Forum MG

hello

je viens de trouver ceci:

http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/su ... dragas.htm

en francais:
http://translate.google.fr/translate?hl ... md%3Dimvns

cela peux éclairer les lanternes de certains...

A+

David

Merci LouLou !

Hydragas ? C’est quoi ?

Le système Hydragas est une évolution du système Hydrolastic, conçu à la fin des années 50 par le Dr Alex Moulton.
Ce système est constitué, usuellement, de quatre unités pneumatiques appelées sphères.
Chaque sphère à un diaphragme en caoutchouc séparant de l'azote d’un composant liquide. L’azote fait office de ressort comme dans le cas d’une unité conventionnelle de suspension. Le liquide, quant à lui, circulant au travers de tubes reliant les sphères avant et arrières, fournit un effet d’atténuation et d’équilibrage.

Pour de plus amples informations, je vous suggère le site : http://www.carbibles.com/suspension_bible_pg3.html

L’entretien courant

Le premier souci, que l’on nomme à tort le regonflage, consiste à rajouter du liquide dans le système. Difficile de trouver un garage qui a encore l’équipement. En revanche, on peut trouver des passionnés qui ont acheté les pompes : http://www.liquid-levers.com/psp.htm

A titre informatif, voici deux adresses web au sujet de cette procédure:

http://www.hydragas.co.uk/tech/mgf.html
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DI ... tm#without

Le remplacement

Voilà le vrai problème, les sphères ne sont plus fabriquées … il existe bien quelques artisans en Angleterre qui sont capables de les reconditionner, et il y a encore quelques pièces en stock de ci de là …

Mais heureusement pour nous, le fournisseur des pièces MG ROVER, Xpart, a introduit un jeu de modifications des amortisseurs avant et arrières, pour les MG F. qui permet de remplacer les sphères par des ressorts.

Votre concessionnaire MG Rover peut vous commander ce jeu avec la référence d’origine MG Rover 3S90114 pour environ 1200€
A l’heure où j’écris ces quelques lignes, on peut aussi trouver ces pièces chez Brown & Gammons:
http://www.ukmgparts.com/product.aspx?C ... b9de286901

et chez South Lakeland:
http://www.southlakesminis.co.uk/3s9011 ... 77813.html


A+

David

il y a du vrai et du faux la dedans
Certaines Citroën en sont équipées, la sphère de suspension est à remplacer tous les 60 000 km. Avec le temps, sa membrane devient poreuse et perd son liquide. Il existe différents types de sphères : acclamateurs, régulateurs et sphères classiques. Quand remplacer les sphères de suspension de votre MG MGF ? Pour vérifier si les sphères de suspension sont toujours bonnes il faut démarrer votre MG MGF et le laisser à l'arrêt. Appuyer sur les quatre extrémités de votre MG MGF. Si la voiture à du « ressort », si elle rebondit bien, c'est que les sphères de suspensions sont bonnes. Mais la seule méthode fiable reste le testeur de sphères, il mesure si les sphères gardent bien la pression

NON rien à voir avec le système Citroen , ce n'est pas le même système du tout, il n'y a pas d'accumulateur et de conjoncteur-disjoncteur sur l'Hydragas, ni de correcteur d'assiette.
Les sphères ne peuvent pas être rechargées en gaz !!!

Si la voiture à du « ressort », si elle rebondit bien

mais oui, mais oui .... hééééé !!! tu nous fait quoi comme test là , si ma caisse à du ressort , je change les amortisseurs moi ... et en vitesse encore.

c'est vraiment du n'importe quoi pour vendre leurs spheres
"ya ka rouler.com"

le pire c'est que les néophites croient ces conneries, et preferent les mg sans spheres, les :
"tu sais quoi"

michel a écrit : Certaines Citroën en sont équipées, la sphère de suspension est à remplacer tous les 60 000 km

Ben non, les sphères sont à remplacer quand elles sont mortes, et quand elles sont mortes ça durcit la suspension mais ça ne laisse pas l'auto avachie en panne.
On a eu des tas de citroën diverses et j'ai encore une DS21 + la Rolls qui est à suspension DS et les seules sphères que j'ai dû changer de mon existence c'était sur une GS 1015 71 (des 1eres) qui avait largement plus de 200.000 kms.
La durée de vie n'est pas écrite dessus, comme les amortisseurs.

c'est pas moi qui a écrit ces énormités c'est ya ka rouler point com
je te rejoins la dessus 1000%

Ils ont dû reprendre la prescription constructeur mais ça touche plus l'incitation à la consommation qu'autre chose...il n'y a que l'inconfort avec des sphères mortes donc c'est ridicule de les changer avant.

il y a eu une belle discussion la dessus
http://www.forum-mg.eu/phpBB2/viewtopic ... 792af3f31e

Le but de ce forum n est pas de copier bêtement les infos trouvées partout.
Sur le web il y a de tout et n importe quoi.
On part sur un sujet intéressant et on se retrouve a lire des bêtises... Pffff

ben david y a pas que sur le net qu'ils disent des betises, y a plein de gens qui pensent ca, c'est pour prouver le contraire

Tourner 3 fois la langue dans sa bouche avant de l ouvrir, ça c'est bien je trouve...
Quitte a répondre a un post autant que cela serve a quelque chose...

c'est noté c'est ton post !!!!!!!!!!!!

un peu ridicule , mais c'est à toi.

Je dis juste de pas dire n importe quoi juste histoire de dire quelque chose, c'est tout...
Bonne soirée

bonne soirée à toi
relis bien ca ne venait pas de moi

Et bien ne recopie pas tout et n importe quoi !
Cela que je dis !

ok pour ca
bonne nuit

Merci de même !
mais avant, je vais prendre,une soupe et une claque sur le cul... j'adore la soupe !

Michel,
Bientôt tes 3000 messages ! Wahouuuu ! En 6 mois... trop fort !

Pour revenir sur les sphères , moi j'en avais une de foutue et voiture immobilisée car coté droit par terre !

oui je me souviens, cela valide bien, qu'elles travaillent bien coté par coté...

je dirais le seul défaut de ce système et qu'elle ne soit pas indépendante, comme peut l’être les autres autos avec les ressorts

mais on peux les rendre indépendante, une modif est possible.

c'est voulu David ... si tu encaisses une bosse sur le train avant, cela aura pour effet de lever le cul de l'engin ... sorte de correcteur d'assiette passif

oui LouLou je comprends bien le système, pour le confort c'est plutôt pas mal

coté efficacité en conduite sportive c'est un poil moins bien que si elle était indépendante, pas évident d'avoir les 2 hélas...

A+

David

Question con, mais comment sort-on une sphère arrière, il n'y a pas vraiment la place pour la sortir; j'ai enlevé le "knuckle", désolidarisé le bas de l'amortisseur en pensant que cela faciliterait l'opération, mais toujours pas moyen de "passer" la sphère. Y a t-il une astuce?