Forum MG

Salut tout le monde.
J'ai besoin d'aide pour mon premier problème.
Au niveau du moteur coter passage (a droite), j'entend un tac tac qui s'accélère quand j'accélère.
Ca peut etre quoi? Je pensais a la couroie mais j'en c'est rien du tout en faite.

ju&frk a écrit :Salut tout le monde.
J'ai besoin d'aide pour mon premier problème.
Au niveau du moteur coter passage (a droite), j'entend un tac tac qui s'accélère quand j'accélère.
Ca peut etre quoi? Je pensais a la couroie mais j'en c'est rien du tout en faite.

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =1&t=18811

michel a écrit :

ju&frk a écrit :Salut tout le monde.
J'ai besoin d'aide pour mon premier problème.
Au niveau du moteur coter passage (a droite), j'entend un tac tac qui s'accélère quand j'accélère.
Ca peut etre quoi? Je pensais a la couroie mais j'en c'est rien du tout en faite.

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =1&t=18811

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtop ... =1&t=18856

Merci pour ton lien Michel mais ca fait vraiment tac tac tac tac et quand j'accelere les tacs accelere aussi.

L'échappement j'ai deja fait, tres simple d'ailleur.

[t'as regardé le fluidité de ton huile vidange apres on verra soupapes à rattrapages hydrauliques a mon avis c'est ca

soupapes qui claquent vidange et fais ta courroie de distrib si ce n'est pas deja fait et pompe à eau

Je vais faire un checkup dans un garage mg a nice ce weekend normalemen. Je pense qu'il me dirons si la courroie est morte. C'est la merde de pas avoir de factures...

A droite c'est pas très dur de lancer les paris.

Fais lui un service complet (bougies, vidanges, graissage, parallélisme) et une distri (+pompe à eau c'est l'occasion).


Je pense que c'est ta courroie qui bat (courroie allongée et/ou tendeur mort).

C'est chers la courroie a changer? La vidange et les bougies c'est simple a faire?

Si tu peux lever la voiture, vidange c'est facile (bouquine un peu http://www.mgf.ultimatemg.com/ c'est fourni et imagé dont la vidange)

Bougies il faut une clef de serrage angulaire ou dynamomètrique je ne sais plus, ce qui est un certain investissement, mais c'est facile.

Reste à changer le filtre à air (ou a le souffler s'il est pas trop moche).

Parallélisme cherche pas il te faut un pro, graissage sans pont c'est dur, distribution, si tu connais pas sur un F c'est long et pénible sur un TF c'est très long et très pénible car la suspension et les renforts châssis bloquent l'accès.

Prevoir 100 euros de bougies, 30 euros de filtre à huile et huile, 150 euros pour la pompe à eau et la courroie (de mémoire) je dirais maximum 150/200 euros pour le check+graissage.

Je ne sais pas combien de temps prends un mécano pour la distri d'une TF.

Après c'est logique de devoir mettre au pot si t'as pas d'historique et que le gars l'a lâché si peu cher, il ne voulait pas mettre 1500 euros de remise en forme.

ha bienvenue a toi.
salut Michel*


le tactactac ressemble a un tracteur? ou plutot a une chaine de vélo ???? j'ai le même problème (en plus du reste )
Chez moi il est présent pendant l'accélération et la décélération et il disparait en appuyant légèrement sur l'accélérateur pour garder une vitesse constante -

Cet aprem un ptit tour du coté d'Ambérieu en Bugey, pas de vent et pas de parapente mais un beau LOGO MG et un panneau Joe Bar Team !!!! bref Le Garage me semble t'il

Je m'arrête, je chope le "jeune" patron, coté passager et on fait 1 km - Verdict: le claclac qui accélélère c'est les poussoirs hydrauliques

Une bonne vidange, de la bonne huile Igol et un additif devrait faire l'affaire


Le HIC: il regarde ma belle, monte et fais un tour, retour a la base et la La Question qui tue :
" C'est une F ou une TF votre voiture ? "

Comme si elles se ressemblaient !!

t'as regardé le fluidité de ton huile vidange apres on verra soupapes à rattrapages hydrauliques a mon avis c'est ca

soupapes qui claquent vidange et fais ta courroie de distrib si ce n'est pas deja fait et pompe à eau

SALUT BEN
c'est ce que j'ai dit un peu plus haut une bonne huile "synthese et c'est reparti"

amitiés mon pote BEN

hello

modèle VVC ou non ?
120cv 135cv ? 145 cv 160cv ???

David

Regarde si il y a une ficelle avec un anneau qui ressort quelque part.....

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tac-tac

Ca ressemble peu etre plus a une chaine de vélo mais c'est dur a expliquer comme bruit.
je vais essayer la vidange et la courroie.

ça le fait à l'arrêt ?

tu devrais regarder si des fois tu n'as pas un caillou coincé dans une rainure d'un pneu.... (ce qui m'est déjà arirvé)

Oui a l'arret aussi. Et au point mort quand j'accelere ca accelere aussi.