 3%

Merci Dupon.
JH

bonsoir,
c'est dommage de supprimer d'aussi belles jantes et en plus beaucoup moins fragile que les rayons ,ce n'est que mon avis bonne soirée

Pour le type de jante, je ne me positionnerai pas.

Par contre, pour faire plus "d'époque et ancienne" surtout avec des jantes à rayons les 165 sont beaucoup plus conformes. les 175 (que j'ai) sont trop gros pour le style de la voiture... et comme a dit Dupon : Tout dépend de la taille de Jante car à rayon il y a du 4.5, 5, et 5.5 ...

en plus étant plus gros ça fait plus d'effort sur le boitier de direction et les silent blocs du train avant ... jamais bon.

A+ ERIC78

voici ce que j'ai monté il y a une vingtaine d'années

ils ne sont toujours pas fissurés

vous noterez 2-3 choses

- c'est des sacrés gros boudins ( pour se garer , faut du muscle...)
- très large mais en principe la hauteur d'origine devrait être respectée (sans garantie de ma part)
- possèdent une "protection de jante"
- sont montés en tubeless

185 / 65 R 14 86 T
Michelin MX L -P
( -P = protection jante je crois )
Tubeless Radial X

Sacrés boudins!
je ne savais pas que Blmc équipait les tractopelles?!.. lol

en tous cas , je peux te dire que ca lui va bien au look

rien de choquant

J'avais les mêmes en 165 sur ma Mk1 avec chambres sur jantes à rayons, ça allait très bien comme look. Malheureusement ça ne se fait plus.

Aurais tu des photo de l'ensemble de la voiture, pour voir le look monté.

J'ai cette taille là en pneumatique et cela ne me donne pas l'impression d'avoir un profil aussi haut.

Mais de tête, ce rapport hauteur/largeur est de tête, inférieur à la monte d'origine.

j'ai que ca

étonnant

ca doit vraiment être bien rangé, le reste...

Curieux en effet cette photo qui donne presque l'impression d'un pneu 185R14 !
Diamètre d'une jante+pneu 165R14: 619.60 mm et avec ces 185/65 R14: 596.10 mm, soit un écart de 23.5mm...

Sur la photo, l'ensemble fait comme sur la mienne. En fait la photo de la jante en gros plan, on confond le bord de jante et le pneu, ce qui donne cette impression de profil haut.

Je confirme donc ce que je pensais, d'après les éléments de Serge, ça tire plus court, c'est un camion à manœuvrer et sur la pluie c'est pas top. En revanche sur le sec, c'est collé par terre.

Mes pneus sont des 185/70R14. Ça remplit bien les passages de roues, c'est assez joli.

En manœuvres basse vitesse, c'est un Caterpillar.

Sur le sec, il faut vraiment se cracher dans les mains pour obtenir une petite dérive : ce qui n'est pas forcément sécurisant quand un non initié conduit l'auto et que la confiance excessive s'installe.

Sur le mouillé, je n'ai pas essayé.

Francis Bergeade a écrit :Mes pneus sont des 185/70R14.
Sur le mouillé, je n'ai pas essayé.

Plusieurs utilisateurs de cette dimension de pneus indiquent que sur le mouillé, il faut vraiment faire gaffe: il y aurait un risque de décrochage brutal !

sec, mouillè, neige , verglas, ballade, rallye, compètition, sur ma B toujours eu cette dimension depuis 98 en pneus contact toute l'année, mais pas des marques asiatiques .

Le GT, je suis en 15'