Forum MG

bonjour a tous , après vérification ma Midget ne possède pas de relais pour l'allumage des feux de route/code .Je vais mettre un kit H4 de chez moss (WPS4699) pour remplacer les feux d'origine .J'ai vue que l’interrupteur possède 3 plots ,je pense un + et 2 lignes qui vont alimenté les feux de position et les codes mais je n'ai pas encore repéré les bornes .Quelqu'un une petite idée du branchement qu'il faudrait faire pour mettre un relais et soulagé cette interrupteur ?


merci par avance pour vos lumières

les optiques H4 avec la référence WPS4699 incorpore la veilleuse, si vous n'avez pas besoin de la veilleuse dans le phare vous pouvez utiliser MGE203.
pour commander les relais vous pouvez utiliser les fils bleu/blanc (feux de route) et bleu/rouge (feux de croisement) sur lequel se connectent les fils des phares

http://www.mgb-stuff.org.uk/lights10.htm

Bonjour dupon ,ma midget est une rubber (1979) ,la commande de mon interrupteur est ,position 1 feux veilleuses (incorporé dans le support ampoule) ,2 feux de code et je pousse la commande de clignotant pour les plein phare ,votre schéma peut correspondre a ma voiture ?

dans le compartiment moteur, sans doute vers l'avant de la voiture, il doit y avoir une connection à partir d'un fil bleu/blanc qui sort du faisceau des deux fils qui alimentent les feux de route des phares, idem avec un fil bleu/rouge qui alimente les deux fils desfeux de croisement, vous pouvez commander les relais à partir de ces deux fils, le schéma correspond également à votre voiture

Bonjour, j'ai enfin mis la tête dans le moteur et je ne vois pas de faisceaux passer a droite ni a gauche ,par ou passe -t-il ?

si la voiture, Midget 1500, n'a pas trop été bricolé, du côté gauche sur la contre aile il y a la bobine qui est connecté sur le faisceau électrique, un peu plus loin l'allumeur également connecté, encore plus loin l'alternateur...

ok je vais voir ça ce week-end

Merci a Dupon pour les infos voici quelques clichés de l'intervention

Album MG

les fils repérés (rouge feux de route et gris feux de croisement)

Album MG

bien voir l'arrivé et le départ vers chaque feux

Album MG

montage du relais avec sa masse

Album MG

Alimentation des feux en fils noir ,et commande du relais en fils bleu

Album MG

Pour l'alimentation des feux ,je suis parti du solénoïde et je met un fusible sur la ligne (porte fusible étanche)

voila j’espère que ça pourra ,aidé les prochains .

Pour info il existe aussi des relais avec fusible implanté, c'est plutôt pratique et ça évite de disperser avec des connections supplémentaires sources de pannes.

mgb42 a écrit :Pour info il existe aussi des relais avec fusible implanté,

Ah, je ne connais pas ces machins là, des précisions, s'iou plait, m'ssieur

ce genre de porte fusible : http://www.forch.fr/product.aspx?p=aba8 ... d0af2&js=1

ou ça : http://www.mdccox.be/product_info.php?c ... ts_id=3084

Album MG

Avec ça tu peux remplacer directement l'ancienne boîte à fusibles et tout doubler avec des relais en peu de temps.
Panne facile à identifier et les contacts aux fusibles sont quand même plus modernes et moins oxydables.

mgb42 a écrit : Avec ça tu peux remplacer directement l'ancienne boîte à fusibles et tout doubler avec des relais en peu de temps.
Panne facile à identifier et les contacts aux fusibles sont quand même plus modernes et moins oxydables.

Merci, je ne connaissais pas, c'est effectivement bien fichu, ce machin là.

Adopté !

Merci MGB42

De rien ...je suis justement dessus en ce moment.
Ma BGT va en principe me quitter cette semaine, j'installe vite un comme ça pour mes LP, ça m'arrangerait pas que le nouveau proprio la brûle trop vite.

Bonjour,
Où as tu trouvé ce genre de relais?

Bonjour.

Chez le 1er accessoiriste, à moins que j'ai eu du pot, mais ça me parait assez courant maintenant...sinon sur le web.

http://www.classicautoelec.fr/520-relai ... sible.html

Bon je vais voir a NOROTAL si il on ce genre de relais !!

pas trouvé t'en pis je met relais et porte fusible

bonsoir,
le fil électrique que tu as utilisé ressemble furieusement à du fil "batiment" en rigide 1.5 mm2, je me trompe ?
Il existe des fils bien plus adaptés à l'électricité auto, en cuivre multi-brins souple, avec des gaines résistantes à la chaleur et aux vapeurs d'hydrocarbures.

Quand je dis "accessoiristes" c'est pas vraiment ces boutiques là...plutôt des fournisseurs de pièces détachées pour garagistes...de vrais professionnels.

Sinon tu commandes sur Internet 3/4 jours et c'est tout bon.

C'est dommage de mettre le systême avec fusible séparé, ça double les connections, ça double les risques de faux contacts et ça pendouille un peu partout.

Non ça ne pendouille pas !! bien attacher sur le faisceaux électrique ,mais je vous ferez parvenir une photo du final .

Merci a 'Jidé de Grasse' ,j'ai tous repris avec du fils souple 1.5 ,j'ai mis ensuite une gaine noir pour tous ne 'pendouille' et j'ai fixé celle-ci avec le faisceau d'origine .Et en plus ça fonctionne .Le principe y était mais quelques fois j'ai du mal a la mise en pratique .Comme dit l'autre faire et défaire c'est travailler